MENU
MENU

RAMPAGE 30 EXPRESS

Κείμενο - φωτογραφίες : Δημήτρης Καραγεωργίου


 


Για περισσότερα από 25 χρόνια, η Rampage Sport Fishing Yachts, σχεδιάζει και κατασκευάζει σκάφη, στην αρχή για τα συνήθως ταραγμένα νερά ανοικτά της Νέας Αγγλίας και γρήγορα για ολόκληρο τον κόσμο. Το επίπεδο κατασκευής, η εργονομία και χρηστικότητα, η άνεση και αξιοπλοΐα των σκαφών, γρήγορα κέρδισαν την εμπιστοσύνη του κοινού παγκοσμίως, σε μεγέθη από 30 ως 45 πόδια.

Το Oconto στο Wisconsin, είναι χτισμένο στις ακτές του Green Bay, όπου λειτουργούν πολλά ναυπηγεία. Εκεί βρίσκεται η έδρα της KCS International, στην οποία ανήκει η Rampage Sport Fishing Yachts και η Cruisers Yachts. Οι εγκαταστάσεις KCS περιλαμβάνουν περισσότερα από 350.000 τετραγωνικά πόδια σύγχρονων, κλιματολογικά ελεγχόμενης γραμμής παραγωγής και χώρου αποθήκευσης. Δεν είναι τυχαίο, πως έχουν κερδίσει το κορυφαίο βραβείο της NMMA του CSI για τα τελευταία επτά συναπτά έτη.
Η γκάμα του ναυπηγείου, περιλαμβάνει έξι μοντέλα σε πέντε μεγέθη, τα 45 Convertible, 41 Express, 38 Express, 34 Express, 34 IPS – το γνωστό σύστημα της Volvo και το σκάφος που θα δούμε, το 30 Express, Βενιαμίν της σειράς.
Το walk around για την πρόσβαση στο sun deck, είναι φαρδύ και το πλήρωμα για την μετακίνηση του χρησιμοποιεί το αλουμινένιο στήριγμα του hard top και το ψηλό περιμετρικό ανοξείδωτο ρέλι, που καλύπτει ακόμη και τη δελφινιέρα. Πριν συνεχίσω, ένα μικρό … κουίζ. Τι είναι εκείνο που φαίνεται εύκολα από την πρώτη ματιά και εντυπωσιάζει από κοντά?. Σεν είναι δύσκολο να βρεθεί. Αμερικάνικο fishing boat έχουμε στα χέρια μας. Η άριστη ποιότητα κατασκευής, το φινίρισμα και η σημασία της πιο μικρής λεπτομέρειας στα τελειώματα και η αρματωσιά του σκάφους. Ένα κλασικό δείγμα άρτιας κατασκευής και μονταρίσματος του εξοπλισμού συνολικά, μέχρι το σκάφος να φθάσει στα χέρια του πελάτη. Όσο για τις κολλήσεις και τα κουρμπαρίσματα στις αλουμινοκατασκευές, αφού λέμε πως μπορούμε κι εμείς, τότε γιατί δεν τα κάνουμε …
Κρατώντας το ρέλι, φθάσαμε στη δελφινιέρα. Το στρίτσο της άγκυρας είναι βαθύ, για πολλά μέτρα αλυσίδας, ενώ ο εργάτης και άγκυρα βρίσκονται τοποθετημένοι κάτω από καπάκια. Πίσω, το κατάστρωμα, είναι διαμορφωμένο για την χρήση, που κυρίως χαρακτηρίζει τον τύπο του σκάφους, fishing boat. Υπάρχει νιπτήρας - νεροχύτης με γλυκό νερό, καλαμοθήκες και βέβαια χώρος για την διατήρηση του ζωντανού δολώματος, αλιευμάτων, συρτάρια και ράφια για τα είδη ψαρέματος πίσω από το διπλό κάθισμα του συγκυβερνήτη, δυνατότητα για την τακτοποίηση αντικειμένων κάτω από τις κουπαστές, πόρτα για την πρόσβαση στην πασαρέλα του μπρακέτου, πρίζες για ρεύμα από έξω, σπιράλ για πλύσιμο με γλυκό νερό και αμπάρια στο πάτωμα, για σεντίνες, υδατοπαγίδες, αντικείμενα, και εγκατάσταση εξοπλισμού του σκάφους.
Ένα σκαλοπάτι, χωρίζει το πίσω κατάστρωμα, από το σαλόνι του κοκπιτ. Το λευκό χρώμα, σε gel coat και μαξιλάρια, προσδίδει μία ιδιαίτερη αισθητική όπου επιλέγεται, όμως χρειάζεται μεγαλύτερη προσπάθεια και επιμονή στον καθαρισμό και τη συντήρηση. Το κάθισμα του κυβερνήτη, είναι τοποθετημένο πάνω σε τηλεσκοπική βάση, με αρθρωτούς βραχίονες. Από τη θέση αυτή, η ορατότητα είναι εξαιρετική προς τον ανοικτό χώρο. Για τα ηλεκτρονικά και βοηθήματα, υπάρχει μεγάλη επιφάνεια για την τοποθέτηση τους, που όμως απέχει τόσο, ώστε ο κυβερνήτης πρέπει να σηκωθεί όρθιος για να φτάσει μέχρις αυτά. Τα υπόλοιπα όργανα μηχανής, διακόπτες, το βολάν κλπ, τοποθετούνται πάνω σε πολυεστερικό κουτί, που είναι ανακλινόμενο και έτσι επιτρέπεται η άνετη πρόσβαση σε περίπτωση ανάγκης. Η πρόσβαση στα ηλεκτρονικά, γίνεται από πορτάκι μέσα από την καμπίνα. Ο χώρος του κοκπιτ, μπορεί άνετα να φιλοξενήσει 5 άτομα που να κάθονται, μέσα στο χώρο που κλείνεται από τις τέντες. Το παρμπρίζ είναι χωρισμένο σε επί μέρους τμήματα, με ενισχύσεις στους αρμούς, υαλοκαθαριστήρα στο μεσαίο και δύο στενόμακρα – όρθια – παράθυρα στις γωνίες.
Η πόρτα της καμπίνας, είναι αρθρωτή σε δύο κομμάτια και μαζεύει στο πλάι. Το εσωτερικό, έχει ύψος 1,95 μ. και στη δεξιά μπάντα, διαμορφώνεται ένα μεγάλο μονό κρεβάτι, με ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ. με ένα δεύτερο ναυτικού τύπου, ανακλινόμενο από πάνω και πολλά ντουλάπια στους μπουλμέδες τριγύρω. Στην αντίστοιχη θέση απέναντι, βρίσκεται η κουζίνα, με πλήρη εξοπλισμό και η καμπίνα του μπάνιου, που είναι ευρύχωρη σε όλες τις διαστάσεις , μαζί με ντουζιέρα. Η κουζίνα περιλαμβάνει ηλεκτρικό ψυγείο καταψύκτη, νεροχύτη, κεραμική εστία, φούρνο μικροκυμάτων, ράφια και συρτάρια. Γύρω από το κρεβάτι , που … ξεγελάει το μέγεθος του με τη θέση που έχει, λίγο στο πλάι, υπάρχει ράφι για αντικείμενα και από κάτω αποθηκευτικοί χώροι και συρτάρια. Στο μπουλμέ που χωρίζει από τον υπόλοιπο χώρο, θα βρείτε και μια όρθια ντουλάπα για κρεμαστά ρούχα. Στην διακόσμηση κυριαρχεί το τικ, όπως πάντα καλοδουλεμένο και με σημασία στις λεπτομέρειες του μονταρίσματος.
Πρόσβαση στο μηχανοστάσιο, υπάρχει από δύο σημεία. Η μικρότερη, είναι μία μικρή καταπακτή στο πάτωμα του κοκπιτ. Το καπάκι, είναι ολόκληρο το πάτωμα, που ανασηκώνεται με ηλεκτρουδραυλικό μηχανισμό. Η τάξη και η καθαριότητα που επικρατεί, είναι υποδειγματική. Τα πάντα ‘ λειτουργούν ‘ με προδιαγραφές, όχι μόνο στη δουλειά του ναυπηγείου, αλλά αυτές που έχει αφομοιώσει και προβλέπονται από την αμερικανική νομοθεσία.
Το βαρέως τύπου ηλεκτρουδραυλικό αμορτισέρ, ανασήκωσε το βαρύ καπάκι του μηχανοστασίου, το πάτωμα του κοκπιτ δηλαδή και το φώς έλουσε τους δύο Yanmar 6LPA-STP 315 MPH. Μια εναλλακτική πρόταση του ναυπηγείου, είναι ζευγάρι 6λιτρων MPI HO 375 ίππων με καύσιμο αέριο. Αν μπορούν εκεί, εγκαταστάσεις, ανεφοδιασμό, τεχνική υποστήριξη κλπ., είναι βέβαιο πως θα γίνει και εδώ. Κάποτε.
Έπειτα από το απαιτούμενο ζέσταμα των κινητήρων, αφήσαμε πίσω μας την 4η μαρίνα της Γλυφάδας, και ανοιχτήκαμε στο Σαρωνικό. Ο καιρός ήταν καλός, με τη θάλασσα ως τρία μποφόρ. Σαφώς μηδενικές συνθήκες για το βάρους 5,5 τόνων – κενού – Rampage 30 Express. Τα νερά ξεκολλάνε από τον καθρέφτη γύρω στις 1.250 σ.α.λ. και τους 7 κόμβους. Τα turbo ανοίγουν στις 2.200 σ.α.λ. και στις 2.500 σ.α.λ., το σκάφος έχει αποκτήσει καλή γωνία πλεύσης, με ταχύτητα 15 κόμβους περίπου. Στις 3.000 σ.α.λ. ευθυγραμμίζεται πλήρως και η ταχύτητα φθάνει στους 24 κόμβους. Η cruising βρίσκεται γύρω στις 3.100 – 3.150 σ.α.λ. με 25 – 25,5 κόμβους. Με τα μισά υγρά, 550 λίτρα καύσιμα και 120 λίτρα νερό, η τελική ταχύτητα, μετρήθηκε στους 31,6 κόμβους στις 3.816 σ.α.λ.
Το … παιχνίδι με τα απόνερα άλλων και δικών του, ανέδειξε αδιαμφισβήτητο … νικητή το Rampage, καθώς το κήτος επιβάλλεται ολοκληρωτικά στον κυματισμό, όσο τουλάχιστον είδαμε, περί το ένα μέτρο. Αν και αποθηκευτικοί χώροι υπάρχουν πολλοί, δεν ακούγεται η ελάχιστη αντήχηση από τους κενούς χώρους και η μόνωση του μηχανοστασίου είναι εξαιρετική. Η στάθμη θορύβου, είναι απολύτως αποδεκτή ακόμη και στο όριο των στροφών. Τηρουμένων των αναλογιών, για το βύθισμα και το εύρος πίσω, οι ελιγμοί γίνονται σωστά και ο κύκλος στροφής είναι αρκετά μικρός.
Όσον αφορά στα υλικά, τα επί μέρους στοιχεία της κατασκευής και τον εξοπλισμό, σημειώνω την Molded κατασκευή fiberglass με premium πολυεστερική ρητίνη και το δι-αξονικά ραμμένο υφάσματα, τα υφαλοχρώματα ρητίνης βινυλεστέρα με εποξικό αστάρι και σφραγιστικό τελικής στρώσης, το hard top από fiberglass στηριγμένο σε πλαίσιο αλουμινίου με έξι αντηρίδες, το ανοδιωμένο αλουμίνιο στο παρμπρίζ, τους διπλούς υαλοκαθαριστήρες, τις δέστρες από ανοξείδωτο ατσάλι, υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης με tilt wheel, την γεννήτρια 5 kw τύπου Kohler, το σύστημα αυτόματης πυρόσβεσης, τα πιστοποιημένα με 5052 αλουμινένια ρεζερβουάρ καυσίμων, την on line σύνδεση για την αποχέτευση των λυμάτων, τους προπελοφόρους άξονες Aquameter 22 με προπέλες Nibral, τα χωνευτά υδραυλικά flaps Bennett, κλιματιστικό 7.000 btu κ.α. πολλά.
Μια τετραμελής οικογένεια – και όχι μόνο, θα έχει όλες τις ανέσεις διαβίωσης και διαμονής στο Rampage 30 Express, καθόσον η άνεση χώρων, ο εξοπλισμός με θέρμανση, ζεστό νερό και μέσα διασκέδασης, θα ικανοποιήσουν κάθε απαίτηση. Το πιλοτήριο αλλά και ολόκληρο το ντεκ πίσω, ‘ ντύνονται ‘ με τέντες, που εξασφαλίζουν απόλυτη προστασία από το κρύο και την υγρασία, για ταξίδια παντός καιρού.
 

 

 

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Σ.Α.Λ.                KNOTS


670                         4,6
1.000                      6,3
1.250                      7,3
1.500                      8,1
1.750                      8,8
2.000                      9,2
2.250                    11,5
2.500                    15,5
2.750                    20
3.000                    24
3.250                    26,8
3.500                    29,2
w.o.t 3.816          31,6


Βάρη κατά τη δοκιμή : 3 άτομα 
                                         550 λιτ. καύσ.
                                         120 λιτ. νερό
 

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΚΑΦΟΥΣ


Μήκος εξωτερικό                  9,45 μ.
Μήκος γάστρας                     8,81 μ.
Πλάτος εξωτερικό                 3,44 μ.
Γωνία deadrise                     19ο
Βάρος (με κινητήρες)           5.500 κιλά
Δεξαμενή καυσίμου              940 λίτρα
 

Powered by Blog - Widget