Επιμέλεια : Δημήτρης Καραγεωργίου
Τις περισσότερες πιθανότητες για να ακούσετε κάτι που αφορά στις προπέλες Cleaver, είναι αν παρακολουθείτε συζητήσεις που αφορούν σε γρήγορα ή αγωνιστικά σκάφη. Και επειδή τα '‘οικογενειακά’ δεν είναι τέτοια, οι πιθανότητες είναι να μην κάνουν το οικογενειακό σας σκάφος πιο γρήγορο.
Μία ματιά μέσω των λιστών διεθνών ιστότοπων αγοραπωλησίας σκαφών, π.χ. του BoatTrader.com, είναι αρκετή για να βρείτε ένα σκάφος αναψυχής με μια προπέλα Cleaver-style, σε αρκετά μεγάλη ποικιλία συνδυασμού σκάφους κινητήρα. Και προφανές είναι, πως για να πουλήσει, ο ιδιοκτήτης θα σας πει ότι το σκάφος είναι ταχύτερο με τον συγκεκριμένο εξοπλισμό. Μη δώσετε ιδιαίτερη σημασία στο σχόλιο και ορίστε το γιατί.
Οι Cleaver-style προπέλες επιτυγχάνουν μέγιστη απόδοση με 80+ κόμβους την ώρα, κάτι που σημαίνει ότι το ήμισυ της προπέλας είναι κάτω από το νερό όταν το σκάφος διατηρεί αυτή η μεγαλύτερη ταχύτητα. Για τα σκάφη αναψυχής με submerged drives, οι Cleaver-style προπέλες είναι απίστευτα ανεπαρκής, ιδιαίτερα κατά τις χαμηλές ταχύτητες. Το πλανάρισμα γίνεται εξαιρετικά δύσκολα, συνήθως έπειτα από αρκετό ανακάτεμα στο νερό και μουγκρητά στον κινητήρα.
"Οι προπέλες Cleaver supercavitate ακόμη και αν αυτές έχουν βυθιστεί," λέει ο Δρ Κρίστοφερ Κεντ, Επίκουρος Καθηγητής ωκεανικής μηχανικής στο Florida Institute of Technology, "δεν χρειάζεται να είναι κοντά στην επιφάνεια για να έχεις ολόκληρη αναρρόφηση πλάτης (εμπρός από την έλικα) ώστε να μη δημιουργείται η γνωστή φυσαλίδα."
Αυτή η φούσκα σπηλαίωσης, ωθεί σε αυξημένη ολίσθηση και κραδασμούς, που σας κάνει να κινείστε πιο αργά. Ο σχεδιασμός προπελών για σκάφη αναψυχής κάθε τύπου και μεγέθους, έχει παρουσιάσει ικανοποιητική ανάπτυξη τα τελευταία 10 - 15 χρόνια. Θα είστε πολύ πιο κοντά στο ζητούμενο, χρησιμοποιώντας μια σύγχρονη, ανοξείδωτη, φινιρισμένη προπέλα, η οποία μπορεί να παρέχει εξαιρετικό συνδυασμό αυξημένης τελικής ταχύτητας, κρατήματος και οικονομίας, χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση.
Επιπροσθέτως, υπάρχει η άποψη, ότι οι κωνικές μύτες αυτού του τύπου προπέλας και περιπτώσεις χαμηλότερων ταχυτήτων με αυτές ενσωματωμένες — επίσης γνωστές ως σχέδια ‘Crescent-Leading-Edge’ — αυξάνουν την απόδοση ενός σκάφους λόγω της λείας μορφής και των αιχμηρών ακμών. Παρόλο που αληθεύει ότι μια αιχμηρή ακμή μπορεί να μειώσει την έλξη, είναι επίσης αλήθεια ότι η προσθήκη κωνικής μύτης μπορεί να επιμηκύνει το κιβώτιο ταχυτήτων από εμπρός προς τα πίσω, γεγονός που αυξάνει την έλξη, με αποτέλεσμα να εκμηδενίζονται οποιαδήποτε οφέλη.
"Εάν το σκάφος σας δεν διαθέτει το συνδυασμό ιπποδύναμης – γάστρας για να τρέξει ταχύτερα των 85 κόμβων/ώρα με το κιβώτιο ταχυτήτων που διαθέτει, ένα κιβώτιο ταχυτήτων CLE θα το επιβραδύνει οριακά, λόγω της αυξημένης έλξης." είπε ο Jack Litjens, manager ανταγωνιστικής ευφυίας της Mercury Marine. «Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων είναι για μια πολύ συγκεκριμένη εφαρμογή.»
Επομένως, αν ακούτε για τις συγκεκριμένες προπέλες, θα γνωρίζετε πλέον ότι μόνο σε ειδικές εξαιρετικές και χαρακτηριστικές περιπτώσεις, οι ισχυρισμοί των μεγάλων τελικών μπορεί να είναι αληθινοί.
