Επιμέλεια : Δημήτρης Καραγεωργίου
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
ΠΟΛΥΕΣΤΕΡΙΚΩΝ & ΑΛΛΩΝ ΣΚΑΦΩΝ, ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΩΝ,
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ, ΕΜΠΟΡΩΝ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
(Σ.Ε.ΚΑ.ΠΛ.Α.Σ - Π.Ε.Ε.Υ.)
Ε Τ Ο Σ Ι Δ Ρ Υ Σ Ε Ω Σ: 1978
Member of the International Council of Marine Industry Associations
ΕΔΡΑ: Αγίου Δημητρίου 326 T.K. 173 42 ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Τηλ.: 210 4831846 Fax: 210 4831847
e-mail: secaplas@otenet.gr http://www.secaplas.gr
Αριθ. Πρωτ.: 118./11/ΕΤ Άγιος Δημήτριος 19 Σεπτεμβρίου 2011
ΠΡΟΣ: Όλα τα μέλη του Συνδέσμου
Αγαπητοί συνάδελφοι,
Στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών που έχουμε αναλάβει, ενόψει της δυσμενούς οικονομικής συγκυρίας, προβήκαμε στη σύνταξη και υποβολή στον Αν. Υπουργό Οικονομικών κ. Παντελή Οικονόμου σχετικής υπολογιστικής μελέτης από την οποία ξεκάθαρα και πλήρως αιτιολογημένα προκύπτει η σημαντική μείωση των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού αποτέλεσμα της θεσμοθέτησης των πρόσφατων, σχετικά, επαχθών-φοροεισπρακτικών και αντιαναπτυξιακών μέτρων (φόρος πολυτελείας-ετήσια τεκμαρτή δαπάνη με βάση την κυριότητα ή κατοχή σκάφους αναψυχής κ.λπ.).
Για την πληρέστερη ενημέρωσή σας για το θέμα αυτό, παραθέτουμε πιο κάτω αυτούσια (διαβιβαστικό και μελέτη) τη σχετική επιστολή μας.
Τέλος είναι προφανές ότι κατά τη συνάντηση θα αναπτυχθεί και εξειδικευθεί το υπόψη θέμα και σε όλες τις άλλες δυσμενείς παραμέτρους του που σχετίζονται με την απασχόληση (μείωση θέσεων εργασίας), τις ασφαλιστικές εισφορές κ.λπ.
Με συναδελφικούς χαιρετισμούς
Για το ΣΕΚΑΠΛΑΣ-ΠΕΕΥ
Ο Πρόεδρος Ο Γενικός Γραμματέας
Ηλίας Περιμένης Αλέξανδρος Ζέης
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
ΠΟΛΥΕΣΤΕΡΙΚΩΝ & ΑΛΛΩΝ ΣΚΑΦΩΝ, ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΩΝ,
ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ, ΕΜΠΟΡΩΝ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
(Σ.Ε.ΚΑ.ΠΛ.Α.Σ - Π.Ε.Ε.Υ.)
Ε Τ Ο Σ Ι Δ Ρ Υ Σ Ε Ω Σ: 1978
ΕΔΡΑ: Αγίου Δημητρίου 326 T.K. 172 43 ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Τηλ.: 210 4831846 Fax: 210 4831847
e-mail: secaplas@otenet.gr http://www.secaplas.gr
Αριθ. Πρωτ.: 112/11/ET Άγιος Δημήτριος 14 Σεπτεμβρίου 2011
ΠΡΟΣ: κ. Παντελή Οικονόμου
Αν. Υπουργό Οικονομικών
Αξιότιμε κύριε Υπουργέ,
1. Ο Σύνδεσμος Ελλήνων Κατασκευαστών Πολυεστερικών και Άλλων Σκαφών, Παρελκομένων, Εξαρτημάτων, Εμπόρων και Υπηρεσιών (ΣΕΚΑΠΛΑΣ-ΠΕΕΥ), με αφορμή τις πρόσφατες πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας περί κατάρτισης νέου φορολογικού νομοσχεδίου, με την επιστολή του αυτή έχει την τιμή να σας παρακαλέσει όπως δεχτείτε αντιπροσωπεία του προκειμένου έγκυρα και με βάση επίσημα στοιχεία, σας ενημερώσει έτσι ώστε να ληφθούν οι σωστές αποφάσεις. Αναφέρουμε επίσης ότι το όλον θέμα έχει, από τον Σύνδεσμό μας, μελετηθεί σε βάθος και σε όλες τις παραμέτρους που το συνθέτουν συμπεριλαμβανομένων και των οικονομικών (φόρος πολυτελείας-ετήσια τεκμαρτή δαπάνη).
2. Ο κλάδος μας εκπροσωπεί, πανελλαδικά, άνω των τετρακοσίων (400) ελληνικών επιχειρήσεων όπως μεταποιητικές μονάδες κατασκευής λέμβων, φουσκωτών και πολυεστερικών σκαφών, ταχυπλόων σκαφών, μικρών καμπινάτων σκαφών, παρελκομένων αυτών καθώς και όλο το φάσμα των εισαγωγέων, εμπόρων, παροχέων υπηρεσιών που δραστηριοποιούνται σε ότι έχει σχέση με το «μικρό σκάφος» για αναψυχή, αλιεία καθώς και για ειδικές χρήσεις (σωστικά, επαγγελματικά μεταφοράς επιβατών-αλιευτικά-φορτηγά, στρατιωτικά, λιμενικά κ.λπ.).
Οι πωλήσεις μας και η παροχή υπηρεσιών των μελών μας είναι στο απόλυτο μηδέν με μηδενική επίσης παραγγελιοληψία για τους επόμενους μήνες.
Οι Τράπεζες μας αποκλείουν από οιαδήποτε χορήγηση κεφαλαίων κίνησης ενώ η προεξόφληση αξιογράφων γίνεται με δυσκολία και σε χαμηλότερα ποσοστά.
Οι αμοιβές του απασχολούμενου προσωπικού καταβάλλονται με δυσκολία, η αναπόφευκτη δε μείωση των θέσεων εργασίας δημιουργεί εκρηκτικό εργασιακό περιβάλλον.
Η επιβολή φόρου πολυτελείας σε συνδυασμό με την κατακόρυφη πτώση του ενδιαφέροντος μηδενίζει ήδη τις πωλήσεις άρα και τυχόν προσδοκώμενα έσοδα.
Τα επίσημα (από τις Λιμενικές Αρχές) αριθμητικά στοιχεία του έτους 2010 είναι αποκαρδιωτικά ενώ ακόμη χειρότερα είναι του Α΄ εξαμήνου του τρέχοντος έτους 2011.
Πολλοί συνάδελφοι έχουν ήδη κλείσει τις επιχειρήσεις τους.
Μεγάλος επίσης αριθμός συναδέλφων ασφυκτιούν από τα χρέη τους.
Το μικρό σκάφος θεωρείται από την Πολιτεία χλιδή και βάλλεται !!!
Ο ιδιοκτήτης βάρκας μετονομάσθηκε από βαρκάρης σε «σκαφάτος»
Και το σημαντικότερο:
Το 75% των ετησίως πωλούμενων μικρών σκαφών (λέμβων) είναι ελληνικής παραγωγής!! Κατασκευάζονται χειρονακτικά, με ότι αυτό σημαίνει για την ανεργία, και δεν εισάγονται όπως άλλα προϊόντα.
3. Όπως αποδεικνύεται από τα επίσημα στατιστικά στοιχεία των Λιμενικών Αρχών της χώρας μας κατά το έτος 2007 λεμβολογήθηκαν 11.112 μικρά σκάφη ολικού μήκους μέχρι και 10 μέτρων ενώ τα, επίσης, επίσημα στοιχεία του Α΄ εξαμήνου και τα προσδοκώμενα, αναλογικά, για το Β΄ εξάμηνο του τ.έ 2011 υπολογίζονται (συνολικά για το έτος 2011) σε 2.750.
Παρουσιάζεται, αναμφισβήτητα πλέον, μείωση, μεταξύ των ετών 2007 και 2011, κατά 8.362 μικρά σκάφη.
Κύριε Υπουργέ,
Είναι αναμφισβήτητο γεγονός ότι κάθε επαχθές μέτρο που λαμβάνει η Πολιτεία στην παραγωγική (και εμπορική) διαδικασία προϊόντων, εν προκειμένω στα σκάφη αναψυχής, δημιουργεί αναταράξεις με δυσμενείς οικονομικές συνέπειες τόσον στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον συγκεκριμένο τομέα όσον και στην ίδια την Πολιτεία. Αντίθετα η κατάργηση του τεκμηρίου για τα σκάφη αναψυχής ολικού μήκους κάτω των δέκα (10) μέτρων το έτος 2002 είχε ως άμεσο αποτέλεσμα τον υπερδιπλασιασμό των πωλήσεων σκαφών ολικού μήκους μέχρι και δέκα (10) μέτρων κατά την επακολουθήσασα πενταετία, ενώ το 75% αυτών ήσαν ελληνικής κατασκευής. Πλέον αυτού δημιουργήθηκαν νέες θέσεις εργασίας, δόθηκε σημαντική ώθηση στο θαλάσσιο τουρισμό ενώ υπερδιπλασιάστηκαν τα έσοδα από τον Φ.Π.Α.
Η κατάργηση του τεκμηρίου για τα συγκεκριμένα σκάφη αποτέλεσε προϊόν μακρού διαλόγου με την Πολιτεία που υιοθέτησε την άποψη ότι το πενιχρό όφελος από την εφαρμογή των τεκμηρίων στο συγκεκριμένο πεδίο μαζί με την ατέλειωτη γραφειοκρατία που επιφέρει την παρακολούθησή τους δίνουν υπερβολικά αρνητικό αποτέλεσμα στον ισολογισμό σε σχέση με τους άμεσους και έμμεσους φόρους που εισπράττονται από την αύξηση της εγχώριας παραγωγής. Αυτό εξάλλου απεδείχθη περίτρανα στην πράξη από τα επίσημα στατιστικά στοιχεία που αποδεικνύουν τον υπερδιπλασιασμό των παραγόμενων στη χώρα μας σκαφών ολικού μήκους έως και 10 μέτρων.
Επισημαίνεται ότι σύμφωνα με τις διατάξεις αρμοδιότητας του Υπουργείου Ναυτιλίας (Άρθρο 5 του Γενικού Κανονισμού Λιμένα αριθ. 23, ΦΕΚ 231 τ.Β΄/01-3-2000) η καταχώριση στα Βιβλία Εγγραφής Μικρών Σκαφών (Β.Ε.Μ.Σ.) κάθε σκάφους και κινητήρα προϋποθέτει την υποβολή πρωτότυπων παραστατικών (τιμολογίων κ.λπ.), αποκλειομένης με τον τρόπο αυτό οποιασδήποτε περίπτωσης μη έκδοσης παραστατικού.
Στο επισυναπτόμενο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ απεικονίζεται υπολογιστική μελέτη σχετική με τη μείωση των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού, αντίστοιχη της μείωσης του αριθμού των μικρών σκαφών που διατέθηκαν στην αγορά.
Κύριε Υπουργέ,
Μαζί με τις ευχές μας για την ευόδωση των καθηκόντων σας, παρακαλούμε και πάλι όπως δεχθείτε αντιπροσωπεία μας ορίζοντας ημερομηνία και ώρα συνάντησής μας.
Με τιμή
Για το ΣΕΚΑΠΛΑΣ ΠΕΕΥ
Ο Πρόεδρος Ο Γενικός Γραμματέας
Ηλίας Περιμένης Αλέξανδρος Ζέης
ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ
Ανήκει στην αναφορά ΣΕΚΑΠΛΑΣ-ΠΕΕΥ αριθ. 112/11ΕΤ
1. ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ
Α΄ ΜΕΙΩΣΗ ΕΣΟΔΩΝ ΚΡΑΤΙΚΟΥ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΑ ΕΥΡΩ
ΑΠΟ Φ.Π.Α. 39.808.758,00
ΑΠΟ Ε.Φ.Κ. 5.602.540,00
ΑΠΟ ΕΚΔΟΣΗ ΑΔΕΙΩΝ ΑΛΙΕΙΑΣ – ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΠΛΟΩΝ 1.031.452,27
ΣΥΝΟΛΟ 46.442.750,27
Β΄ ΜΕΙΩΣΗ ΕΣΟΔΩΝ ΤΡΙΤΩΝ (Ν.Α.Τ.)
ΑΠΟ ΔΙΑΘΕΣΗ ΕΝΤΥΠΩΝ ΑΔΕΙΩΝ ΑΛΙΕΙΑΣ 961,630,00 Ευρώ
ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 47.404.380,27 Ευρώ
2. ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ
Α΄ ΜΕΙΩΣΗ ΕΣΟΔΩΝ ΚΡΑΤΙΚΟΥ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΑΠΟ Φ.Π.Α.
Α1.: Από αγορά σκάφους, κινητήρα κ.λπ. 7.000,00 (Ευρώ-Αγορά 5/μετρου σκάφους φουσκωτού ή πολυεστερικού) + 6.200,00 (Ευρώ-Αγορά μ.ό. 50 ΗΡ εξωλέμβιου κινητήρα) + 1.000,00 (Ευρώ-Αγορά σωστικών/πυροσβεστικών εφοδίων) + 800,00 (Ευρώ-Αγορά ρυμουλκούμενου οχήματος - Trailer) = 15.000,00 Ευρώ Χ 8.362 (αριθμός μείωσης πωληθέντων σκαφών)= 125.430.000,00 Ευρώ Χ 23% (Φ.Π.Α.) = 28.848.900,00 Ευρώ.
Α2.: Από ασφάλιση σκαφών (άρθρα 8,9 του ν. 2743/1999, ΦΕΚ 211 Α΄). 8.362 (σκάφη) Χ 300,00 Ευρώ (μ.ό. ασφαλίστρων ετησίως χωρίς Φ.Π.Α.)= 2.508.600,00 Ευρώ Χ 23%= 576.978,00 Ευρώ.
Α3.: Από συντήρηση κινητήρων σκαφών. 8.362 (σκάφη) Χ 400,00 Ευρώ (μ.ό. ανά σκάφος ετησίως χωρίς Φ.Π.Α.)= 3.344.800,00 Ευρώ Χ 23%= 769.304,00 Ευρώ.
Α4.: Από τέλη ελλιμενισμού σε τουριστικούς λιμένες. 8.362 (σκάφη) Χ 300,00 Ευρώ (μηνιαίο δικαίωμα για 5/μετρο σκάφος χωρίς Φ.Π.Α.) =2508600 Ευρώ Χ 12 μήνες= 30.103.200,00 Ευρώ Χ 23%= 6.937.736,00 Ευρώ.
Α5.: Από κατανάλωση καυσίμων (βενζίνης). Σημερινή τιμή 1,70 Ευρώ. 8.362 (σκάφη) Χ 10 (λίτρα ημερησίως) = 83.620 X 100 (ημέρες ετησίως) = 8.362.000 (λίτρα βενζίνης ετησίως).
Ε.Φ.Κ. = 670 Ευρώ στα 1000 λίτρα = 5.602.540 Ευρώ.
ΦΠΑ 23%= 2.675.840 Ευρώ.
Β΄ ΜΕΙΩΣΗ ΛΟΙΠΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΚΡΑΤΙΚΟΥ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
1. Όλα σχεδόν τα μικρά σκάφη εφοδιάζονται με άδεια αλιείας σκάφους ισχύος δύο (2) ετών (β.δ. 666/66, ΦΕΚ 160 Α΄).
Για σκάφος με κινητήρα (μ.ο.) 50 Η.Ρ. καταβάλλονται, υπέρ του κρατικού προϋπολογισμού, (άρθρο 6 του π.δ. 373/1985, ΦΕΚ 131 Α΄, όπως τροποποιήθηκε με την Κ.Υ.Α. αριθ. 251629/10-1-1994 ΦΕΚ 68 Β΄), 73,35 Ευρώ.
Κατά συνέπεια:
8.362 (σκάφη) Χ 73,35 (Ευρώ για κινητήρα 50 ΗΡ) = 613.352,27 Ευρώ.
2. Όλα τα μικρά σκάφη εφοδιάζονται με άδεια εκτέλεσης πλόων το αντίτιμο της οποίας έχει καθορισθεί στα 50,00 Ευρώ (Γενικός Κανονισμός Λιμένων αριθ. 45, ΦΕΚ 1535 τ.Β΄/04-08-2008), που αποτελεί έσοδο του κρατικού προϋπολογισμού (Ν. 3697/2008, ΦΕΚ 194 τ.Α΄/25-09-2008).
Κατά συνέπεια: 8.362 (σκάφη) Χ 50,00 (Ευρώ –Αγορά εντύπου άδειας) = 418.100,00 Ευρώ.
Δ΄ ΜΕΙΩΣΗ ΛΟΙΠΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΥΠΕΡ ΤΡΙΤΩΝ
1. Το αντίτιμο για την αγορά του βιβλιαρίου (άδειας αλιευτικού σκάφους), διετούς ισχύος, ανέρχεται στο ποσό των 35,00 Ευρώ (Υ.Α. αριθ.5437.7/12/01/3-12-2001, ΦΕΚ 1639 Β΄). 8362(σκάφη) Χ 35,00 (Αντίτιμο άδειας) = 292.670,00 Ευρώ.
2. Έστω ότι σε κάθε σκάφος, κατά μ.ό, επιβαίνουν τέσσερα (4) άτομα, τα οποία εφοδιάζονται με ατομική άδεια αλιείας, το αντίτιμο της οποίας ανέρχεται στα 20,00 Ευρώ (Υ.Α. αριθ.5437.7/12/01/3-12-2001, ΦΕΚ 1639 Β΄). 8362 (σκάφη) Χ 4 (άτομα) = 33.448.00 Χ 20,00 (Αντίτιμο άδειας) = 668.960,00 Ευρώ.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το αντίτιμο της άδειας αλιευτικού σκάφους και της ατομικής άδειας αλιείας περιέρχεται στο πολύπαθο Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (Ν.Α.Τ.).
