Κείμενο - φωτογραφίες : Δημήτρης Καραγεωργίου

Όταν τα ιταλικά φουσκωτά FLYER εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην αγορά, είχαν γκρι αποχρώσεις. Δεν άργησε όμως να γίνει αντικατάσταση στη γραμμή παραγωγής, με ώχρα - μπεζ και βαθύ μπλε διακοσμητικά. Είναι τα πολύ γνωστά " καλλίγραμμα " φουσκωτά, που προσφέρονται σε τρεις σειρές, από τις οποίες οι δύο είναι βοηθητικές.

Η πρώτη, που περιλαμβάνει συμβατικά φουσκωτά, έχει τέσσερα μεγέθη και η δεύτερη αντίστοιχα τέσσερα με γάστρα. Μέχρι πρότινος, η γκάμα των μεγάλων φουσκωτών, περιλάμβανε οκτώ μοντέλα, στα 4,34 – 4,70 – 4,84 – 5,00 – 5,75 – 6,00 – 6,46 και 7,47, το τελευταίο σε δύο εκδόσεις με κύρια διαφοροποίηση στο μέγεθος και τη χρήση της κονσόλας. Αυτή η τροποποιημένη έκδοση, ονομάζεται από τον κατασκευαστή cruiser και διαθέτει ψυγείο, τουαλέτα και αποθηκευτικούς χώρους, όχι όμως τόσο μεγάλους, που να προσφέρουν την άνεση ύπνου. Και επειδή οι τάσεις της αγοράς το επιβάλλουν, έπειτα από τον χρωματικό πλουραλισμό, η γκάμα πλαισιώθηκε και με το μοντέλο της δοκιμής μας το 848 Cabin Plus, που τα έχει όλα.
Η δελφινιέρα, είναι μία αυτόνομη κατασκευή, με χώρο για τον ηλεκτρικό εργάτη, την άγκυρα, και την αλυσίδα που αποθηκεύεται στο στρίτσο. Αρχίζοντας από εδώ, αξίζει να σημειώσουμε την ευρεία χρήση ξύλου σε ολόκληρο το ντέκ, τόσο για λόγους πρακτικής όσο και αισθητικής. Οι αποθηκευτικοί χώροι της πλώρης είναι τρεις σε τραπεζοειδή διάταξη, με ισάριθμα καπάκια. Ανασηκώνοντας τα, διακρίνεται το προστατευτικό λάστιχο που προστατεύει από την υγρασία αλλά και τις τριβές των πολυεστερικών επιφανειών. Ο χώρος μέχρι την κονσόλα, αν και μεγάλος, με την προσθήκη κατάλληλου σετ, διαμορφώνεται σε ένα μεγάλο ενιαίο χώρο του ύπνου και ηλιοθεραπείας.
Εμπρός από την κονσόλα υπάρχει κάθισμα άνετο για ένα επιβάτη και στενό για δύο. Η κλίση της προσδίδει ένα αεροδυναμικό στιλ και βέβαια διαμορφώνει τον χώρο εσωτερικά. Η θέση της είναι στη μέση του ντεκ, αφήνοντας μάλλον ανετους διαδρόμους δεξιά και αριστερά. Οι πρόσβαση στο εσωτερικό, γίνεται από αναδιπλούμενο πορτάκι και το άνοιγμα οροφής πάνω από αυτό. Η τουαλέτα βρίσκεται τοποθετημένη σε ταμπούκι κάτω από τα μαξιλάρια, αφήνοντας έτσι ολόκληρο το χώρο για ύπνο. Με τη διάταξη αυτή μπορούν να φιλοξενηθούν ως και τρία άτομα.
Το κάθισμα του κυβερνήτη είναι διπλό. Ο ίδιος, όταν παίρνει τη θέση του πίσω από το τιμόνι, αφήνει χώρο για μέλος του πληρώματος δεξιά. Δεν είναι και τόσο συνηθισμένη διάταξη, είναι βεβαίως πλεονέκτημα ότι ο κυβερνήτης βρίσκεται με την πυξίδα του ακριβώς πίσω από την πλώρη, όμως ο συνεπιβάτης πολύ λίγο προστατεύεται από το παρμπρίζ.
Πίσω από την πλάτη του καθίσματος του κυβερνήτη, βρίσκεται το wet bar και η κουζίνα. Θα λέγαμε ότι και αυτή η επιλογή είναι εξαιρετικά πετυχημένη, καθόσον μπορεί κανείς να χρησιμοποιήσει τη συγκεκριμένη εγκατάσταση άνετα, καθώς βρίσκεται στην αρχή του κυκλικού καναπέ στον οποίο μπορούν να πάρουν θέση άνετα πέντε ως έξι άτομα. Το τραπέζι μοντάρεται εύκολα και γρήγορα, ενώ χαμηλώνοντας τη βάση του, διαμορφώνεται ενιαίος χώρος.
Ολόκληρος ο χώρος που περιγράψαμε, βρίσκεται ανάμεσα σε δύο πολυεστερικές κουπαστές, πάνω στις οποίες στηρίζεται το ρολλ μπαρ με κλίση προς τα πίσω. Ίδιο σχήμα και η διάταξη, έχει και η τέντα ήλιου, που ακουμπά πάνω στο ρόλλ μπάρ χωρίς να χρειάζεται περισσότερη φροντίδα. Στην αριστερή πλευρά του καναπέ, υπάρχει μικρό πορτάκι πάνω απο σκαλοπάτι, που διευκολύνει την πρόσβαση προς τις μηχανές, ενώ πάνω στην πλάτη του, υπάρχουν δύο εσοχές για την τοποθέτηση ντουσιέρας, μείκτη, εξαεριστικών, πλήρωσης νερού κλπ. Μπροστά από τις δύο - στην περίπτωση μας - μηχανές, υπάρχει διαμορφωμένος ένας ενιαίου επίπεδου χώρος, πασαρέλα, με καπάκι για τη λεκάνη των μηχανών, ολοκληρώνοντας στο σημείο αυτό την επένδυση από τήκ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή, η ανώτατη επιτρεπόμενη ισχύς είναι ακριβώς δύο διακοσάρες. Στο σημείο αυτό αξίζει να τονίσουμε, πως οι καινούργιες διακοσάρες VERADO, από τετρακύλινδρα μπλοκ, συνέχεια της προηγούμενης ομάδας των 135 – 150 – 175 ίππων, με βάρος περίπου διακόσια τριάντα κιλά, ελαφρύτερες κατά τριάντα πέντε με σαράντα κιλά περίπου από τον ανταγωνισμό, έχουν αντικαταστήσει τη βάση της μεγάλης σειράς, όμως χρονικά αυτό έγινε μετά την αγορά των συγκεκριμένων.
Δυο 200άρες εξακύλινδρες VERADO λοιπόν, με προπέλες Mirage Plus 19” στους άξονες, και ανοιχτήκαμε στο Σαρωνικό. Με άφθονες ροπές από χαμηλά, το πλανάρισμα έρχεται γρήγορα, κι η συνεχής επιτάχυνση δείχνει στο GPS 49 κόμβους. Με αρκετό τριμάρισμα, τα όργανα έδειξαν 6.000 στροφές. Το βάρος των κινητήρων κρατάει τη γάστρα σταθερά πάνω στο νερό, ταξιδεύοντας άνετα και χωρίς κραδασμούς ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες. Για την ασφάλεια του ζεύγους των κινητήρων, όπου αυτό είναι εφικτό τόσο από οικονομική όσο και τεχνική άποψη, είναι προφανές ότι δεν χωράει συζήτηση. Στην περίπτωση του Flyer 848 Cabin Plus, ο ένας κινητήρας πλανάρει γρήγορα και ταξιδεύει άνετα το φουσκωτό στις 4.500 στροφές με ταχύτητα γύρω στους 28 – 30 κόμβους, με καλές συνθήκες και αρκετά φορτία. Αξίζει επίσης να σημειώσουμε, παρά τα θρυλούμενα στην αγορά, πως η κατανάλωση του " ζεύγους " σε φουλ γκάζι, είναι περίπου 170 λίτρα, αποδίδοντας και τη σχετική αυτονομία όπως φαίνεται στον πίνακα.
Όσον αφορά στην αισθητική και την εργονομία, οι εικόνες μιλούν από μόνες τους. Θα ήταν περιττό να απαριθμήσουμε τα επιμέρους σημεία, που εξυπηρετούν το πλήρωμα, ρέλια, χειρολαβές, θήκες, σκαλοπάτια, η ακόμα και την χωνευτή σκάλα μπάνιου. Συνεχίζοντας την βαριά κληρονομιά της ιταλικής σχολής, το Flyer 848 Cabin Plus, είναι ένα όμορφο καλοτάξιδο φουσκωτό, με ξεχωριστό στυλ και σχεδιαστική προσέγγιση, που αποτυπώνεται σε ένα ιδιαίτερα εργονομικό ντεκ.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Προπέλα Mirage Plus 19''
Σ.Α.Λ.                   KNOTS           ΛΙΤ/ΩΡΑ          ΛΙΤ/ΜΙΛ             ΑΥΤΌΝ.
                                                                                                        400 λίτρα

600                           2,2                 3,4                  1,54                 260
1.500                        6,7              11                      1,64                244
2.000                        8,9              22                      2,47                162
2.500                      15,7             31                       1,97                203
3.000                      23,3             40                       1,72                233
3.500                      27,5             53                       1,93                207
4.000                      33                73                        2,21               181
4.500                     35,1              87                        2,48               161
5.000                     40,2            119                       2,96                135
5.500                     45,7            142                       3,11                129
w.o.t. 5.950           49,1            176                       3,58               112
 

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ
Ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος 2.300 σ.α.λ. / 12 κόμβοι
Βάρη κατά τη δοκιμή 3 άτομα / 200 λίτρα καύσιμα / 80 κιλά εξοπλισμός / 50 λίτρα νερό
Οι καταναλώσεις αφορούν και στους δύο κινητήρες