MENU
MENU

SUZUKI DF350. Επίσημα και στην Ελλάδα.

Έπειτα από την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του κινητήρα στην περασμένη Fiera, ήλθε η σειρά του Marine Division Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., για να διοργανώσει την εκδήλωση της επίσημης παρουσίασης του στην ελληνική αγορά, στις εγκαταστάσεις του Ναυτικού Ομίλου Παλαιού Φαλήρου, την Μεγάλη Τρίτη – 3 Απριλίου.
 

Σύμφωνα με το πρόγραμμα, προηγήθηκε χαιρετισμός και εισήγηση από τον εμπορικό διευθυντή του marine division κ. Μαρκουλάκη, για να ακολουθήσει λεπτομερής τεχνική παρουσίαση του κινητήρα, από τον τεχνικό διευθυντή κ. Διγόνη. Υπό τύπον επισκόπησης, έγινε μια εκτενής αναφορά στα επί μέρους τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα, που όπως έχω ξαναγράψει βρίθει νέων τεχνολογικών εφαρμογών. Σημειώνω εδώ, πως αν και υπήρχαν στη διάθεση της εταιρείας οκτώ κινητήρες αμέσως μετά την έκθεση στη Γένοβα, η διάθεση τους άρχισε λίγο μετά την επιστροφή του κ. Διγόνη από την εκτενή ενημέρωση του από τον κατασκευαστή.
 

Στη συνέχεια, έγινε μια εκτενής παρουσίαση των υδραυλικών συστημάτων Sea star που ως γνωστόν αντιπροσωπεύονται στη χώρα μας από την MOTOCRAFT των αδελφών Ζέη, από το στέλεχος της εταιρείας κ. Πλατή. Η γκάμα της Seastar, περιλαμβάνει συστήματα για πολλαπλές τοποθετήσεις. Η συνεργασία των δύο εταιρειών είναι αποκλειστική και όλοι οι νέοι κινητήρες θα προτείνονται με τα αντίστοιχα συστήματα.
 

Στην εκδήλωση, παραβρέθηκαν επίσης οι κ.κ. Τάκης Θεοχαράκης Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., ο Διευθυντής του After Sales της Nissan κ. Λευτέρης Πάγκαλος, ο κ. Αλέξανδρος Ζέης ιδιοκτήτης της MOTOCRAFT, οι αδελφοί Ταρασιάδη Βαγγελης – κορυφαίος εξουσιοδοτημένος μηχανικός της SUZUKI και Ανέστης Ταρασιάδης, ένας από τους µεγαλύτερους dealer Suzuki σε Πανευρωπαϊκό επίπεδο και από κοινού ιδιοκτήτες του PARK IN (BOAT STORAGE & SERVICES) στο Λαύριο, εκπρόσωποι των σκαφών δοκιμής, μεγάλος αριθμός κατασκευαστών και εμπόρων σκαφών, καθώς και εκπρόσωποι από το σύνολο των μέσων ενημέρωσης του χώρου.
 

Για την παρουσίαση του κινητήρα, υπήρχαν στη διάθεση των προσκεκλημένων δύο φουσκωτά και ένα πλαστικό σκάφος. Ribco Seafarer 36 με δύο κινητήρες, Marvel 960 και Axopar 28. Οι γενικές εντυπώσεις όλων, ήταν … ταυτόσημες. Εξαιρετική ευστάθεια, γραμμικές επιταχύνσεις, χαμηλή στάθμη θορύβου, επιταχύνσεις.
 

Τα στοιχεία που ακολουθούν, είναι απολύτως ενδεικτικά, καθόσον το μεγάλο ενδιαφέρον των παριστάμενων, δημιούργησε συνωστισμό με πολυμελή πληρώματα. Παραθέτω όσα καταγράφηκαν με την προοπτική να ακολουθήσει περισσότερο περιεκτική δοκιμή με κάθε ένα από αυτά. Στο τέλος, το … ενδιαφέρον μετατοπίστηκε στον πλούσιο μπουφέ που προσφέρθηκε σε όσους παρόντες.

 

 

SEAFARER 36
 

Προπ. 27’’ – φορτία : 6 άτομα & 760 λιτ. καύσιμα – Πλανάρισμα 2.200 σ.α.λ. με 12 κόμβους
3.000 σ.αλ. 22 κόμβοι 63 λίτρα
3.500 28 77
4.000 34 84
4.500 40 120
5.000 45 140
5.200 55
* Από τις σημειώσεις Θωμά Παναγιωτόπουλου

 

 

MARVEL 960
 

Προπ. 24’’ – φορτία : 5 άτομα & 200 λιτ. καύσιμα – Πλανάρισμα 2.600 σ.α.λ. με 12 κόμβους
3.000 σ.α.λ. 17 κόμβοι 25 λίτρα
3.500 σ.α.λ. 25 37
4.000 30 48
4.500 35 61
5.650 45,5 120
* Από τις σημειώσεις Θωμά Παναγιωτόπουλου

 

 

AXOPAR 28
 

Προπ. 24’’ – φορτία : 3 άτομα & 100 λιτ. καύσιμα.
4.200 σ.α.λ. 31 κόμβοι 53 λίτρα
5.000 40 59
6.000 46 97
* Από τις σημειώσεις Χρήστου Παπαδόπουλου της Αφοι ΠΑΠΠΑ Α.Ε.
 

Powered by Blog - Widget