SCOUT ABACO 242

Κείμενο Νίκος Λυμπερόπουλος

photo: www.photo-reporter.gr

Εξαιρετική  σχεδίαση, πολύ καλή πλεύση, άριστη σχέση ποιότητας τιμής. Το Αμερικάνικο ναυπηγείο της Scout boats με παγκόσμιες διακρίσεις, βασισμένο στη φιλοσοφία του κατασκευαστή Thomas couch, κατασκευάζει σκάφη υψηλών προδιαγραφών και ποιότητας με προηγμένη σχεδίαση και υψηλή τεχνολογία κατασκευής.

Το SCOUT ABACO 242 είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο με τρόπο που του δίνει τον τίτλο ενός από τα καλύτερα πλαστικπα σκάφη, ενώ συνδυάζει την εξαίρετη σχεδίαση με το φινίρισμα, την λειτουργικότητα και την βελούδινη πλεύση.  
Στο σκάφος δεν υπάρχει ξύλο, ακόμη και στον καθρέπτη σε αντιστάθμιση του οποίου υπάρχουν πολλα ενισχυμένα διαμήκη δοκάρια, για αύξηση της ανθεκτικότητας.
Χαρακτηριστική είναι η ομοιομορφία πάχους της όλης κατασκευής που αποφεύγει έτσι τα περιττά βάρη και αυξάνει την απόδοση, αλλά και το γεγονός ότι όλα τα των ταμπούκια  καιι όλα τα καπάκια τους όπως και η κονσόλα εσωτερικά έχουν την ίδια επίστρωση στα εξωτερικά μέρη. 

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το εμπρός μέρος του σκάφους έως περίπου το μέσον του είναι διαμορφωμένο έτσι ώστε να  φιλοξενεί το χώρο ενδιαίτησης και το κυβερνητήριο του σκάφους  που μας παρέχει απόλυτη προφύλαξη από τις καιρικές συνθήκες. Η κονσόλα διαθέτει άνετους χώρους για τοποθέτηση των οργάνων ναυσιπολοίας, ενώ κυβερνήτης και συγκυβερνήτης έχουν εξαιρετική ορατότητα.
Ο εσωτερικός χώρος  είναι άνετος κοιμίζει  4 άτομα ή και παραπάνω… ενώ διαθέτει χημική τουαλέτα και ηχητικό σύστημα.

ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ ΣΤΟ ΨΑΡΕΜΑ 

 Για τους λάτρεις της συρτής  η απαιτούμενη ταχύτητα επιτυγχάνεται απόλυτα λόγω του τετράχρονου κινητήρα, ενώ το σκάφος  ανταποκρίνεται άνετα, πράγμα  σημαντικό για το είδος αυτού του ψαρέματος. 
Στην πρύμνη  υπάρχει κάθισμα- ταμπουκι, αρκετός αβέρτος χώρος για αλιευτικές ή άλλες δραστηριότητες της αρεσκίας μας, νηπτήρας με πλυντικά μέσα  και ταμπούκι – δεξαμενή ζωντανών αλιευμάτων. Από κάτω ντουλάπι με ράφια και πλαστικά συρτάρια για τα ψεύτικα δολώματα και  αλιευτικά εργαλεία, ενώ στην κουπαστή  είναι τοποθετημένες καλαμοθήκες για συρτή. 

Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ
Το σκάφος φορούσε στον καθρέφτη του τον γνωστό και εξαιρετικής ποιότητος τετράχρονο V6 (60º)  24-βάλβιδο   κινητήρα YAMAHA F 225, με διάμετρο Χ διαδρομή  94mm x 80.5mm και κυβισμό τα 3.352 κυβικά εκατοστά.
Ο κινητήρας διαθέτει  επεξεργαστή ECM με 6 αισθητήρες όπου γίνεται ο διαχειρισμός του ψεκασμού, της ανάφλεξης και του μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων.
Οι στροφές μέγιστης ισχύος είναι οι 5.500, με WOT 5.000 – 6.000, ενώ η μείωση της τάξεως του 2.00/1.

Η Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου (ECM: Engine Control Module) του κινητήρα μεταβάλλει το χρονισμό των εκκεντροφόρων αξόνων που επενεργούν στις βαλβίδες εισαγωγής, βασιζόμενη στις στροφές (rpm) της μηχανής μέσω μιας ηλεκτρομαγνητικά ενεργοποιούμενης βαλβίδας ελέγχου της ροής του λαδιού (OCV) (που προέρχεται από το κύκλωμα λίπανσης του κινητήρα), η οποία μεταβάλλει το χρονισμό απενεργοποιώντας σε μια καμπάνα που εμπεριέχει έναν ρότορα, μεγιστοποιώντας έτσι την αποδοτικότητα της εισαγωγής-πλήρωσης με μεταβολή εν σχέση με τις μοίρες περιστροφής του στροφάλου ανοίγματος των βαλβίδων εισαγωγής με αποτέλεσμα την βέλτιστη αποδοτικότητα κατά την καύση και μεγαλύτερη ογκομετρική απόδοση (16% κέρδος στη ροπή στρέψεως στο εύρος μεταξύ 2.000 και 3.500 στροφών περιστροφής ανά λεπτό, εκεί όπου πραγματικά χρειάζεται δύναμη, δηλαδή στο κρίσιμο σημείο πλαναρίσματος του σκάφους).
Μια άλλη  τεχνολογία που διαθέτει αυτή η μηχανή είναι η ηλεκτρονική ενεργοποίηση της πεταλούδας γκαζιού μέσω του αποκαλούμενου Αισθητήρα Επιτάχυνσης (ΑPS) και το σύστημα ηλεκτρικού ανοίγματος πεταλούδας γκαζιού (ΕTV) με δύο ενσωματωμένους (για διαρκή αυτοέλεγχο με τη μέθοδο της συγκρίσεως ηλεκτρικών τιμών) αισθητήρες θέσης πεταλούδας (TPS).


Η ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ
Η δοκιμή μας έγινε με άνεμο εντάσεως  4 προς 5 μποφόρ Νότιο- δυτικό, δύο επιβαίνοντες και 150 λίτρα καύσιμα.  
Όρθια δύο άτομα πίσω από την κονσόλα στέκονται ή κάθονται άνετα χωρίς να εμποδίζονται οι κινήσεις τους, η θέση διακυβέρνησης έιναι πολύ βολική τόσο στην όρθια όσο και στην καθιστή στάση,  οι πολυθρόνες διακυβέρνησης γυρίζουν κατά 90 περίπου μοίρες και το υδραυλικό τιμόνι είχε πολύ σαφή αί­σθηση στο χειρισμό του.

Το σκάφος με το κατέβασμα της μανέτας  πλανάρισε γρήγορα. Στις 3000 σ.α.λ ταξίδευε άνετα 10,5 κόμβους, ενώ  με τέρμα το γκάζι η ταχύτητα έφτασε κάτι παραπάνω από 42, με απόλυτα ικανοποιητικό το ελάχιστο ποσοστό ολίσθησης.
Στη θάλασσα η γάστρα δουλεύει καλά και στο τεσσάρι η συμπεριφορά του σκάφους ήταν άκρως ικανοποιητική προς όλες τις κατευθύνσεις με την βοήθεια όπου χρειάστηκε των φλάπς.
Στους απότομους ελιγμούς με ταχύτη­τα,  δεν υδρολίσθαινε παρά τις έντονες κλίσεις, έχοντας μια πολύ προ­βλέψιμη και ελεγχόμενη συμπεριφορά στο χειρισμό του. Το σκάφος φαίνεται ότι «πατάει» πάνω στο chine, το οποίο παίζει καθοριστικό ρόλο στην πλευστότη­τα και στην απόσβεση των κραδα­σμών.

Στην επιτάχυνση το σκάφος στη φάση του πλαναρί­σματος παίρνει τη σωστή του στάση, ενώ η ασφαλέστατη πλεύση πραγματοποιείται με το κατέβασμα των flaps, όταν αυτό απαιτηθεί, με το μεγαλύ­τερο μέρος της ισάλου του, να  εισχωρεί στα κύματα.

Συμπερασματικά, θα χαρακτηρίζαμε το SCOUT ABACO 242 ως ένα σκάφος που συνδυάζει το ναυτικό τουρισμό  με τον αλιευτικό χαρακτήρα, δεδομένου ότι ο κα­τασκευαστής του έχει δώσει έμφαση στις ανέσεις και στις ευκολίες του καταστρώ­ματος για τον ψαρά.
Το θεωρούμε ιδανικό για ψάρεμα και ναυτικό τουρισμό, για ολιγοήμερες ή και πολυήμερες διακοπές.
Ο αντιπρόσωπος διαθέτει το σκάφος για να το δείτε στη θάλασσα, ενώ παρέχει 10 χρόνια εγγύηση στα πολυεστερικά του μέρη και 3 χρόνια στα υπόλοιπα.  

  
Τεχνικά χαρακτηριστικά SCOUT ABACO 242

ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ταχύτητας και κατανάλωσης καυσίμου, SCOUT ABACO 242, με κινητήρα  YAMAHA F 225

Σ.Α.Λ.     Ταχύτητα σκάφους     Κατανάλωση καυσίμου
σε κόμβους (knots)     σε λίτρα ανά ώρα.

1000              4,4                                    1,8            
1500              5,2                                    2,4            
2000              6,5                                  11,6           
2500              7,6                                  20,5           
3000            10,5                                 26,9           
3500            12,7                                 33,5             
4000            24,2                                 37             
4500            29                                    52,5             
5000            32,4                                 71         
5500            36,6                                 85        
6300            42,3                               110 

Σ.Α.Λ.     (Στροφές κινητήρα ανά λεπτό).  

Τεχνικά χαρακτηριστικά  YAMAHA F 225