Επιμέλεια : Δημήτρης Καραγεωργίου

Αξιότιμε κ. Καραγεωργίου,

Σε συνέχεια του θέματος που έχει ανοίξει σχετικά με την νέα διαδικασία εγκρίσεων τύπου οχημάτων, τρέϊλερ κλπ, σας επισυνάπτω την διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσει ένας κατασκευαστής ο οποίος επιθυμεί να λάβει μια προσφορά από την DEKRA.
Στην εν λόγω διαδικασία περιέχονται και άλλες χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την συναφή νομοθεσία όπως π.χ. σύνδεσμοι σε σχετικές ιστοσελίδες του ΥΜΕ ή αναφορές σε ΦΕΚ όπως το 2840 Β' 23.10.2012 το οποίο άλλωστε αποτελεί την βάση του κειμένου μας.
 

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν επίσης να ανατρέξουν για επιπλέον πληροφορίες, την νομοθεσία κλπ., στον παρακάτω σύνδεσμο της ιστοσελίδας της εταιρείας μας: http://www.new-age.gr/type-approvals-processes--legislation.html .

Ειδικά σε ότι αφορά το εν λόγω ΦΕΚ, οι κατασκευαστές που επιθυμούν να εκδόσουν εγκρίσεις τύπου των οχημάτων τους θα πρέπει να ξεκινήσουν πριν από οτιδήποτε άλλο από το άρθρο 5 (σελ. 2) 'Υποχρεώσεις Κατασκευαστή" στο οποίο περιγράφονται λεπτομερώς τα δικαιολογητικά που θα πρέπει να συγκεντρώσουν και να υποβάλλουν άπαξ στο ΥΜΕ/ΔΤΟ (στην Λ. Μεσογείων μόνο, όχι στα κατατόπους παραρτήματα), ώστε να δημιουργηθεί ο λεγόμενος φάκελος του κατασκευαστή.
Επίσης σε αυτό το ΦΕΚ διευκρινίζονται όλοι οι τεχνικοί όροι που συναντά ο ενδιαφερόμενος στα συναφή με τις εγκρίσεις τύπου κείμενα.

Σε ότι αφορά τα κοστολόγια των εγκρίσεων τύπου γενικά οι αποκλίσεις είναι σημαντικές ανάλογα με το είδος του οχήματος κλπ. Ειδικά για τα μικρά τρέϊλερ σκαφών τώρα, θα μπορούσαμε να περιορίσουμε την κλίμακα 'από - έως' στα ποσά περίπου 1000Ε-1500Ε ανάλογα με την συμφωνία που θα γίνει με τον κάθε κατασκευαστή, για μια έγκριση τύπου μικρής σειράς χωρίς το κόστος της επιθεώρησης για την πιστοποίηση της διαδικασίας παραγωγής η οποία είναι προαπαιτούμενη και οδηγεί στην έκδοση 'Πιστοποιητικού Συμμόρφωσης' από τον ίδιο τον κατασκευαστή για τα οχήματα που κατασκευάζει.
 

Ο πελάτης που θα αγοράσει ένα τρέϊλερ από τον κατασκευαστή ή τον έμπορο, θα πρέπει να παραλάβει μαζί με το τρέϊλερ και το τιμολόγιο πώλησης, και ένα Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης το οποίο θα έχει εκδόσει ο κατασκευαστής και το οποίο θα φέρει τον συγκεκριμένο αριθμό πλαισίου του οχήματος που αγόρασε και τον αριθμό της έγκρισης τύπου. Με αυτό και με την βεβαίωση έλξης του οχήματός του, θα προσέλθει στο περιφερειακό γραφείο του υπουργείου συγκοινωνιών της περιοχής του για να του δοθεί το σημείωμα έλξης για το δικό του όχημα.
 

Εάν τώρα το τρέϊλερ δεν έχει έγκριση τύπου μικρής σειράς αλλά είναι "μεμονωμένο" δηλαδή η έγκριση τύπου αφορά μόνο στο συγκεκριμένο πλαίσιο, τότε αυτήν την μεμονωμένη έγκριση (πρωτότυπη) θα πρέπει να παραλάβει από τον κατασκευαστή και να προχωρήσει σε ταξινόμηση όπως περιγράφτηκε παραπάνω εφόσον σε αυτήν την περίπτωση δεν υπάρχει πιστοποιητικό συμμόρφωσης.
 

Κατ' ουσίαν δηλαδή ο κατασκευαστής που έχει πιστοποιήσει την παραγωγή του, με το πιστοποιητικό συμμόρφωσης το οποίο εκδίδει ο ίδιος για κάθε αριθμό πλαισίου που κατασκευάζει (υποθέτουμε ότι έχει ήδη εκδόσει έγκριση τύπου μικρής σειράς), αυτο-πιστοποιείται και δηλώνει ότι το συγκεκριμένο πλαίσιο είναι πανομοιότυπο με εκείνο το οποίο περιγράφεται αναλυτικά στην έγκριση τύπου.
 

Η πιστοποίηση της παραγωγής παρέχεται από Τεχνική Υπηρεσία Κατηγορίας "Γ". Η DEKRA έχει υποβάλει σχετικό φάκελο με τα αναγκαία δικαιολογητικά στο ΥΜΕ και σύντομα θα οριστεί ως τέτοια, με σχετική απόφαση.
 

Ο κατασκευαστής λοιπόν ο οποίος θα (πρέπει) να προχωρήσει σε πιστοποίηση της παραγωγής του, οφείλει να απευθυνθεί σε αντίστοιχη Τεχνική Υπηρεσία και να υποβάλει σχετικό αίτημα. Τα κόστη στην αγορά ακούγεται ότι είναι περίπου στα επίπεδα των 1,300Ε για την αρχική πιστοποίηση. Η διαδικασία εδώ περιλαμβάνει την αρχική πιστοποίηση και εν συνεχεία στις ετήσιες επετείους της αρχικής, η Τεχν. Υπηρεσία εκτελεί τις επιθεωρήσεις επιτήρησης οι οποίες διασφαλίζουν ότι ο κατασκευαστής εξακολουθεί να τηρεί τις προβλεπόμενες διαδικασίες που διασφαλίζουν την επαναληψιμότητα καθώς και την ποιότητα των κατασκευών. Το κόστος αυτών των επιθεωρήσεων είναι συνήθως στο 70% της αρχικής.
 

Ένα (κρυφό) κόστος που επίσης θα πρέπει να έχει υπόψη του ο κατασκευαστής ο οποίος επιθυμεί πιστοποίηση παραγωγής (ώστε να μπορεί να εκδόσει εγκρίσεις τύπου μικρής σειράς) είναι η διαθεσιμότητα πιστοποιημένων συγκολλητών (εάν φυσικά δεν είναι ήδη πιστοποιημένοι).
 

Τέλος (αν και μάλλον έπρεπε να αναφερθεί στην αρχή), ο κάθε κατασκευαστής ανεξάρτητα εάν επιθυμεί εγκρίσεις μεμονωμένες ή μικρών σειρών, εάν δεν έχει ήδη, θα πρέπει να αιτηθεί στον ΕΛΟΤ την απόδοση μοναδικού αριθμού (ISO 3833) ο οποίος είναι μοναδικός για τον καθένα κατασκευαστή, έχει συγκεκριμένη 'δομή' και οφείλει να αποτυπώνεται σε κάθε πλαίσιο ώστε να παρακολουθούνται τα όρια παραγωγής των μικρών σειρών. Οι αριθμοί πλαισίου είναι 17ψήφιοι και είναι υποχρεωτικοί για να εκδοθούν ε.τ. - το παράβολο με την αίτηση κοστίζει γύρω στα 800 ευρώ. Οι αριθμοί αυτοί είναι αύξοντες και η δομή τους καλύπτει όλες τις εγκρίσεις και όλους τους τύπους οχημάτων που ενδέχεται να κατασκευαστούν.
 

Υπενθυμίζω και πάλι ότι ένας "έξυπνος" σχεδιασμός των τρέϊλερ ενός κατασκευαστή από την άποψη των διαφορετικών εκδόσεων που θα ενσωματωθούν στην ίδια έγκριση τύπου και επομένως με το ίδιο ακριβώς κόστος όπως θα είχε και μόνο ένας τύπος, μπορεί να αποφέρει πολύ σημαντικές οικονομίες κλίμακας, εάν ο κατασκευαστής επιδιώξει ε.τ. μικρής σειράς.

Ελπίζω τα παραπάνω στοιχεία να βοηθήσουν τους ενδιαφερόμενους να προσδιορίσουν λίγο-πολύ το συνολικό αναμενόμενο κόστος για τα τρέϊλερ που κατασκευάζουν.

Παραμένω στην διάθεσή σας για όποια διευκρίνιση χρειάζεστε.

Με εκτίμηση,

Ε. Δαρκαδάκης, BSc, MSc, MEng
Senior Advisor
DEKRA Testing & Consulting srl.
15Α Anemonon st.
Athens 174 56, Greece
T. +30210 9917 047 - F. +30210 9917 601
e-mail: info.automotiveservices.gr@dekra.com
http://www.dekra.com,
http://www.new-age.gr