Επισυνάπτω την αλληλογραφία που ξεκίνησε ο κ. Χρήστος Πλατής, με αφορμή την καταβολή του τέλους παραμονής και πλόων και τη στάση των Λιμενικών Αρχών - εν προκειμένω του Α' Λ/Τ Ωρωπού.

... στο γραφω με αφορμη εγγραφο που ηρθε στον ομιλο μας και ζητα απ ολους τους πλοιοκτητες να καταθεσουν στα λιμεναρχεια υπευθυνη δηλωση για το ειδος του σκαφους τους (με ή χωρις ενδιαιτηση). Εψαξα ολη την νομολογια ολο το ΣΚ, δεν βρηκα ακριβη ορισμο. Βρηκα ομως σε πολλους νομους την υποχρεωση κατασκευαστων και επιθεωρητων να θεωρουν ΝΟΜΙΜΗ ενδιαιτηση οποιονδηποτε κλειστο χωρο με εσωτερικο υψος 2.00 μετρα και ανω. (σε μερικα προεδρικα διαταγματα και νομους οριζονται ως μινιμουμ, αλλού το 1.90 κι αλλού το 1.98). Αλλαλουμ δηλαδη. Επειδη ομως στα πιο πολλα σκαφακια μεχρι τα 9-10 μετρα οι καμπινες δεν εχουν τετοιο υψος, ο κοσμος εχει μπλεχτει και δεν ξερει τι να δηλωσει. Νομιζω πως αν ψαχτει, μια συγκεκριμενη απαντηση στο θεμα θ ανακουφισει πολυ κοσμο.
Στη διαθεση σου για ο,τι περισσοτερο
Χρηστος Πλατης.

Επιστολή, που αποτείνεται στους:
Γ.Στουρναρας Υπουργος, Σταικουρας υφυπουργος οικονομικων, Μαυραγανης υφυπουργος, Υπουργειο εμπρ. ναυτιλιας και γραφειο πολιτη ΥΕΝ.
Κοινοποιήσεις. ΝΟΑΑ, Προεδρος ΝΟΑΑ Βεργος, γενικος διευθυντής Γενικης Γραμματειας Πληροφορικών Συστηματων, Προισταμενος Μανιδακης Γ.Γ.Π.Σ. και ΣΔΟΕ.
 

Ιδιαιτερα καλή εντυπωση μου εκανε οτι στη μια και μιση την νυχτα εστειλα Tweet στον Χαρη Θεοχαρη, Γενικο Γραμματέα Εσοδων, ο οποιος αμεσως μου απαντησε και μου εδωσε διεύθυνση μειλ του, οπότε και του κοινοποιησα την επιστολή.

Αξιότιμοι Κύριοι
 

Σας παρακαλώ να μου επιτρέψετε να επισημάνω μία σοβαρή παράλειψη την οποία παρατηρώ στην φορολογική συμπεριφορά έναντι των ιδιοκτητών σκαφών αναψυχής, η οποία θα δημιουργήσει πολλά προβλήματα στην σχέση των υπηρεσιών σας με τους φορολογούμενους πολίτες.
 

Πρόκειται για τον διαχωρισμό των σκαφών σε σκάφη με ενδιαίτηση και χωρίς ενδιαίτηση. Δυστυχώς σε καμμία νομολογία περί ιδιωτικού σκάφους αναψυχής δεν προσδιορίζεται με ακρίβεια (ούτε κάν περιγραφικά) η έννοια του όρου και οι προδιαγραφές του. Με τον τρόπο αυτό εύλογα ο ιδιοκτήτης ενός σκάφους 7,10 μέτρων που διαθέτει ένα κλειστό «ταμπούκι» με μια χημική τουαλέττα δηλώνει το σκάφος του ΧΩΡΙΣ ΕΝΔΙΑΙΤΗΣΗ, ο ερμηνευτής του νόμου και ελεγκτής του Υπουργείου οικονομικών (Πχ ΣΔΟΕ) εύλογα κι αυτός μπορεί να το χαρακτηρίσει ως ΣΚΑΦΟΣ ΜΕ ΕΝΔΙΑΙΤΗΣΗ. Με τις ανάλογες συνέπειες (άδικες) σε βάρος του φορολογούμενου και την σχετική (άδικη κι αυτή) απασχόληση την στελεχών των υπηρεσιών σας, εφ’ όσον επισυμβεί μία διασταύρωση στοιχείων του φορολογουμένου.
 

Με λίγα λόγια, θα πρέπει –για να θεωρείται ένας χώρος ως χώρος ενδιαίτησης σε ιδιωτικό σκάφος αναψυχής- να καθορισθούν συγκεκριμένες μίνιμουμ διαστάσεις του χώρου αυτού. Για παράδειγμα, το ΠΔ 44/2011 (ΦΕΚ 110 Α/13/05/2011 , το άρθρο 12 του ΠΔ 101/95 (ΦΕΚ Α252 ) , το ΠΔ 221`ΦΕΚ 171/30/7/2011 και ο νόμος 1637/86 καθορίζουν ελάχιστο καθαρό ύψος καμπινών και χώρων ενδιαίτησης αλλού τα 1,98 μετρα και αλλού τα 2.0 μέτρα. Συνεπώς ένας ανάλογος χαρακτηρισμός θα έπρεπε να υπάρχει και για τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής. Διαφορετικά και οι πολίτες θα ταλαιπωρηθούν και η αξιοπιστία του κράτους θα τρωθεί στην συνείδηση τους.
 

Επίσης για το ίδιο θέμα παρατηρείται και μία άλλη ανακολουθία που μας ταλαιπωρεί. Το άρθρο 64 του νόμου 3842/2010 ΦΕΚ 58/23.4.2010 διαχωρίζει τα σκάφη σε ΜΕ και ΧΩΡΙΣ ενδιαίτηση, πάνω από τα 7 μέτρα. Τα Λιμενικά ταμεία όμως που για την είσπραξη λιμενικών τελών βασίζονται σε παλαιότερo νόμο (8122/2006 ΦΕΚ 330/2006 ζητούν χαρακτηρισμό με υπεύθυνη δήλωση του ιδιοκτήτη για τα σκάφη από 5 μέτρα και άνω. Επειδή η ασυμφωνία αυτή μπλέκει κάθε φορολογούμενο , δημιουργεί προστριβές και φυσικά δεν υπάρχουν σκάφη αυτού του μεγέθους με κλειστούς χώρους ικανούς να εξυπηρετήσουν ανάγκες διαβίωσης, θα πρέπει άμεσα να αντιμετωπισθεί με μία διορθωτική εγκύκλιο προς τα λιμενικά ταμεία που να ανεβάζει το έλάχιστο μήκος με ενδιαίτηση από τα 5 στα 7 μέτρα.
 

Μία βεβαίωση του κατασκευαστή ή μία αυτοψία από εντεταλμένο επιθεωρητή του Λιμενικού σώματος θα μπορούσε να λύνει σχετικά προβλήματα. Ίσως και μία βεβαίωση ναυπηγού ή νηογνώμονα (για τις διαστάσεις της καμπίνας πάντοτε).
 

Προσωπικά διαθέτω σκάφος 8,5 μέτρων στο οποίο υπάρχει υποτυπώδης καμπίνα ύψους από 70 έως 165 εκατοστά. Όπως οι ναυτικοί την ονομάζουν, «τάφος». Κι όμως λόγω της ασάφειας του νόμου, αναγκάζομαι να δηλώνω το σκάφος ΜΕ ΕΝΔΙΑΙΤΗΣΗ στην προσπάθεια μου να μην αντιμετωπίσω πρόβλημα σε ενδεχόμενο έλεγχο, επιβαρυνόμενος όμως αδίκων φόρων.
 

Ελπίζοντας ότι βοηθώ τις υπηρεσίες σας στην προσπάθεια τους για δίκαιη φορολόγηση και την καλή συνεργασία κράτους-πολίτη θα είμαι στην διάθεση σας για κάθε περαιτέρω διευκρίνιση
 

Με τιμή
 

Χρήστος Πλατής Οδοντίατρος ΑΦΜ 021……, τηλ. 6974……
Email x-platis@otenet.gr

Υ.Γ. Παρακαλώ να τύχω συγχωρήσεως αν κάποιος παραλήπτης είναι αναρμόδιος. Απλά δεν γνωρίζω στην αρμοδιότητα ποίου εμπίπτει το θέμα.

 

Σχόλιο:

Να καταλαβεις Δημητρη, τα νεα τελη ελλιμενισμου σε δημοσιο κ…λιμανακι για τα δικα μου 8,5 μετρα με τον ταφο ειναι 1182 Ευρω, κι αν τα πληρωσω μετρητα μεχρι 1/3/2014 γινονται 800. Ενω για ενα ανοιχτο 8,5 μετρα ειναι 131 !!! Ευρω. Οι ανθρωποι εχουν τρελλαθει κι οταν θα κανουν διασταυρωσεις να δεις ποσοι θ αυτοκτονησουν...
Christos Platis

Σημείωση. Το περιεχόμενο της, το έχω ήδη κοινοποιήσει στον κ. Αργυρακόπουλο, σύμβουλο του συνδέσμου. Επισυνάπτω επίσης, αντίγραφο σχετικών εγγράφων.