MENU
MENU

Εφόδια και ανταλλακτικά

Πίνακας εφοδίων και ανταλλακτικών


Φροντίζουμε, έγκαιρα …




Κείμενο – φωτογραφίες Δημήτρης Καραγεωργίου


 


Ήδη, η γαλλική εταιρεία Ζόντιακ έχει συμπληρώσει 112 χρόνια ζωής. Όταν ιδρύθηκε, το 1896, το αντικείμενο της ήταν η κατασκευή μικρών προτύπων αεροπλάνων και αερόστατων, προϊόντων που η χρήση τους ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής στην εποχή τους, τόσο για πολιτικούς όσο και στρατιωτικούς σκοπούς. Λίγο πριν από την έναρξη του πολέμου το 1936, τα ατυχήματα κατά τη μεταφορά εκρηκτικών υλών του στρατού στα υδροπλάνα ήταν συχνά και ιδιαίτερα οδυνηρά, καθώς μέχρι τότε το μέσο μεταφοράς ήταν μεταλλικές βάρκες. Έπρεπε λοιπόν να βρεθεί μία λύση.

 

Πίνακας εφοδίων και ανταλλακτικών

Φροντίζουμε, έγκαιρα …

 

Ήδη, η γαλλική εταιρεία Ζόντιακ έχει συμπληρώσει 112 χρόνια ζωής. Όταν ιδρύθηκε, το 1896, το αντικείμενο της ήταν η κατασκευή μικρών προτύπων αεροπλάνων και αερόστατων, προϊόντων που η χρήση τους ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής στην εποχή τους, τόσο για πολιτικούς όσο και στρατιωτικούς σκοπούς. Λίγο πριν από την έναρξη του πολέμου το 1936, τα ατυχήματα κατά τη μεταφορά εκρηκτικών υλών του στρατού στα υδροπλάνα ήταν συχνά και ιδιαίτερα οδυνηρά, καθώς μέχρι τότε το μέσο μεταφοράς ήταν μεταλλικές βάρκες. Έπρεπε λοιπόν να βρεθεί μία λύση.
Εκείνη την εποχή, ο Ζεράρ Μοσκί, ήταν αξιωματικός του στρατού, επιφορτισμένος με τις μεταφορές εκρηκτικών. Ο Πιέρ Ντεμπουτέλ, ήταν μηχανολόγος μηχανικός στη Ζόντιακ. Το ζητούμενο, ήταν η κατασκευή μιας σχεδίας, που θα ήταν εφοδιασμένη με δύο μπαλόνια για να μη βουλιάζει. Έτσι κατασκευάστηκε ο πρόγονος του φουσκωτού σκάφους. Μία τετράγωνη σχέδια, που στις δύο της πλευρές είχαν τοποθετηθεί οι δύο μακρόστενα μπαλόνια από ύφασμα αερόστατου, διαστάσεων τριών μέτρων επί σαράντα πέντε εκατοστά. Στο πίσω μέρος του, είχε τοποθετηθεί μία τραβέρσα, που πάνω της είχαν ανοιχτεί δύο τρύπες και σε αυτές περνούσαν τα κουπιά, ενώ το εμπρός μέρος έκλεινε πάλι με ύφασμα αερόστατου. Η όλη κατασκευή παρείχε αρκετά ικανοποιητική στεγανότητα. Και η κίνηση του θύμιζε τις γόνδολες της Βενετίας. Το αποτέλεσμα ξεπέρασε τις αρχικές προσδοκίες, και τα αποτελέσματα φούντωσαν το ενδιαφέρον του εμπνευστή της ιδέας ώστε να προχωρήσει και στην εξέλιξη της.
Ο πόλεμος ήταν πια παρελθόν. Τα φουσκωτά σκάφη άρχισαν να περνούν σιγά σιγά στα χέρια ιδιωτών. Σταθμό στην εξέλιξη του φουσκωτού σκάφους, αποτέλεσε το τολμηρότερο ίσως εγχείρημα του ανθρώπου, όταν ο Γάλλος γιατρός Alain Bombard, με μόνα εφόδια ένα τέτοιο σκάφος νερό και πίστη για το ακατόρθωτο, έκανε το 1952 του διάπλου του Ατλαντικού σε 65 ημέρες. Το φουσκωτό ήταν ένα Zodiac Mark II, που αποτέλεσε την αρχή της παντοδυναμίας για την γαλλική εταιρεία.
Από τότε, έγιναν πολλά και γρήγορα. Το φουσκωτό σκάφος, καταξιώθηκε στη συνείδηση του αγοραστικού και όχι μόνο κοινού, σαν το μοναδικό θεωρητικά και πρακτικά αβύθιστο σκάφος, από όλα όσα έχει επινοήσει ο άνθρωπος μέχρι σήμερα. Και όχι άδικα. Δεν είναι τυχαίο άλλως τε, πως φουσκωτά σκάφη ιδιαίτερα αυστηρών προδιαγραφών, εξοπλίζουν τις ειδικές δυνάμεις του στρατού, το Λιμενικό και το Πυροσβεστικό Σώμα. Στα χέρια ιδιωτών, εκτός από μια κοντινή βόλτα ή κάποιες ημερήσιες δραστηριότητες, έχουν πια γίνει τρόπος ζωής. Έχουν ιδρυθεί όμιλοι ιδιοκτητών φουσκωτών σκαφών σε όλη την Ελλάδα. Διοργανώνονται ομαδικές κοινωνικές, πολιτιστικές και αγωνιστικές εκδηλώσεις. Το ναυτικό κάμπινγκ, ταξίδι και διαβίωση πάνω στο φουσκωτό, είναι τρόπος ζωής για τους περισσότερους ιδιοκτήτες.
Όμως, όποια δραστηριότητα και αν έχει κανείς στο νου του όταν αγοράζει ένα φουσκωτό οποιουδήποτε μεγέθους, όσο έμπειρος και αν είναι, το λάθος, η αβλεψία, η κακή στιγμή και εκτίμηση παραμονεύουν. Και πιστέψτε με, η απόλαυση από την οδύνη, απέχουν τόσο λίγο, που σχεδόν δεν διακρίνεται η διαφορά.
Ο κατάλογος που ακολουθεί, περιέχει σχεδόν όλα όσα θα πρέπει να έχει μαζί του ένας κυβερνήτης που σέβεται πάνω από όλα τον εαυτό του και το πλήρωμα του. Είναι ένας μπούσουλας για να πάρετε ιδέες και να προσαρμόσετε ανάλογα τη δική σας λίστα. Και να είστε βέβαιοι, πως όντας καλά οργανωμένοι και με το σωστό εξοπλισμό, μπορεί να βάλετε και μυαλό σε κάποιους που νομίζουν πως η θάλασσα είναι παιχνιδάκι.

~ Στεγανή θήκη για την φύλαξη των προβλεπόμενων σωστικών (βεγγαλικά –
καπνογόνο)
~ Σωσίβια για όλους τους επιβαίνοντες + δύο (άριστης ποιότητας και όχι τα
«εγκεκριμένου τύπου») με δεμένα επάνω τους ένα μικρό στεγανό φακό, μια
σφυρίχτρα και προσαρμοσμένο κρίκο ανέλκυσης
~Φακός αδιάβροχος με extra set μπαταριών
~Τα προβλεπόμενα από τον ισχύοντα Γ.Κ.Λ. σωστικά (σχεδία, σωσίβια κ.λ.π.)
~Πλωτή άγκυρα μεγέθους αντίστοιχου προς αυτό του σκάφους, με 25 τουλάχιστον μέτρα σχοινί
~Δυο σχοινιά αβύθιστα 10 κ΄ 20 μ. για ναυαγοσωστική χρήση.
~Δεύτερη μπαρούμα με κρίκο πρόσδεσης.
~Σχοινί ρυμούλκησης τουλάχιστον 12Μ 25 μέτρα ή 14Μ 50 μέτρα τουλάχιστον,
(αναλόγως μεγέθους σκάφους)
~Βοηθητικά σχοινιά αγκυροβολίας: δυο πρυμάτσες 25 μ. έκαστη σχοινί
πρυμοδέτησης και 4 – 5 μικρά σχοινιά 3 – 10 μ. έκαστο.
~Fenders (μπαλόνια προστασίας ) τουλάχιστον έξι, ικανού μεγέθους (περίπου ίσα με
την μεγάλη διάμετρο των μπαλονιών)
~Ένα ναυτικό πολυσουγιά inox
~Δυο πείρους ασφαλείας.
~ Ένα πυροσβεστήρα για πυρκαγιές από ηλεκτρικά αίτια ( όχι μεγαλύτερο από 3
κιλά).
~Φαρμακείο με: οινόπνευμα, οχυζενέ, betadyne, spray pulvo, βαμβάκι, γάζες απλές,
γάζες αιμοστατικές, αλοιφές για τσιμπήματα και εγκαύματα, λευκοπλάστη,
hansaplast, depon, ασπιρίνες, αντιβιοτικά ευρέως φάσματος, κολλύριο, ελαστικούς
επιδέσμους, νυχοκόπτη, ψαλίδι, νυστέρι, μαντήλι πρόσδεσης, λάστιχο – σωλήνα.
~Εργαλειοθήκη με: σφυρί, γκαζοτανάλια, πένσα, τανάλια, κατσαβίδια δύο μεγεθών
(σταυρό και απλό) πλήρη σειρά γερμανοπολυγωνα, πριονάκι, tie wraps,
μπουζόκλειδο, τρυπάνι χειρός, λίμα, καστάνια, πλήρες set καρυδάκια, ανοξείδωτες
βίδες κάθε τύπου και μεγέθους, παξιμάδια ασφάλειας, ροδέλες, μονωτική ταινία,
χαρτοταινία, κλειδί για το μπουλόνι της προπέλας.
~Μια ντίζα χειριστηρίου.
~Ασφάλειες μηχανής.
~Ρελε μηχανής.
~Κορδόνι εκκίνησης.
~3ο κλειδί μηχανής κρυμμένο κάπου στο σκάφος.
~Λαμπάκια Φώτων πλεύσης.
~Λαμπάκια πυξίδας.
~Ντίζα τιμονιού.
~Υγρά υδραυλικών (1lit.) τουλάχιστον με χωνάκι και δύο σωληνάκια (εξαέρωσης –
ανακούφισης).
~Εφεδρική προπέλα με ασφάλεια, μπουλόνι κλπ.
~Impeller, κατά προτίμηση καινούργιο.
~Τσιμούχα χελώνας impeller.
~2 τεμ. βαλβολίνες.
~.Βοηθητική μπαταρία και υγρά, αν είναι τέτοιου τύπου.
~Αντλία φορητή με σωλήνα εξαγωγής 3 μέτρων και 500 lit/h τουλάχιστον.
~Μπαλαντέζα με κροκοδειλάκια 8 μ. περίπου.
~Διακόπτη (επιλογέα) θέσεων ρεζερβουάρ.
~Τρόμπα άντλησης καύσιμων (χειροκίνητη).
~Extra αντλία σεντίνας, ίδιου τύπου με την χρησιμοποιούμενη.
~10 μ. λάστιχο (νερού) με βάνα στο ένα άκρο για μετάγγιση καύσιμων.
~Χωνί καύσιμων με διαχωριστή νερού.
~5 μ. σωλήνα παροχής καύσιμου.
~10 κολιέδες ανοξείδωτους διάφορων μεγεθών, ανάλογων προς τους
χρησιμοποιούμενος.
~Σειρά μπουζί καινούργια.
~Γυαλόχαρτο (κομμάτι 10Χ20εκ.) ψιλό και χοντρό.
~VHF τύπου DSC (αν είναι εφικτό) με σύνδεση απ΄ ευθείας στην μπαταρία και το
μικρόφωνο σε στεγανό μέρος ή τουλάχιστον προφυλαγμένο.
~Ασφάλειες (2) ρεύματος VHF.
~Κεραία VHF και ανταλλακτική με τα «στάσιμα» μετρημένα.
~Ανταλλακτικό φωτιστικών εσωτερικού χώρου και λαμπάκια.
~Φίλτρο υδατοπαγίδας.
~Φίλτρο υδατοπαγίδας μηχανής.
~Spray ηλεκτρικών επαφών.
~Spray γράσου.
~Spray αντισκωρικό.
~Κόλλα για τα μπαλόνια με καταλύτη (σε «σκοτεινό» μπουκάλι).
~Ύφασμα σε σχήματα ή φάσσες τριμμένο και έτοιμο για χρήση.
~Καλώδια ρεύματος μπαταρίας.
~Χάρτες (παραδοσιακούς) με κουμπάσο και διπαράλληλο.
~Στυλό.
~Ιμάντα με καστάνια.
~Τρόμπα αέρος.
~Σφουγγάρι ή vetex.
~Νιτσεράδες / κράνη / γυαλιά / γάντια.
~VHF φορητό (αν υπάρχει) με καλώδιο σύνδεσης στη μεγάλη κεραία..
~Καλώδιο περίπου 8μ. 2,5 και 4 καρρέ.
~Ραδιοφωνάκι.
~Τάπες (τουλάχιστον μια) γάστρας.
~Βαλβίδες (τουλάχιστον μια) αέρος για τα μπαλόνια.
~Γάντια εργασίας.
~Μεμβράνες τρόμπας βενζίνης.
~Γράσο μηχανής.
~Φούσκα βενζίνης.
~Τσιμούχες κυκλώματος ντουζιέρας.
~Κλέμες καλωδίων.
~Μακαρόνια θερμοσυστελλόμενα.
~Εφεδρικό quick stop.
~Ασφάλειες πίνακα.
~Διακόπτες (τουλάχιστον ένα) του κεντρικού πίνακα.
~Αερόκορνα.
~Ακουστικό «ψείρα» ή εξωτερικό μεγάφωνο για το VHF.
~Βοηθητική μηχανή (με τον παρελκόμενο εξοπλισμό της).
~Βίδες, ροδέλες, παξιμάδια (απλά και ασφαλείας) ίδια με τα χρησιμοποιημένα στον εξοπλισμό του σκάφους.
~Αφυγραντικά κουτιά, τουλάχιστον όσα χρειάζονται για τους χώρους με τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις και συσκευές.
~Μονωτικές ταινίες διάφορων χρωμάτων.
~Σακοράφα και nylon κλωστή για μικροεπισκευές τέντας.
~Έτοιμα σετ λάστιχα και γατζάκια για τις τέντες.
~Άδεια πλόων στην αγγλική για διεθνείς πλόες.
~Σημαίες κρατών που θα πλεύσουμε στα χωρικά τους ύδατα.
 

Powered by Blog - Widget
Τα cookies είναι σημαντικά για την εύρυθμη λειτουργία του psarema-skafos.gr και για την βελτίωση της online εμπειρία σας.
Επιλέξτε «Αποδοχή» ή «Ρυθμίσεις» για να ορίσετε τις επιλογές σας.