Επιμέλεια : Δημήτρης Καραγεωργίου
Προς: Γενικό Επιτελείο Ναυτικού,
Υδρογραφική Υπηρεσία Αίγινα, 2/5/2018
Διεύθυνση Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας
Μεσογείων 229, Φιλοθέη-Ψυχικό, 154 51
Υπηρεσία Φάρων,
Τέρμα Προποντίδας,
Παλατάκι, Πειραιάς, Τ.Κ. 18510
Κοιν. : Γραφείο Α/ΓΕΝ
Μεσογείων 229, Φιλοθέη-Ψυχικό, 154 51
Λιμεναρχείο Αίγινας
Αιακού 2, 10810, Αίγινα
Πρόεδρο Λιμενικού Ταμείου Αίγινας
Λεωφ. Δημοκρατίας 31, 18010, Αίγινα
Θέμα: Επισήμανση ναυτιλιακού κινδύνου
Αξιότιμοι κ.κ.
Την Παρασκευή 14 Απριλίου 2018, βρέθηκα με το σκάφος μου, ένα μικρό ταχύπλοο, στην εορτή της Ζωοδόχου Πηγής στο Μεγαλοχώρι του Αγκιστρίου. Λόγω του τριημέρου και της επικρατούσης καλοκαιρίας υπήρχαν στο λιμένα του Μεγαλοχωρίου περί τα δέκα μικρά σκάφη αναψυχής και άλλα πέντε στο έτερο λιμάνι του νησιού, στη Σκάλα. Όλα σχεδόν ήταν λεμβολογίου Πειραιά με εξαίρεση δύο, ένα με Ιταλική και ένα με Γαλλική σημαία.
Περί την μεσημβρία, γύρω στις 12.15, και κατά τον διάπλου του στενού Αγκιστρίου-Μετώπης αντιλήφθηκα πως στα ρηχά κοντά στην άκρα της Σκάλας, είχε προσαράξει ένα μετρίου μεγέθους ταχύπλοο σκάφος (φουσκωτό) με 5 επιβαίνοντες που προσπαθούσαν σπρώχνοντας με κοντάρια και κουπιά να ξεκολλήσουν το σκάφος τους (Διάγραμμα 1).
Ευτυχώς η εξωλέμβια μηχανή του σκάφους αυτού δεν είχε υποστεί ζημιές πλην όμως δεν μπορούσε να κατέβει για να λειτουργήσει λόγω του βάθους της περιοχής και του βυθίσματος του. Το σκάφος είχε συρθεί και είχε ανέβει στη πετρώδη πλάκα της περιοχής. Το πλησίασα προσεκτικά και με τη βοήθεια ενός μεγάλου σχοινιού μήκους 70 μ το τράβηξα προς βορρά και μετά από προσπάθεια 50-60 λεπτών αποκολλήθηκε από τον πετρώδη βυθό Ο χειριστής του σκάφους αφού με ευχαρίστησε για τη βοήθεια, έφυγε για να επιστρέψει στην έδρα του, εγκαταλείποντας τα σχέδια του 3ημέρου που είχαν, αφού οι επιβάτες του είχαν πανικοβληθεί.
Σε ερώτηση μου σχετικά με τον πλου και την ασφάλεια τους, μου ανέφερε πως ήταν πολύ τυχεροί γιατί πήγαινε από το ένα λιμάνι του νησιού στο άλλο με μικρή ταχύτητα (2-3 κόμβους), πως είχε βυθόμετρο που το παρακολουθούσε συνεχώς αλλά ξαφνικά το βάθος έγινε από 5 μέτρα, μισό μόνο μέτρο και τότε βρήκε το ποδάρι της μηχανής του στο βυθό, ανασηκώθηκε η μηχανή και στη συνέχεια το σκάφος σύρθηκε περί τα 3 μέτρα πάνω στον βραχώδη πάγκο όπου και κάθισε.
Αξιοσημείωτο ήταν πως κατά τη διάρκεια των προσπαθειών αποκόλλησης του, πέρασαν άλλα τρία σκάφη κοντά που αν δεν ειδοποιούντο από εμάς θα είχαν και αυτά προσαράξει. Η κατεύθυνση των δύο ήταν από Μεγαλοχώρι προς Σκάλα και το τρίτο ερχόταν από τη Μετώπη στη Σκάλα. Η ίδια κατάσταση βυθού, με τη παρουσία μιας μεγάλης πέτρινης «γλώσσας» και ξαφνική μείωση του βάθους, υπάρχει και στην απέναντι πλευρά, κοντά στη νησίδα Μετώπη. (Σχεδιάγραμμα 2)
Από σχετικές συζητήσεις που είχα μετά το συμβάν με τοπικούς παράγοντες για την περιοχή, μου έγινε γνωστό πως πολλά, πάρα πολλά σκάφη, μικρά και μεγάλα, προσαράζουν στις «ξέρες» αυτές της περιοχής, κάθε χρόνο.
Οι ναυτιλιακοί αυτοί κίνδυνοι εμφανίζονται μεν στους χάρτες (συνημμένο διάγραμμα 3, απόσπασμα από τον ΧΕΕ 412) αλλά δεν επισημαίνονται με κάποιο φανό ή σημαντήρα και έτσι, για την πλειονότητα των σκαφών που κινούνται στη περιοχή, αποτελούν μια σοβαρή απειλή και μια επικίνδυνη κατάσταση. Από δε μια πρόχειρη έρευνα που έκανα στο διαδίκτυο διαπίστωσα πως πράγματι την τελευταία 5ετία έχουν δει το φως της δημοσιότητας αρκετά ατυχήματα, τα σοβαρότερα από τα οποία κατέγραψα και φαίνονται στον συνημμένο πίνακα 1.
Λαμβάνοντας υπ΄όψη την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού και το πως η περιοχή της Αίγινας, Αγκιστρίου και των τριγύρω μικρότερων νησιών και βραχονησίδων είναι αφενός κοντά στον Πειραιά και αφετέρου αρκετά δημοφιλής προορισμός,, εκτιμάται πως επιβάλλεται η επισήμανση των κινδύνων λόγω των αβαθών υδάτων, υφάλων και βράχων της περιοχής.
Κατόπιν των προαναφερθέντων και έχοντας κατά νου τον αυξανόμενο ναυτικό τουρισμό που έχει σαν αποτέλεσμα την αυξημένη δραστηριότητα, την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας ως και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος σε μια ελκυστική και κοντινή στην πρωτεύουσα περιοχή, σας υποβάλλω αίτημα εξέτασης σκοπιμότητας για την εκπόνηση σχετικής μελέτης και αν κριθεί αναγκαίο να προβείτε στις απαραίτητες ενέργειες για τη σήμανση των ναυτιλιακών αυτών κινδύνων (αβαθή) με την τοποθέτηση δύο φωτοσημαντήρων (σπίθες) ως προτείνεται στο συνημμένο Σχεδιάγραμμα 4.
Με εκτίμηση,
Ηρακλής Καλογεράκης
Αντιναύαρχος ΠΝ (εα)
ΤΘ 16636, ΒΑΘΥ
18010, ΑΙΓΙΝΑ
Email: heraklisk@gmail.com
Τηλ. 29754380 και 6973803603
Προσάραξη σκάφους μεταξύ Μετώπης και λιμένα Σκάλας Αγκιστρίου.
https://www.aeginaportal.gr/eidiseis/kathimerina/24058-prosaraksi-skafous-metaksy-metopis-kai-limena-skalas-agkistriou.html
23 Σεπτεμβρίου 2018
Ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή Αίγινας, βραδινές ώρες χθες, για περιστατικό προσάραξης του Ε/Π-Τ/Ρ ''ΑΛΕΝΤΙΝΟΣ'' Ν.Π. 6384 στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ ν. Μετώπης και λιμένα Σκάλας Αγκιστρίου, με τρεις επιβαίνοντες, καλά στην υγεία τους. Άμεσα απέπλευσαν προς παροχή συνδρομής περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., το Κ/Δ ''ΜΑΛΤΕΖΟΣ Ι-ΡΕΣΚΙΟΥ'' Τ.Α. 203 με επιβαίνων στέλεχος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και το Τ/Χ ''ΑΣΤΡΟΠΕΛΕΚΙ ΙΙ'' Τ.Α. 234.
Το ανωτέρω σκάφος εντοπίστηκε προσαραγμένο σε βραχώδη αβαθή, ενώ αφού αποκολλήθηκε με τη συνδρομή του ''ΜΑΛΤΕΖΟΣ Ι-ΡΕΣΚΙΟΥ'', κατέπλευσε με ιδία μέσα και συνοδευόμενο από το σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και προαναφερόμενα ιδιωτικά, στο λιμένα Αίγινας όπου προσέδεσε με ασφάλεια.
Από την οικεία Λιμενική Αρχή που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους του ''ΑΛΕΝΤΙΝΟΣ'' μέχρι επιθεώρησης από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα και προσκόμισης πιστοποιητικού αξιοπλοΐας, ενώ από το περιστατικό δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση.
20/8/2018
Ενημερώθηκε, βραδινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Αίγινας, για εισροή υδάτων στο Τ/Ρ – Α/Ψ σκάφος «ALBATROS OF HUMBLE» Ν.Λ. 407, το οποίο βρισκόταν στο λιμένα Μεγαλοχωρίου νήσου Αγκιστρίου.
Προσάραξε ιστιοφόρο στην Αίγινα, 11.06.2018 - 14:27
http://peiraiasnews.gr/post/14816/prosarakse-istioforo-sthn-aigina
Ενημερώθηκε, βραδινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Αίγινας για περιστατικό προσάραξης του Ι/Φ σκάφους «ΜΑΝΜΑΝ» σημαίας Γαλλίας στην περιοχή Σκάλας Αγκιστρίου, με δύο (02) αλλοδαπούς επιβαίνοντες.
Άμεσα στο σημείο έσπευσαν περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., το Ε/Π- Κ/Δ «ΜΑΛΤΕΖΟΣ-Ι ΡΕΣΚΙΟΥ» Τ.Α. 203 και το Ε/Ρ σκάφος «ΚΑΤΕΡΙΝΑ» Σ.Α. 73, στο οποίο επέβαινε στέλεχος της Λιμενικής Αρχής Αγκιστρίου. Η αποκόλληση του ανωτέρω ιστιοφόρου δεν κατέστη δυνατή λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών, ενώ οι δύο (02) αλλοδαποί επιβαίνοντες του μεταφέρθηκαν με ασφάλεια, καλά στην υγεία τους, στο Αγκίστρι.
Από το Λιμεναρχείο Αίγινας απαγορεύτηκε ο απόπλους του Ι/Φ σκάφους ενώ από την προσάραξη δεν παρατηρήθηκε ρύπανση του θαλασσίου περιβάλλοντος.
