Κείμενο – φωτογραφίες: Δημήτρης Καραγεωργίου
Ανάμεσα στα άλλα προϊόντα με τον τίτλο SELVA, σκάφη και οι κινητήρες, υπάρχει η σειρά πολυεστερικών σκαφών " Open Line " που περιλαμβάνει έξι μοντέλα, στα 4,5 – 5,0 – 5,5 – 6,0 – 6,1 και 7,0 μέτρα. Πρόκειται για σκάφη με ανοικτό ντεκ και κύριο προορισμό την αναψυχή και το ψάρεμα. Ολόκληρη τη σειρά των προϊόντων αυτής της φίρμας, αντιπροσωπεύεται στη χώρα μας από την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. Γι αυτό, και τα προϊόντα διατίθεται σε " πακέτα " με τους ομόσταβλους κινητήρες η και Yamaha.
SELVA 6.OO OPEN LINE
Κείμενο – φωτογραφίες: Δημήτρης Καραγεωργίου
Ανάμεσα στα άλλα προϊόντα με τον τίτλο SELVA, σκάφη και οι κινητήρες, υπάρχει η σειρά πολυεστερικών σκαφών " Open Line " που περιλαμβάνει έξι μοντέλα, στα 4,5 – 5,0 – 5,5 – 6,0 – 6,1 και 7,0 μέτρα. Πρόκειται για σκάφη με ανοικτό ντεκ και κύριο προορισμό την αναψυχή και το ψάρεμα. Ολόκληρη τη σειρά των προϊόντων αυτής της φίρμας, αντιπροσωπεύεται στη χώρα μας από την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. Γι αυτό, και τα προϊόντα διατίθεται σε " πακέτα " με τους ομόσταβλους κινητήρες η και Yamaha.
Από πρώτη ματιά, ο κατασκευαστής προδίδει τις προθέσεις του. Ένα σκάφος με άνετους ελεύθερους χώρους, αρκετούς αποθηκευτικούς κυρίως εμπρός, με πολλές ευκολίες για το ψάρεμα. Τι είναι εκείνο που μπορεί να πείσει για την επιλογή; Μα φυσικά το μέγεθος της αντιπροσωπείας, τη λύση του " πακέτου " και τελικά η τιμή.
Το καπάκι για το στρίτσο της άγκυρας είναι και ο χώρος πρόσβασης προς το σκάφος από τον ντόκο ανάμεσα στα ανοξείδωτα ρέλια. Υπάρχουν τρεις αποθηκευτικοί χώροι εμπρός, ένας κεντρικός στη μέση και δύο επιμέρους πλευρικοί. Ανοίγουν με ξεχωριστά καπάκια και το κενό γεφυρώνει με την κατάλληλη προσθήκη. Ανίκητα μαξιλάρι για έλειπαν κατά την ημέρα της δοκιμής, ο χώρος αυτός σκεπάζεται κάπου ένα ενιαίο. Η μετατροπή σε ενιαίο χώρο ύπνου - ηλιοθεραπείας, γίνεται εύκολα και γρήγορα.
Η κονσόλα και το κάθισμα του κυβερνήτη έχουν απλή και λιτή σχεδιάσει με τετράγωνα σχήματα. Η τοποθέτηση τους, γίνεται στη μέση πάνω σε ειδική προς τούτο βάση. Το κάθισμα της μπορεί να εξυπηρετήσει δύο άτομα και κάτω από το καπάκι υπάρχει αρκετός αποθηκευτικός χώρος. Το μέγεθος της είναι αρκετό για την τοποθέτηση μόνο των βασικών οργάνων. Το κάθισμα του κυβερνήτη είναι τοποθετημένο πάνω σε πολυεστερικό κουτί με ελεύθερα επιλεγόμενη θέση. Ο εσωτερικός του ο χώρος λειτουργεί σαν αποθηκευτικός με οποιοδήποτε τρόπο π.χ. τοποθέτηση ψυγείου. Η πλάτη είναι ένα μπομπάρι, στρογγυλό μαξιλάρι, περαστό σε ανοξείδωτη βάση, με ανάρτηση εμπρός η πίσω. Έτσι υπάρχει στήριξη για τον κυβερνήτη όταν οδηγεί όρθιος.
Ο πρυμνιός καναπές, δεν είναι τίποτε άλλο παρά ένας πάγκος όπου στη μέση του υπάρχει το καπάκι του μικρού αποθηκευτικού χώρου, που καλύπτει ολόκληρο το εύρος του σκάφους. Πίσω από την πλάτη, υπάρχει χαμηλά η ελάχιστη ανάπτυξη λεκάνης μηχανής και στο πλάι δύο μικρές πλατφόρμες. Τριγύρω, στις ελεύθερες επιφάνειες από τις κουπαστές, βρίσκονται τοποθετημένα τα ανοξείδωτο ρέλια που φθάνουν μέχρι και εμπρός, οι επίσης ανοξείδωτες χειρολαβές και δύο μεγάλες χωνευτές θήκες. Στα ντεσού, ο σχετικά φτωχός βασικός εξοπλισμός του, που τον χαρακτηρίζουμε έτσι καθώς δεν περιλαμβάνεται το ρεζερβουάρ καυσίμων, η ντουσιέρα κ.α.
Θα πρέπει ακόμη να πούμε και οι δύο λόγια για τη γάστρα. Εκείνο που αξίζει να σημειώσουμε, είναι τα δύο μικρού όγκου παρατροπίδια που τρέχουν σε κάθε πλευρά χωρίς απόληξη μέχρι το transom. Το chine, ενώ διαμορφώνεται ρηχό στο πρωραίο τμήμα, φαρδαίνει και χαμηλώνει προοδευτικά, αναπτύσσοντας το μεγαλύτερο εύρος του από τη μέση και πίσω. Οι γωνίες της διέδρου είναι αρκετά μικρές για σκάφος αυτής της κατηγορίας, χωρίς ωστόσο να δημιουργούν μεγάλους όγκους στα βρεχάμενα.
Η συνεργασία της SELVA με τη YAMAHA, είναι γνωστή εδώ και αρκετά χρόνια. Έτσι, η νέα Selva 100 είναι επί της ουσίας η Yamaha F 100. Το συγκεκριμένο μέγεθος, είναι κοντά στην ανώτατη επιτρεπόμενη ισχύ από τον κατασκευαστή του είναι 110 ίπποι. Με μία συμβατική προπέλα 19” και πλήρωμα μόνο την αφεντιά μου, ο κινητήρας εμφανίζεται με πολύ αξιόλογη συμπεριφορά, πλανάροντας εύκολα το μισού τόνου σκάφος και μάλιστα από χαμηλά, μόλις πάνω από τις 2.500 σ.α.λ.
Ανοίγοντας τέρμα το γκάζι, οι 37 κόμβοι τελικής, δεν προσδίδουν αστάθεια στο σκάφος που όπως είπαμε έχει αρκετούς όγκους και καλή ανάπτυξη στα πρυμναία τμήματα. Εκτελεί λυγμούς με ευχέρεια Και τη γενικότερη συμπεριφορά του, δείχνει πως η μέγιστη ισχύς που προτείνεται, είναι απολύτως αποδεκτή. Αυτό όμως, η επίτευξη δηλαδή μεγαλύτερης τελικής, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να γίνει αυτοσκοπός, καθόσον αυτού του είδους τα σκάφη δεν προτείνονται για τέτοιες εμμονές. Το συγκεκριμένο " πακέτο " προτείνεται για να " βγάλει " κόσμο στη θάλασσα και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεχνάμε πως επενδύοντας σε κάτι τέτοιο αγοράζουμε διασκέδαση. Και δεν πρέπει να ξεχνάμε, ανεξάρτητα από τις " ανάγκες " του συγκεκριμένου, πως οποιαδήποτε υπέρβαση η υπερβολή έχει αντίκτυπο στην κατανάλωση και την αυτονομία.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
• ΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ (μ.): 5,01
• ΟΛΙΚΟ ΠΛΑΤΟΣ (μ.): 2,15
• ΥΨΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ (μ.): 0,93
• ΥΨΟΣ ΚΑΘΡΕΠΤΗ (μ.): 0,51
• ΑΠΟΒΑΡΟ (kgr): 380
• ΜΕΓ. ΑΡΙΘ. ΑΤΟΜΩΝ: 5
• ΕΥΡΟΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗΣ (Hp): 40/50
• ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ (Hp): 75
• ΜΗΚΟΣ ΠΟΔΙΟΥ: L
• ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ: C
Βασικός εξοπλισμός
• ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ
• ΚΟΝΣΟΛΑ
• ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΑ ΡΕΛΙΑ
• ΑΥΤΟΣΤΡΑΓΓΙΖΟΜΕΝΟ ΣΤΡΙΤΣΟ
• ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΗ ΔΕΛΦΙΝΙΕΡΑ
• ΔΕΣΤΡΕΣ
• ΜΑΞΙΛΑΡΙΑ
Προαιρετικός εξοπλισμός
• ΦΩΤΑ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ
• ΠΥΞΙΔΑ
• ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΕΡΓΑΤΗΣ ΑΓΚΥΡΑΣ
• ΚΑΛΥΜΜΑ ΕΛΛΙΜΕΝΙΣΜΟΥ
• ΤΕΝΤΑ ΠΛΕΥΣΗΣ
• ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 75lt
• ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ 50lt ΜΕ ΝΤΟΥΖΙΕΡΑ
• ΑΝΤΛΙΑ ΣΕΝΤΙΝΑΣ
• ΣΚΑΛΑ ΜΠΑΝΙΟΥ
MARLIN 100 EFI
Model name Marlin 100 EFI
Power Hp 100
Power Kw 73.6
Max. r.p.m. 5000/6000
Motor type 4 stroke DOHC - 16V
Swept volume c.c. 1596
Bore x Stroke (mm) 79x81,4
N° Cylinders 4 on line
Induction Electronic injection
Fuel Gasoline
Fuel tank (L) -
Ignition C.D.I.
Ignition timing Electronic
Starting Electric
Alternator c.c. 12V/300W
Cooling pump circulated water
Exhaust Under-water through propeller
Trim adjustment Power Trim/Tilt
Direction reversal Mechanical A-F-R
Transmission ratio 13/30
Weight basic version (Kg) 170
Lubrication Forced (oil carter)
