MENU
MENU

Lean Burn από τη SUZUKI DF 300.

Παρουσίαση : Δημήτρης Καραγεωργίου

Lean Burn. Τεχνολογία Ελέγχου με νέο αισθητήρα οξυγόνου. Βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της εκπομπής καυσαερίων για τη Suzuki DF300 4-Stroke

Το Βραβείο Καινοτομίας της DF300 πέρασε σε νέο επίπεδο με πολλούς τρόπους. Με διαφορά μόλις λίγων εκατοντάδων ευρώ στην εμπορική αντιστοιχία και με ένα κομψό, συμπαγές prifile, εξαιρετική απόδοση και εξαιρετική οικονομία καυσίμου, ήταν η πρώτη εξωλέμβια από τη Suzuki με έλεγχο ακριβείας στο ηλεκτρονικό γκάζι και το σύστημα καυσίμων.
 

Η Suzuki πέρασε αυτή την εξαιρετική εξωλέμβια στο επόμενο επίπεδο. Η προσθήκη της τεχνολογίας Lean Burn της Suzuki, καθώς και ένας νέος αισθητήρας οξυγόνου, θα παρέχει στα σκάφη μια δραματική βελτίωση στην οικονομία καυσίμου και τη μείωση του μονοξειδίου του άνθρακα (CO), ενισχύοντας περαιτέρω τη συνολική απόδοση και την αξία της DF300, ναυαρχίδας των εξωλέμβιων κινητήρων.
 

"Η DF300 επαναπροσδιόρισε πραγματικά τις τετράχρονες εξωλέμβιες," δήλωσε ο Larry Vandiver, Διευθυντής Marketing για την Suzuki Marine. "Τώρα, το κάνουμε και πάλι, με νέες καινοτομίες που προσφέρουν καλύτερη οικονομία χωρίς θυσία στην ισχύ ή την απόδοση.» «Και η προσθήκη ενός αισθητήρα οξυγόνου επιτρέπει στην DF300 καλύτερες εκπομπές, έλεγχο και καθαρότερη λειτουργία από ό, τι πριν."
 

Η τεχνολογία Lean Burn της Suzuki, εφαρμόστηκε επίσης στη νέα γενιά 40 έως 90 ίππων, που χρησιμοποιεί έναν υπολογιστή 32-bit επί του σκάφους για να αναλύσει τα δεδομένα από τους αισθητήρες του κινητήρα, να προβλέψει με ακρίβεια και να βελτιστοποιήσει το μίγμα καυσίμου / αέρα. Η DF300 είναι σε θέση να πάρει ακόμα καλύτερα πλεονέκτημα αυτού του συστήματος, λόγω της ενσωμάτωσης των ηλεκτρονικών δεδομένων από το σύστημα Suzuki master control.Αυτή η πρόσθετη πληροφορία επιτρέπει την ακριβή αντιστοίχιση της ροής καυσίμου σε συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα και της ζήτησης ισχύος σε ολόκληρο το εύρος RPM.
 

Η προσθήκη του αισθητήρα οξυγόνου βελτιώνει περαιτέρω την απόδοση του συστήματος Lean Burn , παρέχοντας στον υπολογιστή πρόσθετα δεδομένα για πιο αποτελεσματικό έλεγχο καυσίμου και αναλογίας αέρα, αλλά και τις εκπομπές καυσαερίων κάτω από μεταβαλλόμενες συνθήκες, διάφορες ταχύτητες και απαιτήσεις ισχύος. Και όπως δηλώνει η Suzuki, ο νέος DF300 με Lean Burn, είναι έως και 14% πιο οικονομικός στην λειτουργία του από τα προηγούμενα μοντέλα.
 

Για να βοηθήσει η Suzuki τη βελτίωση της αντοχής στην DF300, το περιβάλλον του κινητήρα θα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με τη νέα υδατοπαγίδα του φίλτρου καυσίμου. Το νέο φίλτρο της Suzuki διαθέτει ένα πλωτήρα που είναι ελαφρύτερος από το νερό, αλλά βαρύτερος από το καύσιμο. Σε περίπτωση που το νερό συσσωρεύεται στο κάτω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου, ο πλωτήρας θα ανυψωθεί, ενεργοποιώντας ένα σήμα συναγερμού στο πιλοτήριο.
 

Όπως όλες οι εξωλέμβιες της Suzuki, το νέο μοντέλο DF300 Lean Burn-ιπποδύναμη υποστηρίζεται από 3ετή εγγύηση της Suzuki.
Για περισσότερες πληροφορίες στο Suzuki DF300 με Lean Burn, τη νέα υδατοπαγίδα φίλτρου καυσίμου της Suzuki, αλλα και κάθε άλλη πληροφορία, επικοινωνήστε με το Suzuki Marine Division όπως πιο κάτω.

Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.
Marine Division
Ρετσίνα 42 Πειραιάς – Τ.Κ.18540
Τηλ. 210 4833328-30
Fax 210 4128436
www.suzuki-marine.grinfo@suzuki-marine.gr


 

Powered by Blog - Widget
Τα cookies είναι σημαντικά για την εύρυθμη λειτουργία του psarema-skafos.gr και για την βελτίωση της online εμπειρία σας.
Επιλέξτε «Αποδοχή» ή «Ρυθμίσεις» για να ορίσετε τις επιλογές σας.