MENU
MENU

AXOPAR 28

Με εξαιρετική επιτυχία, πραγματοποιήθηκε στο Πόρτο Χέλι, στις 5-7 Οκτωβρίου 2018 η ετήσια συνάντηση του δικτύου συνεργατών της ΖΩΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΥ Α.Ε. στην οποία παρουσιάστηκε η νέα γενιά κινητήρων Mercury που υπόσχεται μία «μεγάλη» συνέχεια, με τους νέους τετράχρονους V6, 24-βάλβιδους ατμοσφαιρικούς κινητήρες, 3,4 λίτρων, διαθέσιμους σε εκδόσεις 175, 200 & 225 ίππων.
 

Ανάμεσα στα σκάφη δοκιμής, ήταν και το AXOPAR 28 με VERADO 350 L6. Με την πρώτη ματιά, η αίσθηση που αποπνέει το Axopar 28 – υπάρχει και σε έκδοση cabin, είναι ενός εξαιρετικά δεμένου συνόλου από άποψη αισθητικής. Επιθετικό προφίλ, προσεγμένο κατάστρωμα, ευρύχωρη καμπίνα και ελεύθεροι χώροι πίσω. Οι συνδυασμοί των χρωμάτων, χωρίς τίποτε το εξεζητημένο και υπερβολικό, δημιουργούν ένα πολύ ευχάριστο σύνολο, τόσο εξωτερικά όσο και – όπως φάνηκε αργότερα – εσωτερικά στην καμπίνα.
 

Η αιχμηρή πλώρη, παρέχει άνετη πρόσβαση στο πλήρωμα, καθώς υπάρχει υποστήριξη με inox ρέλια για αυτό. Η άγκυρα ‘κάθεται’ πάνω σε ανοξείδωτο κανάλι ροής χωρίς να προεξέχει και το στρίτσο για τον εργάτη είναι πολύ ευρύχωρο και η αλυσίδα δεν ‘ντανιάζει’. Το πλωριό τμήμα του deck, μπροστά από την καμπίνα, έχει ένα αμπάρι εμπρός και ένα στην αριστερή μπάντα με ενιαίο χώρο εσωτερικά και ένα αφαιρούμενο τραπέζι. Τόσο το πάτωμα, όσο και στα καπάκια, οι επιφάνειες είναι καλυμμένες με εξαιρετικής ποιότητας - σε υλικό και τέχνη τοποθέτησης, υποκατάστατο teak. Εκείνο όμως, που καταγράφει με τρόπο σαφή και εμφατικό την ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος, είναι πως τα εσωτερικά διαμερίσματα, είναι και αυτά καλυμμένα από δουλεμένο πολυεστέρα με gel coat.
 

Το παρ μπριζ της κονσόλας, είναι τραβηγμένο προς τα πίσω, με αρνητική κλίση, για να αφήσει χώρο ωφέλιμο για το καπάκι – πόρτα της τουαλέτας – ντουζιέρας που ανοίγει στο πλάι και όχι προς τα επάνω, όπως πολύ συχνά συμβαίνει και γίνεται λίγο άβολα. Το εσωτερικό της είναι εξαιρετικά περιποιημένο, με επένδυση ξύλου. Υπάρχει καθρέφτης, νιπτήρας, ναυτική τουαλέτα ως και χώρος για την φύλαξη της πλευστικής συσκευής, που κατά τον σοφό Γενικό κανονισμό Λιμένα, προβλέπει τη διάσωση του … μισού πληρώματος …
Η 'καμπίνα', βρίσκεται τοποθετημένη στη μέση του σκάφους. Τα στηρίγματα για το bimini, είναι μαζί και θέση για τη στήριξη φυμέ Plexiglas, που δημιουργούν ένα κλειστό χώρο, με άνοιγμα μόνο από πίσω. Η κάλυψη και προστασία κατά το ταξίδι είναι πλήρης. Το ταμπλό με το βολάν, τα όργανα και τις θήκες, καλύπτει ολόκληρο το διαθέσιμο χώρο.

 

Προβλέπεται επικλινές panel για την τοποθέτηση των ηλεκτρονικών ναυτιλίας. Η διάταξη συνολικά, προδιαθέτει σε καθιστή θέση για τον κυβερνήτη στο ταξίδι. Τα καθίσματα πίσω από το βολάν είναι δύο και τοποθετημένα πάνω σε πολυεστερικά κουτιά, παραπέμπουν σε μεγαλύτερα και ακριβότερα cruisers, όχι μόνο για την ποιότητα κατασκευής τους, αφού διαθέτουν ως και μπράτσα στήριξης. Επίσης, ανασηκώνοντας τα καθίσματα, εμφανίζεται ψυγείο αριστερά και νεροχύτης δεξιά, ενώ υπάρχει και μηχανισμός που επιτρέπει την κατά μήκος ρύθμιση τους.
 

Πιο πίσω, βρίσκεται μια διάταξη με τρία ακόμη καθίσματα, ίδιου τύπου, τοποθετημένα πάνω σε ενιαίο πολυεστερικό κουτί. Το μεσαίο, βρίσκεται πάνω σε καπάκι με ανάκλιση, που δίνει πρόσβαση σε μεγάλο αποθηκευτικό χώρο. Πίσω από την τριάδα, υπάρχει ένα υπερυψωμένο αμπάρι, που εκτός από τον αυξημένο ωφέλιμο χώρο εσωτερικά, είναι και ένα πρώτης τάξεως κάθισμα για το πλήρωμα. Βρέθηκα εκεί για λίγο και το εκτίμησα ιδιαίτερα. Στις μπάντες, θα βρείτε δύο αμπάρια χρήσιμα για υλικά αγκυροβολίας, ενώ η σκάλα μπάνιου, είναι τοποθετημένη κάτω από την πλατφόρμα αριστερά. Αξίζει επίσης να σημειώσω, τους άνετους περιμετρικούς διαδρόμους, τα φιμέ τζάμια, το αυτοστραγγιζόμενο κατάστρωμα, την αντιολισθητική προστασία, το υδραυλικό τιμόνι, τις μπάρες στήριξης σε όλα τα καίρια σημεία, το δερμάτινο σαλόνι και πολλά άλλα, όπως την πλήρη και φροντισμένη από κάθε άποψη ηλεκτρική εγκατάσταση.
 

Για τη γάστρα, τα πράγματα είναι μάλλον απλά, με τρία συν ένα παρατροπίδια μικρού όγκου με αρνητική κλίση, δύο αεριζόμενα steps, αιχμηρή βαθιά πλώρη και bow thruster.
Verado 350 στον καθρέφτη, με Revolution 17’’ στο πόδι. Μια … παραδοσιακή δύναμη, με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά performance. Το σλόγκαν της εκδήλωσης ‘χωρίς αντίπαλο’, εκφράζει απόλυτα τη σιγουριά των ανθρώπων της, για τις νέες σειρές κινητήρων, όπως εκφράστηκε στο πρόσφατο ετήσιο συνέδριο αντιπροσώπων στο Πόρτο Χέλι, μια επική εκδήλωση από οργανωτική και εκτελεστική, με 180 συμμετέχοντες.
 

Έξοδος αργά από τη μαρίνα και προοδευτική επιτάχυνση. Το πλανάρισμα, γίνεται εύκολα, χωρίς ορθοπλώρισμα και τα νερά ξεκολλάνε από τον καθρέφτη ήδη από τις 1.700 – 1.800 σ.α.λ. Με το trim στο μηδέν, το σκάφος αρχίζει και παίρνει καλή γωνία πλεύσης στις 2.700 σ.α.λ. με ταχύτητα 10+ κόμβους. Όπως φαίνεται και στον σχετικό πίνακα, δεν υπάρχουν συμπεριφορές με ‘κράτημα’ λόγω κλίσης ή άλλες με δραματική αύξηση της ταχύτητας. Αντίθετα, υπάρχει ομοιόμορφη αύξηση της ταχύτητας, δείγμα πολύ καλού ζυγίσματος στο σκάφος


Όταν το σκάφος ‘καθήσει’ σωστά στο νερό – μετά τις 3.000 σ.α.λ., βελτιώνεται και η ταχύτητα κατά 10 κόμβους, από τις 3.000 σ.α.λ. ως τις 4.000 σ.α.λ. Στις 4.500 σ.α.λ., προκύπτει και η ιδανική συνθήκη κρουαζιέρας, με 27+ κόμβους και κατανάλωση 2,2 λίτρα/μίλι – αυτονομία 136 μίλια. Όσο αφορά στην τελική του ταχύτητα, με τα βάρη που αναφέρω, μέτρησα 41 γεμάτους κόμβους.
 

Γλυκιά και ανάλαφρη πλεύση χωρίς ‘θόρυβο’ εξαιρετική ανταπόκριση στους ελιγμούς και το ‘κοφτό’ τιμόνεμα, αλλά και άνετη πλεύση χωρίς την παραμικρή κίνηση στο βολάν. Οι άφθονες ροπές, αποδίδουν εξαιρετικά στη γάστρα και οι επιταχύνσεις είναι άμεσες και γραμμικές σε όλο το φάσμα των στροφών. Οι ελιγμοί εκτελούνται με ακρίβεια, χωρίς μεγάλες κλίσεις και η πλεύση μαζί του είναι μια ευχάριστη εμπειρία.
 

Axopar 28. Αυτό το εξαιρετικά προσαρμόσιμο μοντέλο έχει άφθονο χώρο για ψάρεμα και άλλες δραστηριότητες στο πρυμναίο κατάστρωμα, υποδομή στο πρωραίο, που μπορεί γρήγορα και εύκολα να μετατραπεί σε μια ξαπλώστρα ή ένα καθιστικό και τραπέζι. Πολυλειτουργικό σκάφος, με σύγχρονες έξυπνες γραμμές, πλήρη εκμετάλλευση χώρων, φωτεινό και άνετο χώρο στο κοκ πιτ, για ευχάριστο και στεγνό ταξίσι.


Πληροφορίες
ΑΦΟΙ Μ.ΠΑΠΠΑ Α.Ε. AXOPAR 28 – VERADO 350 L6
 

 

 
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ AXOPAR 28 VERADO 350 L6
         
   Σ.Α.Λ. KNOTS ΛΙΤ/ΩΡΑ ΛΙΤ/ΜΙΛ ΑΥΤΌΝ.
Προπέλα Rev. 17''     300 λιτ.
         
1.000 4,7 5 1,06 283
1.500 5,7 7 1,22 245
2.000 7,2 11 1,53 196
2.500 8,5 20 2,35 127
3.000 11,1 33 2,97 101
3.500 15,3 36 2,35 127
4.000 22,1 45 2,03 147
4.500 27,2 60 2,2 136
5.000 31,5 67 2,12 141
5.500 36,6 83 2,26 132
w.o.t  6.100 41 116 2,82 106
         
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ      
Βάρη κατά τη δοκιμή : 7ατ./340lit. καυσ./100lit. νερό  

 

 

 

 

AXOPAR 28 - TECHNICAL SPECIFICATIONS

Overall Length (excl. Engine)8,75 m (28ft 8in)
Overall Length incl. Bathing Platforms9,18 m (30ft 1in)
Beam2,95 m (9ft 8in)
Height (Waterline to Light Mast)2,95 m (9ft 8in)
Draft to props0,80 m (2ft 8in)
Weight (excl. Engine)1840 kg (4056lbs)
Passengers8 persons
ClassificationC – Coastal
Max speed range32–47 kts
Outboard engines200 – 350 hp
Fuel consumption, cruise1.75 l / nm (350 hp @ 30 knots)
Hull designTwin stepped 22 degree V “Sharp entry hull”


ΑΦΟΙ Μ.ΠΑΠΠΑ Α.Ε.
Λ.ΒΑΡΗΣ ΚΟΡΩΠΙΟΥ 237
ΚΟΡΩΠΙ 19400
Τηλ. 2109962568 / 2109954206
Fax: 2109939893
Email: info@pappasbros.gr
http://www.pappasbros.gr
 

Powered by Blog - Widget