MENU
MENU

WAVE HURRICANE 799 CABIN

Κείμενο - φωτογραφίες : Δημήτρης Καραγεωργίου


 


Ας αρχίσουμε από μια γενική διαπίστωση, που μέχρι πρόσφατα ήταν κανόνας. Τα φουσκωτά με χώρους ενδιαίτησης που μπορούσαν να κοιμίσουν μια τετραμελή οικογένεια, είχαν ελάχιστο μήκος περίπου τα εννέα μέτρα. Αυτό, μεταξύ άλλων, φάνηκε να είναι μια πρόκληση για τους κατασκευαστές, που μέσα από την κρίση θα έπρεπε να διατηρήσουν την πελατεία, να μειώσουν το κόστος, αλλά μαζί και να προσφέρουν υψηλό επίπεδο ανέσεων και εργονομίας.

Η νέα τάξη πραγμάτων προσφέρει όλο αυτό το πακέτο, με μήκος σκάφους κατά ένα τουλάχιστον μέτρο μικρότερο, κάτι που σημαίνει μικρότερες ιπποδυνάμεις και στο τέλος χαμηλότερο κόστος αγοράς.
Κάποιοι κατασκευαστές, έχουν ήδη θέσει σε προτεραιότητα αυτά τα νέα δεδομένα και έχουν παρουσιάσει κάποιες προτάσεις. Ανάμεσά τους και το Hurricane 799, που πρόσφατα εντάχθηκε στην γκάμα των Wave Boats του κ. Δημήτρη Γεωργίου. Έχει προηγηθεί το μεγαλύτερο μοντέλο της σειράς, που έχει ήδη εδραιωθεί εμπορικά και το 790 open, που δάνεισε και πολλά από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
Από πρώτη ματιά, το Hurricane 799 συγκεντρώνει το ενδιαφέρον με την αεροδυναμική και μαζί επιθετική του σχεδίαση, που με τρόπο λιτό και συνάμα έξυπνο, προτείνει μια ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα με άνετο μπάνιο και δεύτερο κρεβάτι κάτω από το κατάστρωμα, πλαισιωμένα με άφθονους μικρούς και μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους. Παράλληλα, διαμορφώνεται μια πολύ άνετη θέση διακυβέρνησης, με εστία γκαζιού και ηλεκτρικό ψυγείο κάτω από το κάθισμα, ένας ιδιαίτερος χώρος στη δεξιά μπάντα μισός αποθηκευτικός μαζί με νιπτήρα, ενώ απέναντι και πίσω, κάτω από τον γωνιακό καναπέ, μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροι.
Μόλις το Hurricane 799 σχηματοποιήθηκε στον ξυλότυπο, εκδηλώθηκε ενδιαφέρον που μετουσιώθηκε σε τρεις παραγγελίες. Το σκάφος της δοκιμής μας ήταν εφοδιασμένο με ένα ζευγάρι Verado 300 ίππων, που ήταν πλαισιωμένες από δύο πλατφόρμες, που τοποθετούνται πρόσθετα πάνω στον καθρέφτη. Αυτό γίνεται τόσο για την συγκεκριμένη διάταξη, όσο και στην τοποθέτηση ενός κινητήρα, κάτι που είναι ήδη γεγονός. Το μέγεθός τους είναι τέτοιο, ώστε να μπορεί να υποστηρίξει την τοποθέτηση συρόμενης βάσης για τον εφεδρικό κινητήρα, η ηλεκτρικού εργάτη, όπως το σκάφος της δοκιμής. Αρκετός ωφέλιμος ελεύθερος χώρος, διαμορφώνεται πίσω από την πλάτη του καναπέ, ώστε το πέρασμα στις πλατφόρμες να είναι εύκολο. Εκεί, και στις δύο μπάντες, χαμηλά και στο πλάι, υπάρχουν βούτες - μικροί αποθηκευτικοί χώροι στο πάτωμα και - στην περίπτωσή μας δύο συστήματα - ντους, ένα απλό και ένα με μείκτη νερού.
Στα καθίσματα που πλαισιώνουν τον καναπέ, μπορούν να καθίσουν άνετα ως οκτώ άτομα, ενώ στη μέση προβλέπεται ένα σπαστό πολυεστερικό τραπεζάκι, που απομακρύνεται εύκολα από τη βάση του και αναδιπλώνεται το ίδιο, όπου πλέον ο χώρος διαμορφώνεται σε διπλό κρεβάτι. Η βάση στο κάθισμα του κυβερνήτη, που είναι διπλό, ανασηκώνεται, για να στηρίξει τον κορμό σε όρθια θέση. Η ορατότητα προς το πεδίο είναι εξαιρετική σε κάθε περίπτωση και η πρόσβαση στα όργανα άμεση. Από την πρακτική όμως τα στρογγυλά όργανα smartcraft των κινητήρων, γίνονται απροσπέλαστα, καθώς οι κραδασμοί της πλεύσης δυσκολεύουν πολύ την ανάγνωση των ενδείξεων στα ψηφιακά παράθυρα, το ίδιο και η επιλογή των ενδείξεων. Το χαμηλό παρμπρίζ καλύπτει το χώρο περιμετρικά και προστατεύεται από roll bar.
Η πόρτα της καμπίνας είναι συρόμενη, τοποθετημένη αριστερά και με ευρύχωρο άνοιγμα. Το κατέβασμα γίνεται με ένα αρθρωτό σκαλοπάτι για να διευκολύνεται η πρόσβαση στο δεύτερο κρεβάτι που βρίσκεται κάτω από το deck. Η άνεση του χώρου της καμπίνας, είναι ιδιαίτερο χαρακτηριστικό που γίνεται εύκολα αντιληπτό, καθώς στο μπροστινό τμήμα οι αεροθάλαμοι - που είναι ανεξάρτητοι σε κάθε πλευρά, προσφέρουν ακόμα περισσότερο χώρο. Στους αναρίθμητους αποθηκευτικούς χώρους, ήταν τοποθετημένα αρκετά από τα αντικείμενα εξοπλισμού του σκάφους, όπως θερμοσίφωνας, πυροσβεστήρας, inverter κλπ. Για το συνολικό μέγεθος και κυρίως όγκο του σκάφους, ο χώρος του μπάνιου είναι ιδιαίτερα ευρύχωρος και με καλό εξοπλισμό.
Ξανά πίσω στο κατάστρωμα, όπου οι πολυεστερικές κουπαστές που σκεπάζουν τα μπαλόνια, διαμορφώνουν αρκετά άνετο περιμετρικό διάδρομο με υποστήριξη από ανοξείδωτες χειρολαβές πίσω και χαμηλό ρέλι μπροστά. Εκεί, ανάμεσα στα ρέλια, υπάρχει μαξιλάρι ηλιοθεραπείας. Η δελφινιέρα είναι ενσωματωμένη στον πολυεστερικό οργανισμό, με διπλό χώρο, για την αλυσίδα του εργάτη και αντικείμενα αγκυροβολίας.
Όπως ανέφερα και πιο πάνω, οι βασικές δομές της γάστρας προέρχονται από το 790 open, με σημαντικότερη τροποποίηση αυτή του μεγέθους του chine, όπου η θέση για τα μπαλόνια πίσω προσδιορίζεται πιο κοντά στο νερό. Ο λόγος για την τροποποίηση αυτή, έχει να κάνει με τη βελτίωση της στατικής ευστάθειας, καθώς τα φουσκωτά με την υπερκατασκευή της καμπίνας, χρειάζονται μεγαλύτερη στήριξη γι αυτήν. Τα παρατροπίδια είναι δύο σε κάθε πλευρά, όπου το χαμηλό σβήνει αρκετά πριν από τον καθρέφτη, διαμορφώνοντας ελεύθερες επιφάνειες ολίσθησης. Η βαθιά είσοδος στην πλώρη, φθάνει στις 55ο και διαμορφώνεται στις 24ο στον καθρέφτη, μαζί με ένα μικρού εύρους πέλμα στην ακμή της διέδρου.
Για τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό του Hurricane 799 cabin, χρησιμοποιούνται υλικά και αντικείμενα επιλογής, αποτέλεσμα επιλογής του κατασκευαστή, που θέλει με τον τρόπο αυτό να υποστηρίξει ένα όσο το δυνατόν περισσότερο άρτιο προϊόν. Θα πρέπει εδώ να σημειώσω πως για να φουσκωτό τέτοιου μεγέθους και προοπτικής, η – πολυεστερική - αποθήκη καυσίμων που φθάνει τα 370 είναι σχετικά μικρή, καλύπτεται όμως από τη δυνατότητα τοποθέτησης δεύτερης ακόμη 180 λίτρων.
Το ζευγάρι των Verado με τους 2Χ300 ίππους, είναι η ανώτατη επιτρεπόμενη ιπποδύναμη. Προτεινόμενη, για την τοποθέτηση ζεύγους, είναι αυτή των 200 ίππων. Αντίστοιχα για μονή τοποθέτηση, συνιστώμενη είναι των 350 ίππων, επί του παρόντος σε μπλε ή μαύρο.
Με mirage plus 19” στους προπελοφόρους άξονες αφήσαμε πίσω μας το φιλόξενο Πόρτο Ράφτη και ανοιχτήκαμε στο νότιο Ευβοϊκό. Από τα αντικείμενα που βρέθηκαν μέσα στα ταμπούκια, φάνηκε πως ο ιδιοκτήτης του είχε εκμεταλλευθεί στο έπακρο τις δυνατότητες του. Έτσι με τριμελές πλήρωμα, 260 λίτρα καύσιμα και 200 λίτρα νερό το φουσκωτό ακούμπησε τους 52 κόμβους, έπειτα από αρκετό τριμάρισμα, αλλά όχι και ιδιαίτερη επιμονή στα γκάζια. Τα νερά ξεκολλάνε ήδη από τις 1.700 σ.α.λ. από τον καθρέφτη και το πλανάρισμα ολοκληρώνεται περίπου στις 2.900 σ.α.λ. με 12 κόμβους. Από το σημείο εκείνο και μετά, στις 3.000 σ.α.λ. η ταχύτητα είναι 14 κόμβοι και το φουσκωτό επαναπροσδιορίζει την ισορροπία πλεύσης με τρόπο όχι μόνο βελτιωμένο αλλά και εξαιρετικά πιο αποδοτικό, καθώς στις επόμενες 500 στροφές κερδίζει περισσότερους από 14 κόμβους. Η οικονομικότερη ταχύτητα, προσδιορίζεται στους 32 κόμβους με ροή καυσίμου μικρότερη από 2,5 λίτρα/μίλι, μέγεθος που κρίνεται εξαιρετικά ικανοποιητικό, όταν μάλιστα το trim έμενε “ ξεχασμένο “ στη μέση.
Το τεσσαράκι στην περιοχή, ήταν εξαιρετικά χαμηλό εμπόδιο για το Hurricane 799 που ταξίδευε σε κάθε κατεύθυνση, με πολύ μεγάλη άνεση, χωρίς κραδασμούς στην υπηρεσιακή ταχύτητα αλλά και χωρίς καμία αίσθηση απώλειας ισορροπίας στην τελική. Ίδια ήταν η συμπεριφορά, όταν περιορίστηκα στο εσωτερικό του Πόρτο Ράφτη, όπου εκτός των άλλων είχα την εμπειρία να δοκιμάσω κλειστούς ελιγμούς με κύκλους τροφής μικρότερους των 50 μέτρων που ορίζεται από την πιστοποίηση, με ταχύτητες πάνω από 45 κόμβους. Δεν υπήρχε ίχνος υδρολίσθησης η απώλειας στήριξης, οι κλίσεις ήταν απολύτως αποδεκτές και ο ρόγχος των κινητήρων ομοιόμορφος, δείγμα πως τα νερά περνούσαν στο σωστό ύψος στα πόδια, χάρις και στο πέλμα της δίεδρου.
Χρησιμοποίησα για λίγο σαν μεγάλη εφεδρική τη δεξιά μηχανή όπου στις 5.400 σ.α.λ. η ταχύτητα έφθασε με άνεση τους 27 κόμβους, ενώ με λίγο ψάξιμο στο trim ανέβηκε στους 33 στις 5.800 σ.α.λ. Αν οι επιδόσεις αυτές κρίνονται ικανοποιητικές, σημειώστε πως έγιναν με τον άλλο κινητήρα κατεβασμένο.
Θα χαρακτηρίσω εξαιρετική την πρόταση της Wave Boats του κ. Δημήτρη Γεωργίου, όχι μόνο για την αρτιότητα της κατασκευής, το επίπεδο του βασικού εξοπλισμού, τις επιδόσεις και την άνεση στους χώρους ενδιαίτησης, όπου στοχευμένα ο κατασκευαστής έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση, αλλά και για το συνολικό τίμημα αγοράς που ανεξάρτητα από την τοποθέτηση στον καθρέφτη, είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικό.
 

 

 

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Προπέλα Mirage Plus 19''
Σ.Α.Λ.                  KNOTS            ΛΙΤ/ΩΡΑ              ΛΙΤ/ΜΙΛ             ΑΥΤΌΝ.
                                                                                                  370 + 180 λιτ.

550                        2,7                     2,4                       0,89                617
1.500                     7                      14,8                       2,11                260
2.000                     8,2                   25,8                       3,14               175
2.500                   10                      38,4                       3,84               143
3.000                   14                      49,6                       3,54               155
3.500                   28,5                   71                          2,49               220
4.000                   32,2                   79,4                      2,46                223
4.500                   36                      94                          2,61               210
5.000                   41,8                 153                         3,66               150
5.500                   45,5                  208                        4,57               120
w.o.t. 6.310         51,8                 226                         4,36               126
w.o.t  6.350         52                    226                         4,34               126

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ
Ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος 2.900 σ.α.λ. / 12 κόμβοι
Βάρη κατά τη δοκιμή 3 άτομα / 260 λίτρα καύσιμα / 200 λίτρα νερό / 2 μπαταρίες / 100 μ. αλυσσίδα
Οι καταναλώσεις αφορούν και στους δύο κινητήρες
Οι μετρήσεις έγιναν με τα όργανα του σκάφους
 

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΚΑΦΟΥΣ
 

Μήκος εξωτερικό                           7,98 μ.
Πλάτος εξωτερικό                          3,00 μ.
Γωνία εισόδου                                 55ο
Γωνία deadrise                               24ο
Διάμετρος αεροθαλάμων               0,57 / 0,60 μ.
Διαμερίσματα αεροθαλάμων        3 + 3
Ανώτατη ιπποδύναμη                   2 Χ 300 ίπποι
Συνιστώμενη ιπποδύναμη           1 Χ 350 - 2 Χ 200 ίπποι
Βάρος (κενό)                                 1.600 κιλά
CE                                                   C
Άτομα                                             δέκα
Ρεζ. Καυσίμων                              370 λίτρα
Ρεζ. Νερού                                    100 λίτρα
 

Powered by Blog - Widget
Τα cookies είναι σημαντικά για την εύρυθμη λειτουργία του psarema-skafos.gr και για την βελτίωση της online εμπειρία σας.
Επιλέξτε «Αποδοχή» ή «Ρυθμίσεις» για να ορίσετε τις επιλογές σας.