Κείμενο - εικόνες : Δημήτρης Καραγεωργίου

Η JOKER BOAT ιδρύθηκε επίσημα το 1979 από τον Giuseppe Aiello. Αρχικά, η επιχειρηματική του περιπέτεια ξεκίνησε μερικά χρόνια νωρίτερα με το σήμα EuroNauticSport, που ειδικευόταν σε μικρά σκάφη, μια από τις πρώτες και πιο καινοτόμες ναυτικές εταιρείες στην Ιταλία εκείνη την εποχή.
 

Το πρώτο JOKER BOAT, ήταν μικρό και εξ ολοκλήρου χειροποίητο. Η τεχνολογία στη βάση αυτών των σκαφών περιορίστηκε σε σωλήνες hypalon και μη άκαμπτο πυθμένα αναδίπλωσης, συμπληρωμένο από ξύλινο δάπεδο ή φουσκωτή καρίνα. Αυτά τα σκάφη εξακολουθούν να λειτουργούν ακόμη και σήμερα, χάρη στην υψηλή ποιότητα κατασκευής τους μετά από περισσότερα από 30 χρόνια χρήσης.
 

Αυτός ο συνδυασμός ποιότητας και τεχνογνωσίας, χαρακτηρίζει έναν από τους κύριους προσανατολισμός της JOKER BOAT. Η ιταλική αγορά, κατά τη δεκαετία του '80, έκανε εξαιρετικές πωλήσεις, χάρη στα μοντέλα Profi 250, 300, 450 και 520. Η επιτυχία αυτή έχει επισημάνει τα φουσκωτά σκάφη στην ιταλική αγορά, προσφέροντας σήμερα μοντέλα όλο και πιο καινοτόμα, για κάθε απαίτηση. Έτσι, χάρη στις μάρκες Clubman και Coaster, ο κόσμος έχει αποδεχθεί το εμπορικό σήμα JOKER BOAT.
 

Η δεκαετία του 1980, σηματοδότησε την έναρξη της διεθνούς επέκτασης της Joker Boat ως παγκόσμιας εμπορικής επωνυμίας, με μια πιο εντυπωσιακή και διεθνή αναδιαμόρφωση του εμπορικού σήματος, με αποκορύφωμα στα τέλη της δεκαετίας του ‘90 – που σηματοδοτούν τη μεγάλη εμπορική επιτυχία, με περισσότερα από 1000 σκάφη κάθε χρόνο. Η Joker Boat άρχισε να κατασκευάζει μικρά σκάφη για μοντέλα κάτω των 6 μέτρων που ονομάζεται Coaster. Αυτά τα σκάφη σχεδιάστηκαν κυρίως για την αλιεία και την οικογενειακή αναψυχή. Το μεγαλοπρεπές Coaster 550 και Coaster 420 άνθισε μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '80, όταν εμφανίστηκε η σειρά Clubman εθνικές και διεθνείς αγορές.
 

Αντιγράφω από το site: Η εταιρία DIVING MARINE, που αντιπροσωπεύει στη χώρα μας το ιταλικό ναυπηγείο, ιδρύθηκε το 1986 και άρχισε να εργάζεται σε επιχειρήσεις θαλάσσιων σκαφών αναψυχής με ναυλώσεις σκαφών αναψυχής, τουριστικών επιχειρήσεων και εμπορικών σκαφών με έδρα την Κέρκυρα.
 

Το 2003 επεκτάθηκε, με την ίδρυση υποκαταστήματος στην Αθήνα στην οδό Βάρης Κορωπίου, μόλις 10 λεπτά από το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, συνολικής έκτασης τριών στρεμμάτων με καλυμμένα 350 τετραγωνικά μέτρα. Με εντατικές και ακούραστες προσπάθειες έχουμε αποκτήσει υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας, φερεγγυότητας και επαγγελματικής ειλικρίνειας και συνέπεια, σε συνδυασμό με την ποιότητα των προϊόντων που πωλούμε, χωρίς να παραμελούμε το υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης μετά την πώληση που παρέχουμε στους πελάτες μας, 24 ώρες την ημέρα καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, έχει αυξήσει τη φήμη και το κύρος των αγοραπωλησιών μας. Η εταιρεία μας προσφέρει σκάφη προς πώληση στην Ελλάδα καθώς και συντήρησή τους σε όλη την Ελλάδα και τα Ελληνικά νησιά. Αναλαμβάνει την εξυπηρέτηση των κινητήρων από εξειδικευμένους μηχανικούς και προσφέρει υπηρεσίες αποθήκευσης και μεταφοράς. Επίσης μπορείτε να ανταλλάξετε το σκάφος σας με ένα άλλο νέο ή χρησιμοποιημένο της επιλογής σας. Διάσημες ναυπηγικές διεθνείς εταιρείες ανέθεσαν την εκπροσώπησή τους.

Έτσι, η DIVING MARINE είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα και την Κύπρο για τα φουσκωτά σκάφη RIBS ALBATRO INTERNATIONAL, JOKER BOAT, CAB-DORADO, ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, MARINER, OVERBOAT, NADIR, POKER BOAT & ONDINA. Ως Dealer, στα σκάφη RANIERI INTERNATIONAL BOAT, Πλήρης σειρά (ΙΤΑΛΙΑ) ZODIAC NAUTIC Φουσκωτά σκάφη RIBS, καθώς και στους κινητήρες SUZUKI MARINE OUTBOARDS & SUZUMAR INFLATABLE, EVINRUDE OUTBOARDS E-TEC & HQ 2, HONDA OUTBOARDS, VOLVO PENTA INBOARD & STERN DRIVE.
 

Η πρώτη εμφάνιση του Clubman 35 της Joker Boat, έγινε το 2016 στο Φεστιβάλ Yachting των Καννών, όπου απέσπασε εξαιρετικές κριτικές. Στη σύγχρονη ναυπηγική σχεδίαση, επικρατούν οι ‘καθαρές γραμμές’, κάτι που τι ιταλικό ναυπηγείο υιοθέτησε στην κλασική του εμφάνιση, που ευνοεί την λειτουργικότητα, την πρακτικότητα ενός καλά οργανωμένου χώρου και την άνεση των μεγάλων χώρων ηλιοθεραπείας.
 

Το Clubman 35, είναι εμπνευσμένο από την εμφάνιση του Clubman 28 και χρησιμοποιεί τον πρόσθετο χώρο στο πίσω ντεκ, για ένα άνετο τραπεζάκι με τικ, που κρύβεται στο δάπεδο με ηλεκτρικό μηχανισμό. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του γνώρισμα, είναι η καμπίνα με διπλό κρεβάτι και ξεχωριστές κεφαλές με τέτοια ανάπτυξη, όπου ο όγκος δεν εμποδίζει τον χώρο ηλιοθεραπείας από πάνω, ενώ οι θύρες και στις δύο πλευρές δίνουν ένα καλό φυσικό φως μέσα. Το κάθισμα του οδηγού, περιλαμβάνει μια μικρή κουζίνα κάτω, με κουζίνα, νεροχύτη, ψυγείο, κάδο απορριμμάτων και επιφάνεια εργασίας. Η καλωδίωση διαθέτει την τεχνολογία can-bus με στοιχεία ελέγχου οθόνης αφής.
 

Ας δούμε όμως τη διαρρύθμιση – διαμόρφωση του κορυφαίου – σε μέγεθος μοντέλου της σειράς με περισσότερες λεπτομέρειες. Μία μεσαίου μεγέθους δελφινιέρα, χρησιμεύει για την πρόσβαση στο σκάφος και το δέσιμο, καθώς η άγκυρα φαίνεται πάνω από τον κρίκο σε όκιο, με ενισχυμένη inox κατασκευή προστασίας. Το ντεκ εμπρός, σαν χώρος ηλιοθεραπείας είναι ευρύχωρος, μάλιστα με μαξιλάρι πλάτης στερεωμένο πάνω στο κάλυμμα της καμπίνας. Για την πρόσβαση πίσω, υπάρχουν δύο άνετοι διάδρομοι στις μπάντες, καλυμμένοι με τηκ, ενώ οι βάσεις του bimini, αλλά και το ίδιο, δίνουν σημεία στήριξης στο πλήρωμα.
 

Η κονσόλα, είναι διαμορφωμένη σε δύο επίπεδα. Ένα για τους διακόπτες κλπ. και στον δεύτερο, ψηλά, ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός. Θα βρείτε και πυξίδα, για να μη ξεφεύγουμε εντελώς από την παράδοση και την σιγουριά – λέω εγώ. Το βολάν, μαζί με τα χειριστήρια, vhf και άλλο εξοπλισμό, είναι τοποθετημένα σε κάθετο επίπεδο, απολύτως πρακτικό κατά την άποψη μου. Ψηλά, σε ξεχωριστή θήκη, δέσποζε το ηλεκτρονικό πολυόργανο της Raymarine, με πορειογράφο, radar, χάρτη – radar, βυθόμετρο, χάρτη – βυθόμετρο, όργανα μηχανής και ένα σωρό άλλα καλούδια. Ολόκληρο αυτό το συγκρότημα, βρίσκεται στην αριστερή πλευρά στη μετώπη της καμπίνας, καθώς αριστερά υπάρχει η συρόμενη πόρτα, από φυμέ πλέξιγκλάς βαρέως τύπου. Το πάτωμα της, βρίσκεται δύο σκαλοπάτια πιο κάτω. Η διαρρύθμιση, είναι απλή και εργονομική. Καναπές – ταμπούκι αριστερά, τραπεζοειδής χώρος ύπνου στη μέση, με αφαιρούμενο σκέπασμα στη μέση και ταμπούκια κάτω από τα μαξιλάρια. Στο πάτωμα, υπάρχει καταπακτή, για πρόσβαση στις βάνες. Η πόρτα για το WC έχει μεγάλο άνοιγμα και εσωτερικά ο χώρος ποτέ δεν θα σας δημιουργήσει … δυσφορία. Παντού υπάρχουν ντουλάπια και θήκες, ενώ την παράσταση κλέβουν, τα δύο φινιστρίνια δίπλα στο κρεβάτι, με θέα … θάλασσα …
 

Το κάθισμα του κυβερνήτη, είναι ολόκληρο συγκρότημα, με διπλά καθίσματα ανακλινόμενα εμπρός, υποπόδιο, και wet bar από πίσω, με νεροχύτη, θέση για κουζίνα, κάδο απορριμμάτων και ηλεκτρικό ψυγείο. Τα στηρίγματα του bimini, περιμετρικά, δίνουν πολλά και καλά σημεία στήριξης στο πλήρωμα, καθώς οι αποστάσεις – η άνεση χώρου – που προσφέρει το deck πίσω, τα κάνουν περίπου απαραίτητα.
 

Πριν περάσω πιο πίσω, αξίζει να αναφέρω, ότι στις κουπαστές δίπλα στα καθίσματα, βρίσκονται δύο χωνευτές θήκες με καπάκι από πλεξιγκλάς, όπου στη δεξιά από αυτές, υπάρχουν συγκεντρωμένοι όλοι οι κεντρικοί διακόπτες του σκάφους. Επίσης, το bimini, είναι μια στιβαρή πολυεστερική κατασκευή με πολλά ‘νεύρα’ από το σχέδιο. Εκεί, βρίσκονται σε ειδική θήκη, οι ανοξείδωτες αντηρίδες που στηρίζουν την τέντα. Τα πίσω της στηρίγματα, βρίσκονται αποθηκευμένα στο πίσω ταμπούκι, είναι πτυσσόμενα και μπαίνουν όρθια σε θήκες πάνω στην κουπαστή στο τελείωμα της πίσω. Πάνω στο bimini, υπάρχουν οι κεραίες αλλά και μία – προαιρετικός εξοπλισμός – κάμερα παρακολούθησης, καθώς και μία δεύτερη από κάτω.
 

Ο καναπές, είναι περιμετρικός σε σχήμα ‘Π’, με αποθηκευτικούς χώρους, που αξιοποιούνται με διάφορους τρόπους. Το ταμπούκι, έχει εξαιρετική διαρρύθμιση, με ράφια και χωρίσματα, για τις μπαταρίες τα κουτιά διακλάδωσης, τις υδατοπαγίδες και τον συναφή εξοπλισμό, αφήνοντας παράλληλα τεράστιο ελεύθερο χώρο σαν αποθηκευτικό. Στην αριστερή άκρη του καναπέ, υπάρχει πόρτα για την πρόσβαση στην πασαρέλα, με την σκάλα μπάνιου, την ντουσιέρα κλπ. Τέλος, στο πάτωμα, χωρίς να δίνει … στόχο, υπάρχει και το τραπέζι, σε μέγεθος όσο και η ελεύθερη επιφάνεια χαμηλά, που ανεβαίνει σε ύψος τραπεζιού, με ηλεκτρουδραυλικό μηχανισμό στήλης.
 

Το Joker Boat Clubman 35 κατασκευάζεται με υλικά υψηλής ποιότητας, ενώ για την γάστρα του εφαρμόζεται η τεχνική «Vacuum Infusion» εξασφαλίζοντας μέγιστη αντοχή με παράλληλη μείωση του βάρους του. Η γάστρα διαθέτει δύο παρατροπίδια σε κάθε πλευρά της διέδρου, που δεν καταλήγουν στον καθρέφτη, διαμορφώνοντας έτσι μεγάλες ελεύθερες επιφάνειες. Σημειώνω επίσης την τοποθέτηση bow thruster, που δεν χρειάστηκε να χρησιμοποιήσουμε ούτε κατά την ανέλκυση, καθώς δεν προέκυψε καμία δυσκολία κατά την διαδικασία.
 

Ένα ζευγάρι 8κύλινδρες Yamaha F350 με εργοστασιακές προπέλες 21’’, με πολύ μικρό χρόνο λειτουργίας, άρχισαν να σπρώχνουν το καλοζυγισμένο φουσκωτό, έξω από τον όρμο της Αναβύσσου. Ο καιρός καλός, με ήρεμη θάλασσα. Τα νερά ξεκολλάνε από τον καθρέφτη στις 2.000 σ.α.λ., με ταχύτητα περί τους 11 κόμβους. Στις 2.500 σ.α.λ. και τους 17,5 κόμβους, το φουσκωτό έχει καλή γωνία πλεύσης, που βελτιώνεται περισσότερο γύρω στις 2.600 με 2.700 σ.α.λ.
 

Όπως φαίνεται και στον πίνακα, όταν ξεκινά η διαδικασία πλαναρίσματος, η κατανάλωση είναι σταθερά πάνω από τα 3 λίτρα / μίλι και κατόπιν βελτιώνεται. Από τις 3.500 σ.α.λ. ως τις 4.500 σ.α.λ., η ταχύτητα από τους 29 περίπου κόμβους, ανεβαίνει στους 40, με αύξηση στην κατανάλωση μόλις κατά 5%, δείγμα της εξαιρετικής κατανομής βαρών αλλά και της γεωμετρίας της γάστρας, ενώ οι 55 κόμβοι της τελικής, χωρίς ‘ψάξιμο’, είναι εξαιρετική επίδοση. Η πλεύση του είναι εξαιρετικά σταθερή, τα χειριστήρια σε σωστή θέση και οι μανούβρες γίνονται με ακρίβεια και χωρίς μεγάλες κλίσεις.
 

Τι είναι το Clubman 35 για την αγορά με δύο λόγια; Ένα φουσκωτό με σταθερή αξία κατασκευαστή, εξαιρετική αισθητική, φινέτσα και εξοπλισμό, που προσφέρει απλόχερη άνεση διαβίωσης για ναυτικό camping. Ένα προϊόν με ‘ειδικό βάρος’ …

STANDARD EQUIPMENT :
 

Oar
Inflator
Repairing kit
Owner’s manual + CE certificate
Sundeck cushions + driver seat
Console with windshield
Inox handrail
Hydraulic steering
Inox ladder
Fridge lt.75
Washbasin + shower set
Wc + macerator
Sink
Trash can
Utilities panel (various functions)
Water tank lt.170
Fuel tank lt. 700
Electric windlass with anchor & chain
Bilge pump
Navigation light
Blower

EXTRA EQUIPMENT:

Massif Teak
T-Top in Fiberglass & Inox
Carbon Fiber Poles With Tent (T-Top)
Table with Electric Leg 4.000,00
Stereo Sound System 1200 W 6 Speakers 7” + Subwoofer + Ampli
Bow Thruster

MORE EXTRA EQUIPMENT

NIGHT VISION
Raymarine 9’’
TEAK CABIN FLOOR
2ND FREEZER IN LEFT LOCKER
BACK ELECTRIC ANCHOR
UNDERWATER LIGTS

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ολικό μήκος: 10,70 m
Ολικό πλάτος: 3,542 m
Βάρος (χωρίς φορτίο): 3.100 Kg
Διάμ. αεροθαλάμων: 54/65 cm
Υλικό αεροθαλάμων: Hypalon-νεοπρενε
Αριθμός Αεροθαλάμων: 6
Επιβάτες: 16
Μέγιστη Ισχύς: 800 HP
Πιστοποίηση CE: Κατηγορία B

DIVING MARINE
 

Attica - 3rd km. Leoforos Varis - Koropiou 92
Koropi 19400 - GREECE
1 km. After the tunnel to Vari or 1700 meters after the school cadets.
Tel&FAX: (+30) 210 897 59 31
Mobile: (+30) 6944 565 769
info@divingmarine.com
 

- -