Επιμέλεια : Δημήτρης Καραγεωργίου

Η θερμική μονάδα "big block" της Suzuki, 4κύλινδρος σχήματος V 55 ° από 4 λίτρα, για να είμαστε ακριβείς 4.028 cc, στην γκάμα των εξωλέμβιων υψηλής απόδοσης του ιαπωνικού κατασκευαστή είναι σίγουρα από τις πιο επιτυχημένες, που χρησιμοποιούνται για τα μοντέλα 300 και 250 HP. Ένας εξαιρετικά αξιόπιστος και αποδοτικός κινητήρας, τεχνολογικά ανανεωμένος χάρη στην αδιάκοπη έρευνα και ανάπτυξη των μηχανικών της Suzuki Motor Corporation.

Το ιδεόγραμμα 黒 – Kuro, το οποίο αντιπροσωπεύει το μαύρο χρώμα – που συνδέεται με το 玄 – που σημαίνει ειδικός – είναι βαθιά ριζωμένο στην ιαπωνική ιστορία και κουλτούρα. Χρησιμοποιείται στην κλασική λογοτεχνία και την ποίηση waka για να μεταφέρει βάθος, κομψότητα και εκλέπτυνση. Έννοιες που η Suzuki μεταδίδει σε αυτή τη νέα έκδοση, που χαρακτηρίζεται από μια άνευ προηγουμένου διακριτική εμφάνιση MATTE BLACK. Ακόμη και στην περίπτωση αυτού του χρώματος, ο εξωλέμβιος είναι επικαλυμμένος με ειδική αντιδιαβρωτική επεξεργασία που βοηθά στην προστασία των μερών του από επιθετικούς παράγοντες όπως το θαλασσινό αλάτι, αυξάνοντας έτσι την ανθεκτικότητα.

Το άλλο νέο στοιχείο σε σύγκριση με το Suzuki V6 της γκάμας, έγκειται στο σχεδιασμό της μάσκας, που εξελίχθηκε στιλιστικά και ταυτόχρονα επανασχεδιάστηκε για να περιέχει ένα διαφορετικό σύστημα εισαγωγής αέρα και φιλτραρίσματος απαραίτητο για την καύση: η νέα δυναμική εισαγωγή στο πάνω μέρος της μάσκας, ευνοεί τη ροή κατά την αναρρόφηση και το σύστημα φιλτραρίσματος την καθιστά ακόμα πιο καθαρή, όχι όμως και εκείνων των σωματιδίων νερού που περιέχονται στον ψεκασμό που παράγεται από τη ναυσιπλοΐα, γεγονός που μπορεί να μειώσει την απόδοση της ίδιας της καύσης και επίσης τη διάρκεια της θερμικής μονάδας.

Όσον αφορά τις επιδόσεις, με το Suzuki DF250 KURO κάνει το ντεμπούτο του ένα νέο πόδι που χαρακτηρίζεται από ένα σχεδιασμό που μειώνει περαιτέρω την τριβή στο νερό: νέο είναι το σχήμα της ogive που περικλείει το κιβώτιο ταχυτήτων. Νέο είναι το πτερύγιο με ασύμμετρο προφίλ, σχεδιασμένο για να μετριάζει πιθανή σπηλαίωση της έλικας που επηρεάζει την αποτελεσματικότητά της.

Το σύστημα ψύξης διπλής εισόδου, που βρίσκεται στο πόδι, επιτρέπει την αύξηση της ροής του νερού μέσα στη θερμική μονάδα σε όλες τις ταχύτητες, ακόμη και σε αργή κίνηση, εξασφαλίζοντας πάντα τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας.

Ο DF250 KURO είναι εξοπλισμένος με κινητήρα V4 028.6 cc, του οποίου η μεταβλητή κατανομή χρονισμού – VVT – έχει ανατεθεί σε ένα σύστημα με διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής – DOCH – το οποίο κινεί 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο.

Αυτός ο εξωλέμβιος είναι εξοπλισμένος με μετατόπιση κινητήριου άξονα από τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος προσφέρει δύο πλεονεκτήματα:
o εξασφαλίζει μεγαλύτερη συμπαγή φύση του εξωλέμβιου μετακινώντας το κέντρο βάρους του προς τα εμπρός, με αποτέλεσμα καλύτερη ισορροπία βάρους, η οποία μεταφράζεται σε μεγαλύτερη κατευθυντική σταθερότητα και λιγότερους κραδασμούς.
o Επιτρέπει μια πρώτη μείωση μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα μετάδοσης και μια δεύτερη στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσα στο πόδι. Αυτό επιτρέπει την τοποθέτηση ελίκων μεγαλύτερης διαμέτρου για την πλήρη εκμετάλλευση της ισχυρής ροπής της θερμικής μονάδας.

Η Suzuki προσφέρει στην αγορά την ευρύτερη γκάμα εξωλέμβιων εξοπλισμένων με τεχνολογία Drive-by-Wire (από 115 έως 350HP), η οποία βασίζεται σε ένα ψηφιοποιημένο σύστημα ελέγχου με ηλεκτρονικές συνδέσεις αντί για παραδοσιακά μηχανικά χειριστήρια.

Ο υπολογιστής του συστήματος θα επεξεργάζεται και θα μεταδίδει εντολές σε πραγματικό χρόνο στους ενεργοποιητές του κινητήρα, παρέχοντας ομαλό και ακριβή έλεγχο του μοχλού ταχυτήτων, εξαλείφοντας την τριβή και μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου.

Ο ξεχωριστός τεχνολογικός πλούτος της γκάμας της Suzuki βρίσκεται επίσης στο νέο DF250 KURO: o #consumameno (Suzuki Lean Burn) το σύστημα λιτής καύσης, το οποίο περιορίζει την κατανάλωση και τις περιβαλλοντικές εκπομπές του εξωλέμβιου, χάρη στην ισχυρή ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που διαχειρίζεται τον κινητήρα στιγμή προς στιγμή, ρυθμίζει την ανάμειξη αέρα/βενζίνης αδυνατίζοντάς την, δηλαδή αυξάνοντας το ποσοστό του πρώτου και μειώνοντας το άλλο.
o Suzuki Keyless Start System, το ασύρματο ηλεκτρονικό κλειδί, τύπου αυτοκινήτου, το οποίο μετά τη μετάδοση ενός μοναδικού κωδικού, αποκλείει το σύστημα ακινητοποίησης που υπάρχει για την προστασία του κινητήρα, ένα αποτελεσματικό αντικλεπτικό και σας επιτρέπει να το ξεκινήσετε με κουμπί.

o Ο DF250 KURO θα κυκλοφορήσει στην αγορά με τη νέα εμφάνιση MATTE BLACK από τον Οκτώβριο
o Το KURO, το ιδεόγραμμα που θα απεικονίζεται στη μάσκα, εκφράζει κομψότητα και διάκριση.
o Ο DF250 KURO ξεχωρίζει επίσης για τις επιδόσεις του χάρη στον 6κύλινδρο σπορ κινητήρα 4.028 cc