MENU
MENU

New kid in town. AirHull 25 Cabin.

Κείμενο - φωτογραφίες : Δημήτρης Καραγεωργίου

Μέχρι προ τινός, γνωρίζαμε το AirHull 25 σε δύο εκδόσεις. Την ‘F’ – Family και την ‘S’ – Sport. Πλέον, ήλθε να προστεθεί και η έκδοση ‘C’ – Cabin και να πλαισιώσει τις ελάχιστες προτάσεις της αγοράς σε 8μετρα καμπινάτα φουσκωτά.
 

Εκείνες οι δύο πρώτες εκδόσεις, όπου εμφανίστηκαν, έκλεψαν τις εντυπώσεις με την αισθητική, το φινίρισμα αλλά και τη διαφορετικότητα στη γάστρα, που δεν είναι άλλη από την εφαρμογή της τεχνολογίας Dimpled Hull.
 

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η τεχνολογία Dimpled Hull η οποία αποτελεί πατέντα της AirHull (Patented : 20090100179 ) εκμεταλλεύεται όλους τους φυσικούς τρόπους για μια αξιόπλοη και προπαντός οικονομική πλεύση. Στην προσπάθεια μας να κατανοήσουμε την αντίσταση που παρουσιάζει το νερό κατά την κίνηση ενός σκάφους, ανατρέχουμε στην αρχή της υδροδυναμικής Bernoulli η οποία μας λέει ότι: Όταν υπάρχει ροή υγρών η αερίων η πίεση που δημιουργείται είναι αντιστρόφως ανάλογη της ταχύτητος ροής. Έτσι λοιπόν λόγω της αυξημένης ταχύτητας που επιτυγχάνεται από τα σκάφη που ταξιδεύουν στο νερό, έχουμε δημιουργία υποπίεσης στο τμήμα της γάστρας που έρχεται σε επαφή με το νερό. Αποτέλεσμα αυτής της υποπίεσης, σε συνδυασμό με την μεγάλη συνάφεια που παρουσιάζει το νερό, είναι η δυσχερής ολίσθηση της γάστρας στην επιφάνεια της θάλασσας. Βλέπουμε λοιπόν ότι ενώ η επιφάνεια τριβής του σκάφους στο νερό είναι σχετικά μικρή, η ισχύς σε ιπποδύναμη που απαιτείται για την κίνηση στα περισσότερα σκάφη είναι τεράστια λόγω της αυξημένης έλξης. Έτσι λοιπόν πραγματοποιήθηκε μια γάστρα η οποία μειώνει την έλξη που αναπτύσσεται μεταξύ του σκάφους και του νερού και η οποία είναι ευθέος ανάλογη με την ταχύτητα. Αυτό δε επιτυγχάνεται με τον σχεδιασμό των Dimples ( Λακκούβες) όπου στις εσοχές δημιουργείται αυξημένη πίεση λόγω μείωσης της ταχύτητας ροής του νερού, εγκλωβισμός μεγάλης ποσότητας αέρα και συνεπώς μεγάλη τάση αποκόλλησης με πολύ μεγαλύτερη ολίσθηση.
 

Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι:
1. Μείωση της επιφάνειας τριβής σε ποσοστό 75%. Με την εφαρμογή των Dimples (Λακκούβες) σε όλη την επιφάνεια της Γάστρας εγκλωβίζεται αέρας, με αποτέλεσμα να κινείται επάνω σε αυτόν σε όλο το φάσμα ταχύτητος του σκάφους. Ταυτόχρονα σε κάθε μια λακκούβα έχουμε μείωση της ταχύτητος ροής του νερού, με αποτέλεσμα να έχουμε άνωση και συνεπώς αποκόλληση της γάστρας από το νερό.
Κάτι ανάλογο συμβαίνει και με τις γάστρες που χρησιμοποιούν Steps (σκαλοπάτια), διότι και εκεί έχουμε μείωση της ταχύτητας ροής του νερού σε κάθε ένα Step και συνεπώς άνωση, αλλά σε καμία περίπτωση δεν έχουμε εγκλωβισμό αέρα. Επίσης με την χρήση των Steps έχουμε μειωμένες αντοχές της γάστρας στα σημεία εφαρμογής τους, απόδοση μόνο σε υψηλές ταχύτητες και φυσικά εφαρμογή μόνο σε μεγάλα μήκη σκαφών.
2. Εφαρμογή των dimples σε όλα τα μήκη γαστρών. Τα Dimples λειτουργούν από την στιγμή που το σκάφος ξεκινήσει την κίνηση του επάνω στο νερό. Έχουμε ελάχιστο χρόνο πλαναρίσματος με ταχύτητα 6 κόμβων.
3. Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου από ανάλογη γάστρα ιδίου μήκους σε ποσοστό 45%.
4. Αύξηση της ταχύτητας του σκάφους σε ποσοστό 38% λόγο των μειωμένων επιφανειών τριβής.
5. Πολύ πιο ανθεκτική σε κρούση γάστρα λόγο των πολλαπλών νευρώσεων που δημιουργούνται από την εφαρμογή των Dimples. Οι δυνάμεις πρόσκρουσης του νερού στην γάστρα εφαρμόζονται πάντα υπό γωνία και σε καμία περίπτωση κάθετα όπως ισχύει σε όλες τις συμβατικές γάστρες. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα την ιδιαίτερα προοδευτική απόσβεση και φυσικά μια πολύ στιβαρή και ιδιαίτερα άκαμπτη κατασκευή.
6. Χρήση κινητήρων μικρότερης ιπποδύναμης με πολύ υψηλές αποδόσεις ταχυτήτων. Μειωμένη κατανάλωση, μειωμένο κόστος απόκτησης του κινητήρα.
7. Ομαλή απόσβεση επαφής με το νερό, χαμηλός θόρυβος κατά την πλεύση.
 

Τεχνικά χαρακτηριστικά αυτής της πρωτοποριακής γάστρας, είναι Deep Vee 52ο εισόδου και 24,5ο στο transom. Αποτελείται από 2.460 dimples, διαθέτει 3 παρατροπίδια με αρνητική κλίση σε κάθε πλευρά - Spray Rails και 2 steps. Για την κατασκευή της, χρησιμοποιείται ισοφθαλικός πολυεστέρας – GRP και αφού ζητηθεί, θα φέρει και επιπλέον οπλισμό από ίνες αραμιδίου - κοινώς Kevlar, που προσθέτουν στις ξεχωριστές επιδόσεις οικονομίας και ταχύτητα, επιπλέον αντοχή σε κρούσεις, με ίδιου υλικού προκατασκευασμένες διαμήκεις ενισχύσεις. Για τους εγκάρσιους νομείς, χρησιμοποιούνται GRP με PVC foam κλειστής κυψέλης, που προσφέρει πολύ χαμηλό βάρος, μηδενική απορροφητικότητα σε νερό και αντοχή στο σάπισμα. Ο αφρός που χρησιμοποιείται έχει πυκνότητα από 75 έως 300 κιλά/m3 και είναι 7 φορές ανθεκτικότερος του ξύλου. Η συγκόλληση της γάστρας με το deck πραγματοποιείται μέσα στο καλούπι.
 

Ο καναπές πίσω, είναι τετραθέσιος και εσωτερικά υπάρχει στον βασικό εξοπλισμό ψυγείο 55 λίτρων αυτόματου αδειάσματος, ενώ έχει γίνει πρόβλεψη για εγκατάσταση ηλεκτρικού μηχανισμού. Δεξιά και αριστερά υπάρχουν ανεξάρτητοι αποθηκευτικοί χώροι. Μπροστά από τον πρυμνιό καναπέ σχηματίζεται υποδοχή που στην ανάπτυξη της δημιουργεί κρεβάτι φάρδους 70εκ. και μήκους 2,00μ. Παράλληλα με το πίσω κάθισμα διακρίνουμε την προέκταση του πίσω Sun Bed. Ανασηκώνεται με υδραυλικό μηχανισμό υποβοήθησης και στην ανάπτυξη του μας παρέχει 1.98μ. μήκος Χ 70εκ. φάρδος. Το πίσω Sundeck έχει φάρδος 95 εκ. και ολικό μήκος 2,10μ. και μπορεί εύκολα να διαμορφωθεί σε δεύτερη καμπίνα, τύπου σκηνής. Το καπάκι διαθέτει αντιολισθητική επίστρωση, περιμετρικό λάστιχο σιλικόνης και υδραυλική υποβοήθηση. Πίσω δεξιά υπάρχει η βάση της βοηθητικής μηχανής και στην άλλη μπάντα το ταμπούκι για την πρυμνιά άγκυρα και το ντους. Πιο πίσω είναι σκεπασμένη η πτυσσόμενη σκάλα μπάνιου.
 

Για τα μπαλόνια, χρησιμοποιούνται υφάσματα Hypalon -Neopren 1.670 dtex Top Quality 866 της Pennel-Flipo τύπου Orca και συγκολλούνται με ψυχρές κολλήσεις. Διαθέτουν 6 αεροθάλαμους με διπλές εσωτερικές ενισχύσεις και εφαρμόζεται η μέθοδος φακέλου για την ασφαλή εφαρμογή τους στο σκάφος. Υπάρχει περιμετρικό προστατευτικό λάστιχο και 8 χειρολαβές από Neopren. Για τις ταπετσαρίες, χρησιμοποιούνται Ιταλικά η Γερμανικά υφάσματα υψηλής ποιότητας, αφρολέξ πλήρως αδιάβροχα, που για την εσωτερική ενίσχυση τους χρησιμοποιείται αποκλειστικά και μόνο Εrtalon.
 

Ένα σκαλοπάτι χρειάζεται να κατεβείτε, για να περάσετε στο χώρο της καμπίνας. Έξυπνα σχεδιασμένη, προσφέρει άνετο χώρο διαβίωσης για δύο άτομα, ανεξάρτητο χώρο τουαλέτας με νιπτήρα και ντους, ενώ απέναντι θα βρείτε το ηλεκτρικό ψυγείο και μικρή τηλεόραση. Το μέγιστο ύψος στο χώρο του διαδρόμου της καμπίνας, είναι 1,80 μ. και η επιφάνεια του κρεβατιού σε απόλυτους αριθμούς, είναι 1,85 μ. Χ 2,40 μ. Κάτω από τα μαξιλάρια, υπάρχουν αποθηκευτικοί χώροι για τον εξοπλισμό καμπίνας και όχι μόνο.
Το hatch στην οροφή, έχει τριπλό προορισμό. Εξαερισμού, φωτισμού και εξόδου προς την πλώρη. Στις μπάντες, υπάρχουν δύο μακρόστενα παράθυρα με φιλε υλικό, σφραγισμένα. Και αν έχετε κάνει την πρόβα διαφυγής προς τα εμπρός από το hatch, θα βρεθείτε εύκολα πάνω από τη δελφινιέρα, με το αντιολισθητικό δάπεδο και τον εργάτη, κάτω από το πορτάκι.
 

Να προσθέσω και δύο λόγια, σχετικά με τα καθίσματα. Είναι προϊόν συνεργασίας AirHull – Dais Inox, όπου ο πρώτος ζητούσε και ο δεύτερος έφτιαχνε. Το αποτέλεσμα, είναι ένα εξαιρετικά εργονομικό προϊόν, με μηχανισμό απόσβεσης κραδασμών, Δυνατότητα ρύθμισης του βαθμού λειτουργίας του και ρύθμισης του καθίσματος καθ’ ύψος. Ο όγκος τους, είναι πολύ μικρός σε σχέση και με τις δυνατότητες της κατασκευής, που σε γενικές γραμμές, αποτελούν ένα εξαιρετικά χρήσιμο βοήθημα για γρήγορη πλεύση, ή σε φορτωμένο καιρό. Η πλευρική στήριξη που παρέχουν είναι πλήρης, ενώ τη διάταξη του σώματος – ιδίως σε καθιστή στάση, ωφελεί ιδιαίτερα το υποπόδιο που διαμορφώνεται χαμηλά, ήδη από το καλούπι. Τέλος, η τελική τους θέση, είναι θέμα επιλογής του ιδιοκτήτη, ανάλογα με τα σωματικά προσόντα και τις συνήθειες του.
 

Για την πλεύση του 25 ‘F’ ή ‘S’, έχω ήδη εκφράσει τις απόψεις μου. Μαλακή, γρήγορα, οικονομική, με πολύ καλή απόσβεση. Η ‘απορία’ μου, είναι πως θα συμπεριφερόταν το καλοζυγισμένο φουσκωτό που γνώριζα, με τη νέα διαμόρφωση.
 

Yamaha F300 με Saltwater ΙΙ 19’’ Χ 15 ¼’’, πάνω σε υλεκτρουδραυλικό power lift και όλο αυτό πάνω σε inox μπρακέτο 30 εκ. σχεδίασης AirHull. Ο καιρός, στο κανάλι της Μακρονήσου, ήταν τρία, αλλά με φουσκωμένο κυματισμό. Αφήσαμε πίσω μας το Λαύριο. Η ισορροπία πλεύσης είναι και εδώ υποδειγματική, καθώς η πλώρη δείχνει το δρόμο για να γλιστρήσει κατόπιν η γάστρα. Η απόσβεση, είναι αυτό που κάποιοι ονομάζουν ‘ υψηλού επιπέδου ‘, χωρίς θόρυβο, τόσο από τη γάστρα, όσο και από το deck, όπου όλα δείχνουν τοποθετημένα και στερεωμένα με ασφαλή τρόπο. Ενδεικτικό της μαλακής πλεύσης, δεν είναι μόνο τα στρωτά απόνερα πίσω, δείγμα σαφές πως η γάστρα γλιστράει εύκολα χωρίς παρεμπόδιση, αλλά και ο όγκος των απόνερων στο πλάι, που μοιάζει περισσότερο με πιτσίλισμα και όχι με εκτόπισμα νερού.
 

Ανάμεσα στα κριτήρια για την έκδοση CE είναι και ένα που προβλέπει πως το σκάφος πρέπει να στρίβει σε πλήρη κύκλο διαμέτρου ως 50μ. με φουλ γκάζι. Όπως και τα άλλα, το AirHull 25 Cabin, στρίβει σε τόσο πολύ μικρότερο χώρο, που σχεδόν σε προκαλεί να παίζεις με τους ελιγμούς, με απόλυτο έλεγχο υδρολίσθησης και άμεση ανάκτηση ταχύτητας. Και με την συγκεκριμένη προπέλα, χωρίς ξενερίσματα, ακόμη και στις μεγάλες κλίσεις, πραγματικά σαν σε ράγες τραίνου.
 

Το πλανάρισμα, είναι μια διαδικασία γρήγορη, χωρίς ορθοπλώρισμα. Μέχρι τις 2.οοο σ.α.λ., τα νερά έχουν ξεκολλήσει από τον καθρέφτη και το σκάφος έχει καλή γωνία πλεύσης, που βελτιώνεται σταδιακά μέχρι τις 2.500 σ.α.λ. Στις 3.500 σ.α.λ. έχει περίπου 29 κόμβους, με κατανάλωση μόλις 1,2 λίτρο / μίλι. Στις επόμενες 1.000 σ.α.λ., η κατανάλωση ανεβαίνει γύρω στο 1,5 λίτρα / μίλι, με την ταχύτητα να ξεπερνά τους 40 κόμβους. Κατά την άποψη μου, μεγαλύτερη από τη μέση ταχύτητα κρουαζιέρας. Πρέπει, να προλαβαίνουμε να βλέπουμε τη θάλασσα. Ενδιάμεσα, στις 4.000 σ.α.λ., έχουμε 36 κόμβους με 1,3 λίτρα / μίλι. Στο όριο, η κατανάλωση φθάνει το 1,9λίτρα / μίλι, με τελική τους 51 κόμβους στις 5.800 σ.α.λ. και χωρίς πολύ ‘ ψάξιμο ‘ στο paralift. Οι ροπές του κινητήρα, εκφράζονται εξαιρετικά, το φουσκωτό μένει πλαναρισμένο χαμηλά και οι επιταχύνσεις είναι γραμμικές.

 

 

 

 

Τεχνικά χαρακτηριστικά :
 

Ολικό Μήκος (m) Lmax. : 7,80 m
Μήκος Γάστρας (m) Lh. : 7,02 m
Μήκος Ισάλου (m) Lwl. : 6,80 m
Μέγιστο Πλάτος (m) Bmax. : 2,85 m
Μήκος (GRP) Lmd. : 7,25 m
Πλάτος (GRP) Bmd. : 2,17 m
Μήκος (εσωτερικό) Lin. : 6,90 m
Πλάτος (εσωτερικό) Bin. : 1,90 m
Πλάτος Γάστρας στο chine (m) ΒΗ. : 2,07 m
Βύθισμα (m) Τmax. : 0,45 m
Διάμετρος αεροθαλάμων (m) dchamber. : 0,38-0,46
Αριθμός αεροθαλάμων. :4
Βάρος Σκάφους GRP χωρίς κινητήρες με τον Βασικό εξοπλισμό . : 950 Kg
• Dimples & Stepped Hull Technologies by AirHull.
• 3 αρνητικά Spray Rails σε κάθε πλευρά.
• Γωνία V εισόδου Πλώρης. : 52°
• Γωνία V εξόδου (Deadrise Angle). : 24,5°
• Grp : Ισοφθαλικές ρητίνες.
• Μέθοδος Kατασκευής : Single Skin - Hand Lay Up.
• Διαμήκεις ενισχύσεις (Stringers) : Aπο Ισοφθαλική ρητίνη.
• Εγκάρσιοι νομείς & ενισχύσεις : Sandwich GRP με PVC foam από 200 έως 300 kg/m3.
• Καθρέπτης : Sandwich GRP με PVC foam 250 kg/m3.
 

Περιγραφή κατασκευής Deck :
• Ισοφθαλική ρητίνη με ενισχύσεις PVC Foam.
• Single Skin - Hand Lay Up, συγκόλληση με εποξική κόλλα και εσωτερικές ραφές.
• Τύπος : 3 επίπεδα
• Διάταξη Καταστρώματος. : Dual Cabin
• Sun Bed Πρύμνης.
• Τετραπλό κάθισμα πρύμνης.
• Σκάλα πρύμνης.
• Βατήρας πλώρης GRP με αντιολισθητική προστασία.
• Υποδοχές ηχητικής εγκατάστασης σε κυβισμένους χώρους. : Για 4 Ηχεία 16.5cm.
• Περιμετρικό μονωτικό λάστιχο σιλικόνης σε όλους τους χώρους πρόσβασης.
 

Περιγραφή κατασκευής Αεροθαλάμων τύπου D :
Hypalon Neopren : 1670 dtex της Pennel (860)
• Χωρίσματα : 4.
• Τρόπος κατασκευής : Ψυχρή κόλληση με τριπλές εσωτερικές ενισχύσεις & φάκελο.
• Διάμετρος Αεροθαλάμων : D - 0,46cm.
• Κυματοθραύστης περιμετρικός : 1x7cm με διπλή διακοσμητική γραμμή.
• Χειρολαβές από Νeopren. : 2-4.
• Απόληξη αεροθάλαμων σε πολυεστερικό κώνο με logo AirHull.
 

Χώρος Άγκυρας:
Διαστάσεις. Μήκος 880mm X Πλάτος 680mm X Βάθος 700mm.
Πλάτος πλαϊνού διαδρόμου πρόσβασης. Πλάτος 170mm X μήκος 3.100mm.
 

Χώρος εμπρός καμπίνας :
Διαστάσεις πόρτας καμπίνας. Ύψος 1.350mm X 500mm με ελλειπτική κλίση εισόδου και ένα σκαλοπάτι.
Διαστάσεις επάνω πόρτας καμπίνας. Μήκος 990mm X φάρδος 1.100mm.
Χώρος εμπρός Sun Bed επάνω στην καμπίνα. Μήκος 1.700mm X πλάτος 1.100mm.
Υψος εισόδου. 1.770mm
Διαστάσεις κρεβατιού. Ύψος 420mm X μήκος 2.400mm Χ Πλάτος 1.850mm
Διαστάσεις χώρου Ψυγείου. 450 X 450mm
1oς Αποθηκευτικός χώρος εμπρός. Διαστάσεις: Υψος 420mm, μήκος 700mm, φαρδύτερο σημείο 680mm.
2oς Αποθηκευτικός χώρος πίσω. Διαστάσεις: Υψος 420mm, μήκος 500mm, φαρδύτερο σημείο 480mm.
3oς Αποθηκευτικός χώρος. Υψος 320mm, μήκος 300mm, Πλάτος 250mm.
Χώρος Τουαλέτας :
Διαστάσεις πόρτας Εισόδου τουαλέτας. Yψος 1.168mm X Πλάτος 550mm.
Κατασκευή πόρτας από Plexiglas σε μαύρο χρώμα.
Διαστάσεις εσωτερικά : Μήκος 900mm X Πλάτος 780mm X ύψος 1.620mm.
Ηλεκτρική Λεκάνη με δεξαμενή Λυμάτων 80Λ και αντλία εξαγωγής λυμάτων.
Νιπτήρας μπάνιου με βρύση και προέκταση ντους.
Αποθηκευτικός χώρος εσωτερικά του νιπτήρα.
Καθρέπτης Μπάνιου.
2 Θυρίδες εξαερισμού.
Φωτισμός με led.
Αυτόματη αποστράγγιση υδάτων.
 

Ελεύθερος Χώρος Deck, τραπέζι:
Εσωτερικές Διαστάσεις. Πλάτος 1620mm X μήκος 1.600mm X ύψος 520mm.
Διαστάσεις Τραπεζιού. Μήκος 700mm Χ 300 mm, ύψος κυμαινόμενο με μηχανισμό προέκτασης από 420mm έως 650μμ.
Θέση κυβερνήτη. Υψος Τιμονιού 860mm.
4 θέσεις ηχείων 165mm σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους, κυβισμένους σε συγκεκριμένα λύτρα για την προστασία και μέγιστη απόδοση των μεγάφωνων.
 

Τετραθέσιος Καναπές:
Πλάτος 1910mm X μήκος 410mm Χ ύψος 320mm (Χωρίς μαξιλάρια).
Εσωτερικό ταμπούκι καναπέ – κάθισμα με ανοικτό το πίσω ταμπούκι.
Διαστάσεις. Πλάτος 750mm X μήκος 450mm Χ 550mm Βάθος. Χώρος ο οποίος χρησιμοποιείται ως αποθηκευτικός αλλά μπορεί να διαμορφωθεί και σε 2ο ηλεκτρικό ψυγείο η ψυγείο πάγου.
 

Χώρος Sun Bed:
Πλάτος 2.100mm Χ μήκος 1.100mm.
Χώρος πίσω καμπίνας – αποθηκευτικός χώρος :
Διαστάσεις. Πλάτος 2.100mm X μήκος 1.150mm X ύψος 850mm. ( το ύψος στην χρήση καμπίνας μεταβάλλεται με ανοικτό το πίσω καπάκι διαμορφώνοντας καμπίνα τύπου σκηνής.
 

Εσωτερικό Ταμπούκι πίσω χώρου εσωτερικά.
Διαστάσεις, Πλάτος 800mm Χ μήκος 800mm Χ ύψος 200mm. Χώρος που φιλοξενεί τις δυο ηλεκτρικές σεντίνες και το εύκαμπτο tank νερού χωρητικότητας από 100 – 160 Λίτρα.
 

Ελεύθερος χώρος πασαρέλας στην έκδοση με εσωλέμβιο κινητήρα.
Διαστάσεις. Πλάτος 1.850mm Χ μήκος 750mm. Στην εξωλέμβιο έκδοση ο χώρος περιορίζεται από την τοποθέτηση του κινητήρα. Με την χρήση βοηθητικής ο δεξιός χώρος φιλοξενεί την βάση του κινητήρα.
 

Ιστός.
Φ 50 Σωλήνας βαμμένος με ηλεκτροστατική βαφή και ύψος 1.100mm που φιλοξενεί τα φώτα πλεύσεως, κεραίες VHF & Radio καθώς επίσης και αλλά βοηθήματα ναυσιπλοΐας.
Σύστημα Αποστράγγισης :
• Αυτοεκενούμενος χώρος Deck με ανεπίστροφες βαλβίδες και απόληξη σε εξαγωγή Inox με logo AirHull.
• Αυτοεκενούμενο εσωτερικό γάστρας στο transom με inox τάπα.
• 1η Αυτόματη σεντίνα υψηλής ποιότητας με διάφανη θύρα επισκέψεως για το εσωτερικό του Hull.
• 2η Αυτόματη σεντίνα με διάφανη θύρα επισκέψεως για συλλογή υδάτων ντους τουαλέτας και εσωτερικής υποδοχής τραπεζιού στο deck.
• Αυτοεκενούμενα ταμπούκια με βαλβίδες ασφαλείας.
• Αυτοεκενούμενος χώρος άγκυρας.
Ηλεκτρικό σύστημα :
• Καλώδια επικασσιτερωμένου χαλκού.
• Τύπος : DC 12 volts, "two - wire negative grounded".
• Βάσεις μπαταρίας : (2).
• Μονωμένοι ακροδέκτες.
• Κεντρικός διακόπτης : Εγκατεστημένος σε ειδική υποδοχή στην κονσόλα, άμεσης πρόσβασης, διακόπτης 4 θέσεων ( 1,2, Both, Off ).
• 1 Πίνακας ελέγχου 8 θέσεων με αδιάβροχους ασφαλειοδιακόπτες της Garling.
• 2 Πίνακας ελέγχου 6 θέσεων για έλεγχο Καμπίνας.
• Πρίζες 4, με ασφάλειες 3Ah & 10Ah, αντίστοιχα.
• Led φώτα ναυσιπλοΐας.
• 14 Πλαφονιέρες Τύπου led (πίσω και εμπρός αποθηκευτικό χώρο, εσωτερικά της καμπίνας, χώρος Deck, πίσω πασαρέλας και εσωτερικά του χώρου της Άγκυρας.).
 

Γενική περιγραφή εξαρτημάτων:
 

Καθίσματα Bucket :
2 Καθίσματα Bucket με μηχανισμό απόσβεσης και δυνατότητα ρυθμίσεως της σκληρότητας και του ύψους.
 

Ταπετσαρίες Σκάφους :
• Set μαξιλάρια κατασκευασμένα από την Viotap Αφοι Τυλιγάδα με δερματίνη Γερμανίας αδιάβροχες.
• Αφρολέξ κλειστής κυψέλης αδιάβροχο.
• Ενισχύσεις ταπετσαρίας από Ertalon.
• Προστασία UV.
 

Σύστημα Γλυκού Νερού :
• Πλήρωση νερού με εισαγωγή Inox Φ38 εσωτερικά στο Ταμπούκι της πρύμνης.
• Ντουζιέρα στην πρύμνη του σκάφους με σωλήνα 2,5m.
• Αντλία Ντους υψηλής πίεσης.
• Δεξαμενή νερού από 100 – 160 Λίτρα.
 

Γενικός εξοπλισμός Σκάφους
• Άκρη πλώρης με αντιολισθητική επιφάνεια.
• 2 χειρολαβές ανόδου στο σκάφος από την σκάλα μπάνιου.
• Φώτα πορείας πράσινο/κόκκινο τύπου Led inox.
• Δέστρα πλώρης trailer Φ12.
• Κλείστρα - καταβάτες ασφαλείας με κλειδαριά.
• Μεντεσέδες inox A4 σε ειδικές υποδοχές (Δεν προεξέχουν) με καπάκι inox.
• Εξάγωνες βίδες τύπου allen A4.
• 4 Δέστρες Ανοξείδωτες AISI 316 Bull Dog.
• Χειρολαβή έλξεως στην πλώρη.
• Εσωτερική υποδοχή με καπάκι για την αποθήκευση της 2ης Άγκυρας.
 

Προαιρετικός εξοπλισμός
• Ηλεκτρικός μηχανισμός Ψυγείου.(Μετατρέπει το ψυγείο πάγου σε ηλεκτρικό).
• Ηλεκτρικός Εργάτης.
• Μετρητή καδένας.
• Μηχανισμός τέντας σε σιδηρόδρομο, εσωτερικά του σκάφους Εδράζεται σε σταθερό πολυεστερικό σημείο.
• Τέντες Σκάφους (Τέντα Ήλιου, πλεύσεως κλπ).
• Επένδυση πίσω καμπίνας, εσωτερική και εξωτερική διαμόρφωση.
• Κάλυμμα Parking.
• Κάλυμμα καθισμάτων.
• Κάλυμμα βοηθητικού Κινητήρα.
• Δεύτερο ντεπόζιτο inox 130L.
• Τρέιλερ.
• Επιλογή χρώματος (Διχρωμία με μεταλλικά Χρώματα).
• Isolator.
• SubWoofer.
• Radio-Cd.
• Ενισχυτής.
• Ηχεία.
• Κεραία FM.
• VHF.
• GPS.
• Σύνδεση με πρωτόκολλο ΝΜΕΑ
• Power Lift.
• Βάση βοηθητικού κινητήρα με μηχανισμό εύκολης ανύψωσης.
• Βοηθητικός κινητήρας με τροφοδοσία καυσίμων ανεξάρτητη η από το κεντρικό σύστημα τροφοδοσίας με διακόπτη επιλογής.
 

Τεχνικός Φάκελος - εγγύηση και Οδηγίες Χρήσεως Σκάφους :
• Πιστοποίηση κατηγορίας : C
• O Τεχνικός Φάκελος, οι οδηγίες χρήσεως και η 5ετης εγγύηση, συνοδεύουν τα σκάφη της AirHull.


 

 

AirHull ΑΕΒΕ - Καλογερόπουλος Παύλος
Εμπορία - Κατασκευή Σκαφών Ανώνυμη Εμπορική Βιομηχανική Εταιρεία
Γραφεία : Άγγελου Σικελιανού 12 Νέο Ψυχικό.
Tηλ : 210-6717711-210-6717713 & 6944-536726
Email: Info@AirHull.gr

 

-

Powered by Blog - Widget
Τα cookies είναι σημαντικά για την εύρυθμη λειτουργία του psarema-skafos.gr και για την βελτίωση της online εμπειρία σας.
Επιλέξτε «Αποδοχή» ή «Ρυθμίσεις» για να ορίσετε τις επιλογές σας.