Κείμενο : Δημήτρης Καραγεωργίου
Τα πολλά και καλά νέα για τη σειρά των E-TEC, ήρθαν πέρυσι, με την εμφάνιση των 115, 150, 175 και 200 ίππων και συνοδευόταν από κάποιες καινοτομίες, που δεν είχαν αφομοιωθεί στα μοντέλα που ήδη κυκλοφορούσαν.
Ο 115, είναι τετρακύλινδρος, με διάταξη V 60ο και κυβισμό 1.726 κ.ε. Οι διαστάσεις των κυλίνδρων είναι 91 χιλ. διάμετρος και 66 χιλ. διαδρομή. Υποτετράγωνες δηλαδή.. Και στον μικρότερο από τους καινούργιους αυτούς κινητήρες, χρησιμοποιούνται οι επαναστατικοί ιντζέκτορες, που έχουν ενσωματωμένους και τους πολλαπλασιαστές. Και εδώ, έχει επανασχεδιαστεί το ακροφυσίο, που πλέον διαθέτει τέσσερις αυλακώσεις, για ευκολότερη ροή και καλύτερο στροβιλισμό του καυσίμου. Το alternator, Αποδίδει στο ρελαντί 15 Ampsκαι φθάνει τα 50 Amps πάνω από τις 2.000 σ.α.λ. Επανασχεδιασμένο είναι και του φίλτρο εισαγωγής αέρα, που έχει δύο θαλάμους. Μέχρι τις 1.500 σ.α.λ., οι εισαγωγές μένουν κλειστές και ο αέρας περνάει από δευτερεύουσες εισόδους, για να ανοίξουν κατόπιν κανονικά. Το βασικό στοιχείο που αφορά τους κινητήρες αυτούς και ενδιαφέρει τους καταναλωτές, είναι πως το πρώτο service γίνεται έπειτα από τριακόσιες ώρες λειτουργίας η τρία χρόνια. Επίσης, δεν χρειάζεται στρώσιμο, καθώς μπορούν από το πρώτο λεπτό να δουλεύουν σε φουλ στροφές.
