KAMITSIS S -30

Κείμενο - photo: Νίκος Λυμπερόπουλος

Εμπνευσμένο από τα ξύλινα κλασσικά ταχύπλοα, κατασκευασμένο όμως με σύγχρονες τεχνικές, υλικά και offshore χαρακτήρα,  μας μεταφέρει σε Χολυγουντιανά φιλμ, γυρισμένα στις Κάννες, την χρυσή εποχή της Μέριλιν Μονρό και της Ρίτα Χέηγουορθ.

Tα ξύλινα σκάφη είναι πανέμορφα όχι μόνο εξαιτίας του υλικού, που είναι κατασκευασμένα, αλλά  και της ιστορίας που κουβαλάνε.  . Κι ενώ στις μέρες μας πάρα πολύ δύσκολα συναντά κανείς ξύλινα σκάφη, το ζεστό, σκληρό και επιπλέον αυτό υλικό,  εξακολουθεί να αποτελεί βασικό στοιχείο της ναυπηγικής τέχνης.
Υπάρχει μια πολύ μεγάλη γκάμα ξυλείας,  τα βασικά όμως είδη που χρησιμοποιούνται στη ναυπηγική από τους καραβομαραγκούς, είναι η φτελιά, η μουριά, το έλατο και το πεύκο για την κατασκευή καταρτιών, η κερασιά που χαρακτηρίζεται για την εύκολη κατεργασία της και χρησιμοποιείται για τις εσωτερικές επιφάνειες και τα έπιπλα, το ιρόκο που κατεργάζεται επίσης εύκολα και θεωρείται ως ένα από τα καλύτερα για περίβλημα και το teak που διακρίνεται για τη μεγάλη του αντοχή και επενδύει τα καταστρώματα.
Το μεράκι και η αγάπη για την θάλασσα είχαν ως αποτέλεσμα την κατασκευή ενός χειροποίητου ξύλινου σκάφους, μελετημένου για τις συνθήκες του Αιγαίου.  Ο λόγος για το Kamitsis S30, όπου η σχεδίαση αλλά και η κατασκευή του, έχει γίνει εξ ολοκλήρου από το ναυπηγείο Patmos Marine, που αποτελεί επιχείρηση της οικογένειας Ελευθέριου Καμίτση στην Πάτμο και από ντόπιους τεχνίτες.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Η πρώτη εντύπωση προκαλεί θαυμασμό και έκπληξη για το τι μπορεί να κατασκευαστεί από ελληνικά χέρια.
Γραμμές με χάρη και πλούσιες καμπύλες, σε προκαλούν να αγγίξεις και να χαϊδέψεις το ξύλινο ταχύπλοο.
Η Θέση του κυβερνήτη είναι άνετη, πανοραμική, όπου χειρίζεται  δυο MERCRUISER DIESEL συνολικής πποδύναμης  640 ίππων. Λίγο πιο πίσω από το κέντρο του σκάφους υπάρχει οβάλ άνετος καναπές, ενώ στο πίσω μέρος του σκάφους προσφέρονται  δυο τεράστιες ξαπλώστρες για ηλιοθεραπεία.
Εμπρός από τη θέση του συγκυβερνήτη, στο επάνω μέρος υπάρχει   -έξυπνα καλυμμένος με ξύλο – ανοξείδωτος νιπτήρας με σπαστή μπαταρία, από κάτω ακριβώς Bar με ποτά, αναψυκτικά και κρυστάλλινα ποτήρια, και δίπλα ηλεκτρικό ψυγείο.
Μεταξύ κυβερνήτη και συγκυβερνήτη είναι η είσοδος στον χώρο ενδιαίτησης. Εδώ το φινίρισμα είναι εξαιρετικό και ολο το περιβάλλον  λειτουργικό. Υπάρχει  stereo για να απολαμβάνουμε τη μουσική μας, VHF για την απαιτούμενη επικοινωνία, ντουλάπια προς πάσα χρήση επάνω από τα κρεβάτια και χημική τουαλέτα. Μέσα στην καμπίνα υπάρχει ντουλάπι όπου ανοίγοντάς το εμφανίζονται τα ηλεκτρικά του σκάφους που αποτελούν παράδειγμα προς μίμηση…
Στο μπροστινό μέρος του σκάφους, βρίσκονται εσωτερικά της πλώρης- πλήρως καλυμμένα με καπάκι ελέγχου- βρίσκεται ο αργάτης της  άγκυρας, ισχύος  1000 watt, με 50 μέτρα αλυσίδα και άγκυρα INOX Bruce. 
Τέλος, το σκάφος διαθέτει ακόμη ΙΝΟΧ τέντα ηλίου, η οποία είναι πλήρως καλυμμένη και ενσωματωμένη στον καναπέ όταν δεν χρησιμοποιείται.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
Ο σκελετός του σκάφους είναι κατασκευασμένος από ξυλεία sipo μαόνι και στην συνέχεια είναι πετσωμένο με sipo κοντραπλακέ. Κατόπιν η όλη κατασκευή εξωτερικά του σκάφους έχει ενισχυθεί με Epoxy Resine (West System) και υαλουφάσματα.
Στην συνέχεια έχει χρησιμοποιηθεί ξυλεία από sipo μαόνι για το πέτσωμα των εξάλων από την ίσαλο και πάνω καθώς επίσης για την κατασκευή κουπαστών – παρμπρίζ – καθιστικού – κονσόλας κτλ. Το κατάστρωμα τέλος, τα πατώματα και η πλατφόρμα πρύμνης του Kamitsis S 30 είναι κατασκευασμένα από ξυλεία teak.
Κατόπιν,  η όλη κατασκευή του ξύλινου ταχύπλοου περνιέται με West System Epoxy Resine και στην συνέχεια βάφεται με βερνίκι δύο συστατικών.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Το Kamitsis S 30 έχει μήκος 9,50 μ., πλάτος 3,20 μ., ύψος  1,80 μ., deadrise 23,5Ο  και φοράει δύο κινητήρες 320 HP έσω – έξω Cummins Mercruiser Diesel - QSD 4.2ES, που του προσδίδουν τελική ταχύτητα 45 κόμβους και ταχύτητα κρουαζιέρας 32.  Το βάρος του με τους κινητήρες είναι 4,250 kg, διαθέτει δεξαμενή καυσίμου 650 lt και νερού 250 lt.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Ο εξοπλισμός του Kamitsis S 30 περιλαμβάνει:
Ηλεκτρική τουαλέτα vacuum με west tank 45 lt, αργάτη άγκυρας 1000 watt με 50 μ. αλυσίδα και άγκυρα INOX Bruce,  πλήρη ηλεκτρολογική εγκατάσταση με φορτιστή ξηράς και τα απαιτούμενα φώτα ναυσιπλοΐας, Δρομόμετρο – πυξίδα – radio – cd player  - VHF Marine, Ηλεκτρο-υδραυλικά πτερύγια  (flaps), Υδραυλική εγκατάσταση με πρεσσοστατική αντλία νερού, ντους στην πρύμνη και βρύση στον νιπτήρα στο μπαρ, Δύο ηλεκτρικές αντλίες σεντίνας και μία χειροκίνητη, ΙΝΟΧ τέντα ηλίου, Ηλεκτρικό ψυγείο 100 lt,
Ηλεκτρικός εξαερισμός μηχανοστασίου με  4 ventilator x 12,5 m3 /min,  καθώς επίσης και εξαερισμός φυσικής ροής.
Τέσσερις μπαταρίες 150 Ah η κάθε μία, αναδιπλούμενα καθίσματα οδηγού – συνοδηγού και σκάλα μπάνιου στην πλατφόρμα πρύμνης.

ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ
Θαυμάσιοι  χρωματικοί συνδυασμοί, εξαιρετικό φινίρισμα και γενικά  σκάφος πολύ ευχάριστο στην διακυβέρνηση και στην παραμονή.
Κατεβάσαμε τις μανέτες με  3 άτομα επιβαίνοντες και 250 λίτρα καύσιμα.
Το πλανάρισμα ήρθε γρήγορα  στις 2200 σαλ ενώ οι δύο MERCRUISER DIESEL QSD 4,2 των 320 ίππων με πόδια BRAVO 3 και προπέλες 28΄΄ δεν παρουσίαζαν τη σχετική καθυστέρηση που συνήθως συμβαίνει.
Στις 1300 σαλ. το σκάφος κινείται με 8 κόμβους, πλανάρει στις 2200 και «παίρνει δρόμο», ενώ στις 2500 ανοίγουν τα turbo. Τώρα η ταχύτητα γίνεται απόλαυση, η σταθερότητα του σκάφους είναι άριστη, ενώ η υδρολίσθηση μηδενική.
Το  υδραυλικό  τιμόνι «ακούει» με το παραμικρό, είναι μαλακό, ακριβές και παρά το βάρος του, το σκάφος διαγράφει κύκλους σχετικά μικρής ακτίνας, μένοντας πλαναρισμένο και με απόθεμα δύναμης, εφ' όσον οι κινητήρες δεν έπεφταν κάτω από τις 2.500 σαλ.
Στο ταξίδι, o συνδυασμός Kamitsis S 30 με τις δύο MERCRUISER DIESEL QSD 4,2 είναι ιδανικός. Με 27,8 κόμβους στις 2.800 σαλ. και 38,8 κόμβους στις 3.000, το σκάφος ταξιδεύει οικονομικά και ήσυχα, ενώ στο φούλ παρατηρούμε μια υπερστροφία που κάνει το ξύλινο  σκάφος να φτάνει τους  45 κόμβους, ξεπερνώντας τις 4000 στροφές… 

Μόνο με τον Αριστερό κινητήρα στις 2500 σαλ το σκάφος κινείται με 10 κόμβους, ενώ στο φουλ ο κινητήρας φτάνει τις 3000 σαλ με 13,5 κόμβους τελική  ταχύτητα.
Μόνο με τον Δεξιό κινητήρα στο φουλ, στις 3000 σαλ το σκάφος κινείται με 12,8 κόμβους τελική  ταχύτητα.

……………………………………………………………………..

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Kamitsis S 30
• ΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ:                    9,50   μέτρα
• ΟΛΙΚΟ ΠΛΑΤΟΣ:                  3,20   μέτρα
* ΒΥΘΙΣΜΑ:                             0,75    μέτρα
• ΒΑΡΟΣ ΧΩΡΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ  3250  κιλά
• ΜΕΓ. ΑΡΙΘ. ΑΤΟΜΩΝ:               10
• ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ :                        640  Hp
ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ           650 lt
ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ                   250 lt.
ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΛΥΜΑΤΩΝ             45 lt
ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ:

…………………………………………………………………….

ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ταχύτητας KAMITSIS S 30
με κινητήρες  2 Χ MERCRUISER DIESEL QSD 4,2 – 320 hp sterndrive, πόδι BRAVO 3 και προπέλα 28΄΄

Σ.Α.Λ.     Ταχύτητα σκάφους    
σε κόμβους (knots)    
Ρελαντί
700                3,6

1000               6,5                                  
1200               7,5                                   
1500                9                                  
1800              11                                   
2000              13,5
2300              20                       
2500              23 (Turbo)                                     
2800              27,8                                 
3000              38,8                                          
3200              31,4                                           
3500              36                                      
4000               43

WOT
4200              45                                  
……………………………………………………
Σ.Α.Λ.     (Στροφές κινητήρα ανά λεπτό).  
…………………………………………………………..
Πλανάρισμα στις 2200 σαλ
Βάρη: 3 άτομα, καύσιμα 250 λίτρα.