MENU
MENU

DIVING MARINE. SALPA SOLEIL 33 – 2 X MERCURY 300 V8

Κείμενο - φωτογραφίες : Δημήτρης Καραγεωργίου

Η Nautica Salpa S.r.l., ιδρύθηκε το 1985. Κύρια χαρακτηριστικά της, η έρευνα και τεχνολογική εξέλιξη, υλικών και προϊόντων, ώστε τα σκάφη της να πρωτοπορούν και να διακρίνονται στον εμπορικό ανταγωνισμό. Έτσι, έφθασε σε ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, στην κατάκτηση της αγοράς με την παραγωγή υψηλής ποιότητας και υψηλής τεχνολογικής στάθμης σκάφη.

Σήμερα, το ναυπηγείο ακολουθεί την επιμελή πολιτική επενδύσεων και έρευνας, και αυτό έχει ως στόχο ένα προϊόν πολύ υψηλής ποιότητας σε μια πολύ ανταγωνιστική τιμή, η οποία μπορεί να επιτευχθεί χάρη στην βελτιστοποίηση σε όλα τα στάδια της παραγωγικής διαδικασίας.

Η Nautica Salpa, υπήρξε ένα από τα πρώτα ιταλικά ναυπηγεία να έχουν αποκτήσει το πιστοποιητικό της ποιότητας ISO 9001. Κάθε σκάφος είναι κατασκευασμένο με μεγάλη προσοχή από το στάδιο του σχεδίου μέχρι το στάδιο παράδοσης, με ιδιαίτερη μέριμνα και το after sales service. Όλα τα σκάφη της, σχεδιάζονται με πρωτοποριακό λογισμικό, μέσα από συνεχή έρευνα τάσεων & στυλ. Σήμερα, περίπου το 40% της παραγωγής πωλείται σε Κροατία, Αίγυπτο, Γαλλία, Σλοβενία, Ισπανία, Γερμανία, Ελλάδα και έχει ως στόχο την εδραίωση με ολοένα μεγαλύτερα μερίδια αγοράς στην Μέση Ανατολή και την Ασία.


Το Soleil 33 είναι το δεύτερο RIB που γεννήθηκε από τη συνεργασία του οίκου Akesdesign και του ιταλικού ναυπηγείου. Πρόκειται για ένα φουσκωτό, με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, προσεγμένο φινίρισμα και πλήρως εργονομική διάταξη χώρων και επιφανειών. Η πολυεστερική πλώρη, αφομειώνει τον εργάτη και την άγκυρα σε κρύπτη, ώστε να μην υπάρχει ενόχληση στο πλήρωμα. Το στρίτσο για την αλυσίδα είναι μάλλον υπερβολικά μεγάλο. Το πλωριό sun deck, καλύπτει ολόκληρο τον διαθέσιμο χώρο ανάμεσα στο μπαλόνια και μέχρι το παρ μπριζ. Έτσι, χωρίς υπέρβαση στον όγκο, η καμπίνα έχει αρκετό ύψος και άνεση.

Για το πέρασμα πίσω, προβλέπονται δύο διάδρομοι τύπου walk around. Το κοκπιτ, διακρίνεται για τις πολυεπίπεδες επιφάνειές του, που ουσιαστικά προδικάζουν τι θα μπει και που. Μεγάλο πάνελ για τα ηλεκτρονικά, και χωριστά για χειριστήρια, διακόπτες κλπ., ενώ προβλέπονται και δύο εξαιρετικά χρήσιμες χειρολαβές, τόσο για τον κυβερνήτη, όσο και το πλήρωμα. Το βολάν είναι τοποθετημένο σε περίπου κάθετη διάταξη, ώστε να είναι λειτουργικό σε κάθε θέση του κυβερνήτη.

Αριστερά της κονσόλας, βρίσκεται η συρόμενη πόρτα από βαρέως τύπου πλεξιγκας, που όμως γλυστά εύκολα στο πλάι. Το άνοιγμα για την πρόσβαση στην καμπίνα είναι ευρύχωρο. Στο εσωτερικό της, υπάρχουν πολλοί αποθηκευτικοί χώροι, δύο ντουλάπια κλπ. ενώ το κρεβάτι είναι άνετο για ζευγάρι με παιδί. Το ίδιο άνετο, είναι και το WC, με ευρύχωρο άνοιγμα, νιπτήρα και ναυτικού τύπου τουαλέτα. Το πάτωμα καλύπτεται από ξύλινη επένδυση.

Το κάθισμα του κυβερνήτη, είναι διπλό, κατασκευασμένο σε πολυεστερικό καλούπι, με ανακλινόμενες βάσεις και μεγάλα πλευρικά στηρίγματα. Στην πλάτη τους, υπάρχει ένα πλήρες wet bar, με νεροχύτη, εστία, ψυγείο και αποθήκη. Για την υποστήριξη του υδραυλικού κυκλώματος, υπάρχει ρεζερβουάρ νερού 150 λίτρων. Πρόσεξα και τις δύο χειρολαβές στα γυρίσματα από τις γωνίες, ιδιαίτερα χρήσιμες για το πλήρωμα, καθώς οι αποστάσεις από τον καναπέ μέχρι εκεί είναι μεγάλες.

Ο περιμετρικός σε σχήμα «Π» καναπές, είναι ιδιαίτερα ευρύχωρος. Μπορεί να φιλοξενήσει ως και … πολλά άτομα. Πάντου, κάτω από τα μαξιλάρια, υπάρχουν αποθηκευτικοί χώροι, ενώ το πάτωμα, μετατρέπεται σε τραπέζι, χάρις σε ένα στιβαρό ηλεκτρουδραυλικό μηχανισμό. Πίσω από τον καναπέ, υπάρχει πασαρέλα και δύο μεγάλες εξέδρες, για τη σκάλα μπάνιου και ότι άλλο προκύψει.

Όλες οι οριζόντιες επιφάνειες, είναι καλυμμένες με συνθετικό δάπεδο, άριστης ποιότητας και υψηλής αντοχής, που προσδίδουν μια ομοιόμορφη εικόνα στο σκάφος. Το κατάστρωμα είναι αυτοστραγγιζόμενο. Όλα τα πρόσθετα, τάπες δέστρες, εξαεριστικά κλπ. είναι ανοξείδωτα.

Η γάστρα, διακρίνεται για την αιχμηρή της πλώρη, με 2 + 1 παρατροπίδια να την διατρέχουν. Περίπου στη μέση, υπάρχει ένα και μοναδικό step, που αυξάνει την ολίσθηση και από ότι είδα κατά την πλεύση, τόσο στο πλανάρισμα όσο και στις μεσαίες στροφές, ο αερισμός γίνεται σωστά. Η σχεδίαση, έχει αναπτυχθεί με τις τελευταίες τεχνολογίες cad-cam, το καλούπι της γάστρας είναι κομμένο με cnc, ενώ ο πολυεστέρας ποτίζει υφάσματα πολλαπλών κατευθύνσεων, για τη μέγιστη ακαμψία. Τα μπαλόνια, διαθέτουν 6 διαμερίσματα και η διάμετρος τους, 74 εκ., είναι από τις μεγαλύτερες στην κατηγορία και είναι κατασκευασμένα από ύφασμα 1.670 ντενιέ. Στον καθρέφτη, ελάχιστη ιπποδύναμη σε ζεύγος προτείνονται οι 200 ίπποι, με μέγιστο τους 400 ίππους και συνιστώμενη ισχύ τους 250 – πάντα σε ζεύγος.

Την ημέρα της δοκιμής, είχαμε γενικά καλό καιρό, με ασθενείς ανέμους και … διακοπτόμενο φως. Το drone σηκώθηκε με ασφάλεια, εξ’ ου και τα πλάνα στο videoclip που συνοδεύει την ανάρτηση.

Το ζευγάρι των Mercury Verado 300 καθαρόαιμων από το οκτακύλινδρο block, έσπρωχνε με ευκολία των τεσσάρων και πλέον τόνων βάρους – 2.750 κιλά κενό - Soleil 33, σε κάθε κατεύθυνση, Οι προπέλες στους άξονες, ήταν οι γνωστές Mirage Plus με βήμα 21 ίντσες. Τα νερά ξεκολλάνε από τον καθρέφτη λίγο μετά τις 2.000 σ.α.λ., με ταχύτητα λίγο πάνω από 10 κόμβους. Μέχρι τις 3.000 – 3.200 σ.α.λ., προκύπτει σχετική επιβάρυνση στην κατανάλωση, διότι η γωνία πλεύσης δεν είναι σωστή. Στις 3.000 ως τις 3.500 σ.α.λ., η ταχύτητα αυξάνεται με τέτοιο ρυθμό, ώστε αν και η κατανάλωση είναι μεγαλύτερη σε ροή καυσίμου, η αυτονομία βελτιώνεται κατά 10 μίλια περίπου.
Όπως φαίνεται και στον σχετικό πίνακα, η κατανάλωση μέσα στο φάσμα ως τις 5.000 σ.α.λ., μένει σταθερά μακριά από τα 3 λιτ/μίλι. Η ταχύτητα ταξιδιού, προσδιορίζεται στους 30 κόμβους, με λειτουργία στις ξεκούραστες όσο και αθόρυβες 4.000 σ.α.λ., με κατανάλωση 2,6 λιτ./μιλι και αυτονομία 200+ μίλια. Όλες οι Κυκλάδες και τα μισά Δωδεκάνησα …
Ήδη, με γεμάτες 5.000 στροφές, το καύσιμο ρέει με ρυθμό πάνω από 3 λιτ/μιλι. Όπως έχω ξαναγράψει, οι τελικές είναι χρήσιμες μόνο για ενημέρωση, καθώς εκεί έξω στη θάλασσα, είμαστε μόνο εμείς και ο Θεός. Δυστυχώς, σκουπίδια κάθε λογής, υπάρχουν πολλά στη θάλασσα και πλέοντας πολύ γρήγορα, ίσως κάποια αποβούν μοιραία …
Σε κάθε περίπτωση, το πλανάρισμα είναι άμεσο και χωρίς κανένα ‘δισταγμό’, οι επιταχύνσεις παντού γραμμικές, χάρη στις απίστευτες ροπές που αποδίδουν τα 8κύλινδρα block των νέων μπιμπελό της Mercury.


Αναφορικά στους κινητήρες, πρέπει να σημειώσω, πως ο χρόνος ‘ζωής’ τους, ήταν μόλις λίγα λεπτά και χρειάστηκε να περάσει λίγος χρόνος μέχρι να γίνει η πρώτη προσέγγιση. Σύμφωνα με τα στοιχεία του αντιπρόσωπου κ. Αντρέα Δουκάκη, τόσο το σκάφος της δοκιμής, όσο και αυτά που έρχονται στη χώρα μας, έχουν ρεζερβουάρ 550 λίτρα, τέσσερις μπαταρίες, bow thruster, black water tank και το νερό φθάνει τα 150 λίτρα συνολικά, με 120 στο κύριο ρεζερβουάρ και ακόμη 30 στο θερμοσίφωνο. Τέλος, με όλα τα ρεζερβουάρ γεμάτα και τον extra εξοπλισμό το σκάφος ζύγιζε περί τα 4500κg. Με τέτοια συνθήκη - σύμφωνα με το ναυπηγείο, η επίδοση φθάνει τους 54 κόμβους.


Όσο αφορά στη συμπεριφορά, πρόκειται για ένα υπάκουο σκάφος, με σωστό αερισμό του step, μικρό – αναλόγως προς το μέγεθός του – κύκλο στροφής, που ακούει εύκολα και στα ανάποδα. Ο βασικός εξοπλισμός είναι πλούσιος σε γενικές γραμμές και για την πρώτη πλεύση – διαβίωση στο φουσκωτό, πολύ λίγα πράγματα θα πρέπε να προστεθούν.


 

 

Length overall L.O.A. : 10,25 mt Certified length : 9,25 mt
Beam max : 3,40 mt Tubes diametre : 74/60 cm
Beam tubes not inflated : 2.54 mt CE category : B
Tubes material: Hypalon Neoprene 1670 - ORCA Persons : 16
Fabric brand: Orca made Pennel & Flipo
Colore Standard ORCA Artic Grey Weight no engines kg 2.750
Fuel tank: 550 lt Water tank: 150 lt
Hull: Single step Deadrise medium : 30°
HP min: 2 x 200 hp HP max: 2 x 400 hp
HP suggested:2 x 250 hp Engine Shaft length : XXL

 

 

 

Standard accessories

Hull and deck
GAS aspirator – Ventilation in tank room
Aft cleats inox folding.2
Forward cleats inox – Consolle complete
External cushions in closed cells
Pilot and copilot seats wraparound and folding
Forward lockers nad lockers under the bed
Eyebolts aft nr.2 – Eyebolt forward
Twin batteries system (batteries excluded)
Electric system 12V – Navigation lights
Hydraulic ssystem with auto valve
Kitchen furniture with sink
Bildge pumps auto (3)
Windshield – Sliding cabin’s door
GRP aft platforms – Transom shower
Telescopic ladder with handrail
Fuel and water tanks
Flexiteek on aft platforms
Hydraulic steering (cylinder on engine not included)
Steering wheel
Cabin’s interiors in whitened oak wood
Wardrobe furniture in whitened oak and top Groowe
Cabin’s floor in laminated teak maple
Cushions under bow-Halogen lights
Portholes nr.2 - Hatch
Toilette with sink and shower

 

 

 

Optional equipment

Cleats folding Inox in aft platform
Bow thruster
Gas cooker
Refrigerator inox
Electric air pump 12 volt
GPS 7” + fishfinder
Difference for GPS 9”
LED lights external and internal
Hot water system + Boiler
Electrical system220V + Battery charger
Electric WC and black water system
Fusion stereo
TV LED 12v + Antenna
Kit courtesy ( Nr.2 Sub lights + Nr.6 courtesy lights)
Kit Table electric
Roll-bar GRP with sun tent
T-Top with sun tent
Camper hood
Electric winch with inox protective
Kit hangers
Flexiteek on deck and corridors
Cockpit cover
Antifouling
Pots for transportation
Shrink wrap
Copy of CE certificate + Decl. Of conformity
Different colors for gelcoat and tubes


 

 

 

Για την DIVING MARINE.

Η εταιρία DIVING MARINE, που αντιπροσωπεύει στη χώρα μας το ιταλικό ναυπηγείο, ιδρύθηκε το 1986 και άρχισε να εργάζεται σε επιχειρήσεις θαλάσσιων σκαφών αναψυχής με ναυλώσεις σκαφών αναψυχής, τουριστικών επιχειρήσεων και εμπορικών σκαφών με έδρα την Κέρκυρα.

Το 2003 επεκτάθηκε, με την ίδρυση υποκαταστήματος στην Αθήνα στην οδό Βάρης Κορωπίου, μόλις 10 λεπτά από το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, συνολικής έκτασης τριών στρεμμάτων με καλυμμένα 350 τετραγωνικά μέτρα. Με εντατικές και ακούραστες προσπάθειες έχουμε αποκτήσει υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας, φερεγγυότητας και επαγγελματικής ειλικρίνειας και συνέπεια, σε συνδυασμό με την ποιότητα των προϊόντων που πωλούμε, χωρίς να παραμελούμε το υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης μετά την πώληση που παρέχουμε στους πελάτες μας, 24 ώρες την ημέρα καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, έχει αυξήσει τη φήμη και το κύρος των αγοραπωλησιών μας. Η εταιρεία μας προσφέρει σκάφη προς πώληση στην Ελλάδα καθώς και συντήρησή τους σε όλη την Ελλάδα και τα Ελληνικά νησιά. Αναλαμβάνει την εξυπηρέτηση των κινητήρων από εξειδικευμένους μηχανικούς και προσφέρει υπηρεσίες αποθήκευσης και μεταφοράς. Επίσης μπορείτε να ανταλλάξετε το σκάφος σας με ένα άλλο νέο ή χρησιμοποιημένο της επιλογής σας. Διάσημες ναυπηγικές διεθνείς εταιρείες ανέθεσαν την εκπροσώπησή τους.

Έτσι, η DIVING MARINE είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα και την Κύπρο για τα φουσκωτά σκάφη RIBS ALBATRO INTERNATIONAL, JOKER BOAT, CAB-DORADO, ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, MARINER, OVERBOAT, NADIR, POKER BOAT & ONDINA. Ως Dealer, στα σκάφη RANIERI INTERNATIONAL BOAT, Πλήρης σειρά (ΙΤΑΛΙΑ) ZODIAC NAUTIC Φουσκωτά σκάφη RIBS, καθώς και στους κινητήρες SUZUKI MARINE OUTBOARDS & SUZUMAR INFLATABLE, EVINRUDE OUTBOARDS E-TEC & HQ 2, HONDA OUTBOARDS, VOLVO PENTA INBOARD & STERN DRIVE.

-
Powered by Blog - Widget