MENU
MENU

YAMAHA F 20 &F 15

YAMAHA F 20 &F 15

Ευχρηστία, οικονομία και αξιοπιστία.


Ολοκαίνουργιος κινητήρας, σχεδιασμένος από την αρχή, με την λογική του ότι, σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει τους  δίχρονους από τους οποίους ο κόσμος σιγά – σιγά απομακρύνεται, δεν θέλει απαραίτητα επιδόσεις, αλλά ευχρηστία, οικονομία και αξιοπιστία για το ψάρεμα, τη βόλτα ή την επαγγελματική του χρήση.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Η YAMAHA F 20 είναι μόλις κατά 10 κιλά βαρύτερη από την αντίστοιχη κλασσική δίχρονη, ενώ το μόνο κοινό τους είναι η μείωση της τάξεως του 2,08/1 και οι προπέλες των 8΄΄ έως 14΄΄. Εδώ παρατηρούμε μια μικρή απώλεια σε επιδόσεις από την μεγαλύτερη λίγο σε κυβικά και ελαφρύτερη δίχρονη, αλλά κέρδος σε οικονομία, αθόρυβη λειτουργεία, καθαρότητα. Η νέα F 20 διαθέτει ακόμη power trim & tilt, ενώ κάτι αντίστοιχο ισχύει και για την YAMAHA F 15.

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
Οι F 20 & F 15  έχουν δύο κυλίνδρους σε σειρά – 4 βαλβίδες – και ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής , διαστάσεις  63 Χ 58.1mm, 363 cc, συμπίεση 9,3/1και  απόδοση στις 5.500 rpm 20, ή 15 ίππους αντίστοιχα.  Το ρελαντί  βρίσκεται στις  1050 rpm, Η αντλία της βενζίνης είναι υδρόψυκτη για να μειώνεται η εξαέρωση του καυσίμου από την θερμότητα, ενώ η ανάφλεξη είναι ηλεκτρονική ελεγχόμενη από μικροκομπιούτερ.
Είναι αθόρυβη σε όλο το φάσμα των στροφών, στο ρελαντί εντελώς αθόρυβη, ενώ η κατανάλωση καυσίμου φτάνει τα 5,6 λίτρα την ώρα.
Οι δυο νέες αυτές μηχανές διαθέτουν αυτόματο συμπιεστή για ευκολότατο τράβηγμα της κορδονιέρας, το αλτερνέιτορ δίνει 6,5 Α στις 1000 rpm, ενώ στην max περιοχή (W.O.T. 5000-6000 rpm) δίνει 10 Α για την φόρτιση της μπαταρίας. Θα πρέπει να επισημάνουμε επίσης την εύκολη chokeless έναρξη με το γύρισμα του κλειδιού τόσο απλά, όσο σε ένα αυτοκίνητο.

 

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Ειδικό επίστρωμα ψευδαργύρου των μερών ανοξείδωτου χάλυβα, αντίσταση στη γαλβανική διάβρωση με χρήση υπο-ανόδων για τα κύρια ανόδια και βέβαια το ξέπλυμα με γλυκό νερό του κινητήρα γίνεται στη θάλασσα χωρίς να είναι σε λειτουργία.
Το υπαρκτό «πρόβλημα» με τους τετάχρονους κινητήρες γενικότερα, είναι  το λεγόμενο « άρπαγμα» που διαθέτουν οι  δίχρονοι κινητήρες, το οποίο θα πρέπει μάλλον να το ξεχάσουμε διότι δεν εξαρτάται πια από τους κατασκευαστές αλλά από τη νομοθεσία για τους ατμοσφαιρικούς ρύπους.
Έτσι, σιγά – σιγά, ή μάλλον άμεσα, θα πρέπει να στραφούμε αποκλειστικά πλέον στους τετράχρονους κινητήρες. 

 

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ
Οι εντυπώσεις που μας άφησε ο YAMAHA F 20 & F 15 
είναι θα λέγαμε άριστες και από πλευράς εμφάνισης, βεβαίως από πλευράς κινητήρα, αλλά  και γενικότερα δυνατοτήτων.
Οι πρώτες δοκιμές μάλιστα που κάναμε σε μικρό φουσκωτό και βάρκα, ήταν εντυπωσιακές.
Θα επιστρέψουμε με test και παρουσίαση που θα σας παρουσιάσουμε σε επόμενο τεύχος, όπου θα υπάρχει και η καταγραφή των αποτελεσμάτων.
………………………………………………………………………

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Yamaha F15C • F20B)

Τύπος κινητήρα                       4-χρονος • 2 κύλινδρος σε σειρά.
Κυβισμός (cm³)                       362cm3
Διάμετρος Χ Διαδρομή            63mm x 58.1mm
Συμπίεση                                 9.3
Ισχύς – F15                              11.0kW (15hp) στις 5500 rpm
Ισχύς – F20                              14.7kW (20hp) στις 5500 rpm
W.O.T. Περιοχή στροφών         5000-6000 rpm
Ρελαντί                                       1050 rpm
Τροφοδότηση καυσίμου           1 καρμπυρατέρ
Κάρτερ                                    1.6 λίτρα
Ανάφλεξη                                CDI Micro-computer
Σύστημα εκκίνησης                 Manual/electric + Prime Start®
Alternator                                         12V-10A (6.5A στις 1000rpm)
Σχέσημείωσης                                            2.08 (27:13)
Trim & Tilt                    Manual/power tilt Shallow Water Drive
Βάρος με προπέλα                            51.7kg (MHS) • 60.7kg (EHPL)

 

Powered by Blog - Widget