Κείμενο – φωτογραφίες: Δημήτρης Καραγεωργίου
Επιτέλους, METROPOLITAN EXPO. Ένας άρτιος χώρος, για την στέγαση της πολυτιμότερης – εξ΄απόψεως αξίας εκθεμάτων, κλαδικής έκθεσης. Με εύκολη πρόσβαση, εξαιρετική οργάνωση, άνετους χώρους τόσο για τους εκθέτες όσο και για τους επισκέπτες, έδωσε μια νέα διάσταση στο θεσμό και επαναπροσδιόρισε τα δεδομένα, όχι μόνο για τις προσδοκίες του κλάδου, αλλά και των ιδιωτών, που νοιώθουν πλέον πως η διοργάνωση του ναυτικού σαλονιού της Αθήνας πραγματικά αναβαθμίστηκε.
Λίγες μόλις ημέρες πριν, ολοκλήρωσε τον κύκλο της η έκθεση στη Γένοβα. Οι αναφορές από εκεί, κάνουν λόγο για ένα σύνολο περίπου 280.000- επισκεπτών. Και επειδή είναι αρκετές και οι χιλιάδες των ελλήνων που έχουν επισκεφθεί τουλάχιστον μία φορά τη fiera, οι αριθμοί που αφορούν στο φετεινό ναυτικό σαλόνι, δείχνουν μια ιδιαίτερη δυναμική, τουλάχιστον ευχάριστη για τους χαλεπούς – οικονομικά – καιρούς που διανύουμε. Σύμφωνα με τον διοργανωτή λοιπόν, στο 31ο Ναυτικό Σαλόνι της Αθήνας, σημειώθηκε ρεκόρ επισκεπτών, με 119.112, από τους οποίους οι 6.879 ήταν εμπορικοί, που είδαν 1.000 και πλέον σκάφη μαζί με 10.000 ναυτικά προϊόντα, σε 279 περίπτερα.
Την έκθεση, εγκαινίασε η Υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κυρία Λούκα Κατσέλη το Σάββατο 17 Οκτωβρίου 2009 και διήρκησε συνολικά 9 ημέρες και που κατά την περιήγησή της στην έκθεση, εντυπωσιάστηκε από την μεγάλη προσέλευση και το ενδιαφέρον των επισκεπτών, αλλά και την προσεγμένη παρουσία των εκθετών.
Η κα Κατσέλη επισήμανε χαρακτηριστικά στο χαιρετισμό της ότι "Ο θαλάσσιος τουρισμός και πιο συγκεκριμένα οι ελληνικές θάλασσες αποτελούν εθνικό κεφάλαιο για τη νέα κυβέρνηση. Σκοπός μας είναι να επενδύσουμε στα λιμάνια μας, ακόμη και εν μέσω παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, ενώ είναι σημαντικό η Ελλάδα να εξάγει τα σκάφη της".
Το 31ο Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι, έχει καθιερωθεί πλέον ως η κυρίαρχη εκθεσιακή διοργάνωση στο χώρο της θαλάσσιας αναψυχής και του τουρισμού και απευθύνεται σε όσους ασχολούνται επαγγελματικά ή ερασιτεχνικά με το boating, το yachting, το ψάρεμα και τα θαλάσσια σπορ. Το νέο εκθεσιακό κέντρο METROPOLITAN EXPO που στέγασε φέτος για πρώτη φορά την έκθεση μέσα από υπερσύγχρονες υποδομές, 50.000 τ.μ. μοντέρνου εκθεσιακού χώρου, ικανοποίησε απόλυτα, τόσο τους επισκέπτες όσο και τους εκθέτες. Η ευκολία πρόσβασης αλλά και η άνεση που προσφέρει το METROPOLITAN EXPO, κατέστησαν την έκθεση ακόμη πιο αξιόλογη και εφάμιλλη με διοργανώσεις του εξωτερικού, όπως χαρακτηριστικά ανέφεραν αρκετοί από τους επισκέπτες.
Την ικανοποίηση τους τόσο για την διοργάνωση, αλλά και για την άνευ προηγουμένου προσέλευση του κοινού εξέφρασαν τόσο ο πρόεδρος κ. Νικήτας Αγγελάκης όσο και ο γενικός γραμματέας κ. Αλέξανδρος Ζέης του ΣΕΚΑΠΛΑΣ- ΠΕΕΥ, ενώ οι εκθέτες δήλωσαν αισιοδοξία για τον κλάδο, ακόμη και εν μέσω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης που βιώνουμε.
Το Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι διοργανώνεται κάθε χρόνο από την εταιρεία οργάνωσης εκθέσεων EXPO ONE με τη συνεργασία του Συνδέσμου Ελλήνων Κατασκευαστών Πλαστικών Σκαφών Παρελκομένων Εξαρτημάτων Εμπόρων & Υπηρεσιών (ΣΕΚΑΠΛΑΣ ΠΕΕΥ) ενώ τελεί υπό την αιγίδα των διεθνών οργανισμών: International Federation of Boat Show Organizers (IFBSO) και International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA). Χορηγοί επικοινωνίας στο 31ο Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι Αθηνών, ήταν ο ραδιοφωνικός σταθμός SENTRA FM 103.3 και το περιοδικό Paper. Ο Σύνδεσμος Ελλήνων Κατασκευαστών Πολυεστερικών Σκαφών Παρελκομένων Εξαρτημάτων Εμπόρων και Υπηρεσιών αποτελεί Επαγγελματική Οργάνωση, διεπόμενη από τις διατάξεις του ν. 1712/1987, και φέρει το διακριτικό τίτλο Σ.Ε.ΚΑ.ΠΛ.Α.Σ - Π.Ε.Ε.Υ. Ιδρύθηκε το έτος 1978, ενώ το 1993, κατόπιν σχετικής αλλαγής του καταστατικού του, ο Σύνδεσμος συμπεριέλαβε στα μέλη του, τους εισαγωγείς, εμπόρους και παροχείς υπηρεσιών σχετικών με το σκάφος και τη θαλάσσια αναψυχή γενικότερα. Η τελευταία αλλαγή του καταστατικού έγινε το έτος 2007 για λόγους εναρμόνισής του προς τις διατάξεις του ν. 1712/1987. Σήμερα περιλαμβάνει στους κόλπους του κατασκευαστές - εντολοδόχους, εισαγωγείς και εμπόρους παντός είδους (πλαστικών, φουσκωτών κ.λπ.) σκαφών, μηχανών θαλάσσης, εξαρτημάτων και παρελκόμενων σκαφών, ναυτιλιακών και ηλεκτρονικών οργάνων, υλικών ναυπήγησης, χρωμάτων, λιπαντικών, ειδών πυρασφάλειας, καταδυτικού και αλιευτικού εξοπλισμού, ειδών ναυταθλητισμού, κ.λπ. Η έδρα του Συνδέσμου είναι στο Νέο Φάληρο και αριθμεί περισσότερα από 370 ενεργά μέλη σε ολόκληρη την Ελλάδα. Ο αριθμός του συνολικά απασχολούμενου προσωπικού από τα μέλη του ξεπερνά τις 15.000. Ο Σ.Ε.ΚΑ.ΠΛ.Α.Σ.-Π.Ε.Ε.Υ. είναι μέλος του Διεθνούς Συμβουλίου των Συνδέσμων Ναυτικής Βιομηχανίας (ICOMIA - International Council of Marine Industry Associations) και παρέχει στη διάθεση των μελών του Γραμματεία, Γραφείο Τύπου, εξειδικευμένο στα νομικά και ναυτιλιακά θέματα Σύμβουλο καθώς και Φοροτεχνικό και Νομικό Σύμβουλο.
Δεν θα πρέπει να παραβλέψουμε πάντως, το γεγονός ότι πολλοί κατασκευαστές, έμποροι και εισαγωγείς, που τις προηγούμενες χρονιές έδιναν δυναμικό παρόν στις εκθέσεις, έλειψαν, κυρίως εξ αιτίας της κρίσης. Τα μηνύματα, όμως ήταν θετικά, όχι μόνο όσον αφορά στο μέγεθος της έκθεσης, αλλά κυρίως για τις εμπορικές πράξεις που έγιναν κατά τη διάρκεια της έκθεσης. Υπομονή και σύνεση.
Με μια σύντομη ανασκόπηση, ανάμεσα σε όσους παραβρέθηκαν στον εκθεσιακό χώρο, η Diving Marine του κ. Δουκάκη, είχε στο περίπτερό της τα Speed Marine 848 και 999, ένα πολύ μικρό δείγμα από την τεράστια γκάμα σκαφών που αντιπροσωπεύει. Στην Fost του κ. Φοστιέρη, τα καινούργια 5.35, 7.40 και 8.60 με πολύ καλές προσφορές σε πακέτα με κινητήρες. Η Liagis Marine του κ. Λιάγκη, παρουσίασε το γνωστό ΩΡΙΩΝ Fishing 33 και η Great White του κ. Κηρύκου το 950 με πολυεστερικό bimini. Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΕ, αν και χωρίς κεντρική εκπροσώπηση, εμφάνισε τη σειρά των πλαστικών και φουσκωτών Selva, μέσω συνεργατών Καινούργιο φουσκωτό για την X Trim των αδελφών Γιαννίκου, το 31 Americana, που βγαίνει 600 – 700 κιλά ελαφρύτερο από το αδελφό 31, μαζί και το Racer με άλλο lay out. H Motonautica Vesuviana, παρουσίασε τέσσερα σκάφη της γκάμας στο περίπτερό της και η Splash επίσης τέσσερα από τα δώδεκα μοντέλα της γκάμας της, στοχεύοντας στα δύο πιο εμπορικά 4.70 και 5.70. Η Marinco από τη συμπρωτεύουσα, παρουσίασε τα Gruppo Mare 15, 18 και 21, μαζί με τα Maestrall 5.60 και 7.80 με κινητήρες Yamaha. Η True North του κ. Γκολφινόπουλου, τα καινούργια Sacs 15 Strider, 8.70 και 5.00, μαζί με τα Scanner Envy 710 και 40 Dillenium. Καινούργια στο χώρο, σκάφη και εταιρεία, τα Cosa, προέλευσης Κορέας με χώρα κατασκευής Κίνα, για – τι άλλο – οικονομικούς λόγους. Η ΠΟΣΕΙΔΩΝ, είχε τα Silver Marine στα μεγέθη 3.00 - 3.30 – 4.20 PVC που κατασκευάζονται και με neoprene. H Boss των αδελφών Μερίκου, είχε το καινούργιο 5.60 με ξεχωριστό κάθισμα κυβερνήτη και το 6.00 με επανασχεδιασμένο deck, μαζί με τα 6.30 fishing και 6.30 cabin. Η Oceanic Marine των αδελφών Περιμένη, είχε το τελειωμένο πια 8.60 μαζί με τα 5.30, 9.60, Soda και το 6.90 που προορίζεται για ενοικιάσεις. Πέντε σκάφη υπήρχαν στο περίπτερο της Grand, ενώ οκτώ σκάφη, κυρίως tenders, υπήρχαν στο περίπτερο της Navigator του κ Σιδέρη. Πολλά σκάφη, οκτώ, είχε και ο κ. Κοτσάμπασης στο περίπτερό του, ανάμεσά τους και τα καινούργια 4.10 και 6.50. Η Sail in παρουσίασε τέσσερα σκάφη, με το 4.20 να τρέφει προσδοκίες 45 κόμβων με κινητήρα 70 ίππων. Όλα εκ του αποτελέσματος κρίνονται. Η Orizon του κ. Παύλου, είχε εννέα σκάφη στο περίπτερό της, μαζί και το Brig 6.50. Ο αειθαλής και συμπαθέστατος Πέτρος Πολλάτος, παρουσίασε το γνωστό 23άρι και το Rock 36 σε δύο εκδόσεις με καινούργια χρώματα και εντυπωσιακά καθίσματα μπάκετ. Η Top Line του κ. Καπλερή, είχε επτά από τα σκάφη της σειράς με προεξάρχον το καινούργιο 31 και πιο επιθετικό προφίλ. Για την Next Generation Boats του κ. Κουρή, θα έχουμε πολλά να πούμε σύντομα, καθώς έκανε ιδιαίτερα δυναμική εμφάνιση με τρία καινούργια μοντέλα, τα Shearwater 8.60 open, Shearwater 8.60 cabin και Artic Blue 29. Η Σ & Α Καλαιτζή, με τα Sea Rib’s από την Πορτογαλία σε μεγέθη από 3.70 ως 18 μέτρα, είχε τα 5.40 και 6.20 στο περίπτερό της, μαζί και τα ιταλικά Storm που κατασκευάζονται στην Κίνα, είχε έξι μοντέλα από 3.20 ως 4.20 μέτρα. Τα Scorpion των κκ Βαλεριάνου – Λαδόπουλου, εμφανίστηκε με πέντε σκάφη στο περίπτερό της, ανάμεσά τους το ολοκαίνουργιο 9.00 με step και μονό κινητήρα στον καθρέφτη και το 8.60 με νέο κάθισμα και κονσόλα. Η Marvel του κ. Καραμπέτσου, διαχρονική αξία, με δύο παραλλαγές sport και sundeck. Η ελληνική – με σας παρασύρει το όνομα Cappo di Mare, με τρία μοντέλα, στα 5.00 – 7.00 και 8.00 μέτρα, ενώ ετοιμάζεται και το 6.00.
Η Dyna του κ. Νανούρη, με τις ιστιοπλοϊκού τύπου εφαρμογές, είχε τα 3.40, 4.40 και 6.90. Από τα πιο ενδιαφέροντα για το κοινό περίπτερα, αυτό του κ. Φλώκη, με τα 27 cabin, Prince 21, King 720, με πολλές αλλαγές σε χρώματα και εξοπλισμό, ενώ αναμένεται από τη Γένοβα και το καινούργιο Prince 21. Καινούργια επίσης ήταν και τα Winner 545 και 585. Στην MAR.CO του κ. Μεληδωνιάτη, υπήρχαν τα 20, 23, 26, Emotion 29 και 32, ενώ στην Marine Club, τα Master 570 με εσω-έξω, 620 και 660. Δεν έλειπε και η Motomarine με την Superonda 820, Magna 32S, Magna 32 Lightning και την εξαιρετική custom made Magna 41. Τέλος, πρώτη επίσημη εμφάνιση, έκανε το Seafighter 998 της Seafighter rib του κ. Πέτρου Καραμιχάλη, με έδρα στο Κορωπί.
Η Olympic Ribs του κ. Καρυοφύλη, βασικού χορηγού του πρωταθλήματος φουσκωτών για το 2009, παρουσίασε τα 900 cabin, 900 sportcabin, 7.20 και 8.20 racing, μαζί με το καινούργιο 8.40, την … πολιτική έκδοση του 8.20 racing. Στα σημαντικά events της έκθεσης, η απονομή στους νικητές του πρωταθλήματος, που οργανώθηκε στο περίπτερο της Olympic Ribs.
Ο κατασκευαστής των μεγαλύτερων φουσκωτών σκαφών στην Ελλάδα, είναι αναμφίβολα η D Tec Marine, με έδρα στο Κορωπί. Στο περίπτερό της, οι επισκέπτες θαύμασαν από κοντά τα mega φουσκωτά R40 και R48.
Από τις αρτιότερες κατασκευές της ελληνικής αγοράς, τα Bolton των αδελφών Μιχαήλ, με το γνωστό 33 που πρόσφατα απέκτησε σύντροφο στην παραγωγή, το Vice.Το 33, μέχρι τώρα, κυκλοφορεί με κινητήρες έσω-έξω μόνο. Μάλλον … τυχαία, αφού όπως δηλώνουν οι κατασκευαστές, δεν το έχει ζητήσει κανείς.
Ο πολυβραβευμένος εμπορικά κ. Ταρασσιάδης κινείται με τα Capelli και Orizon. Μαζί με τα Orizon 440, 485, 519, 589, 650, 710, 780 και τα Capelli Tempest 1000 open, 770 και 900 walk around, υπήρχαν σε 2η παγκόσμια παρουσίαση τα 1000 cabin και 850, πάντα της σειράς Tempest.
Πολλά και ενδιαφέροντα τα σκάφη της Yachting Club του κ. Μανιόπουλου, τόσο σε ποικιλία τύπων όσο και οικονομικό μέγεθος για τους επισκέπτες. Ανάμεσα σε άλλα, τα ιταλικά Flyer 25 και 28, καθώς και το Beluga 24, της σειράς που … ενέπνευσε τα σκάφη συνοδείας των Ολυμπιακών αγώνων της Αθήνας. Σε άλλο χώρο και τα Vip με οκτώ μοντέλα της σειράς.
Ο πιο γνωστός έλληνας κατασκευαστής, η Mostro του κ. Κυριακίδη, εμφανίστηκε με το πλουσιότερο σε εκθέματα περίπτερο. Συνολικά 16 σκάφη, από 2,5 ως 9,5 μέτρα. Ανάμεσά τους, τα καινούργια Dolce Vita 880 open, Vendetta 780 Semi cabin και 621 offshore, σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές πακέτου.
Η ΚΟΡΜΟΣ Α.Ε. με τα Commander, είχε κατεβάσει στο περίπτερό της τρία σκάφη της σειράς, με διαφορετικούς τύπους κινητήρων. Ενδιαφέρουσα αποδύθηκε η καινούργια εφαρμογή του hard top πάνω από το πιλοτήριο και το πίσω deck σε ένα από αυτά.
Για την Skipper των αδελφών Σταυρουλάκη από την Κρήτη, είδαμε επτά σκάφη στο περίπτερό της, με ανανέωση στους χρωματισμούς, με το εντυπωσιακό κόκκινο να κυριαρχεί. Ανάμεσά τους, τα καινούργια 44, 95 και 85.
Η Aegean του κ. Ιωάννου, διαγράφει μια σταθερά ανοδική πορεία, με σταθερά βήματα. Αποτέλεσμα, η ανέλιξη νέων και μεγαλύτερων μοντέλων που ήδη ξεπερνούν τα έξι μέτρα. Στο περίπτερό της, υπήρχαν τρία από τα σκάφη της σειράς, τα 440, 545 και 616.
Για την Sea Quest των κκ Καραντώνη – Κατσάμπα, η εμφάνιση στο σαλόνι του καινούργιου 9.40 cabin, ανάμεσα σε πέντε ακόμη μοντέλα της σειράς, ήταν ένας πρόσθετος λόγος για το μεγάλο ενδιαφέρον του κοινού, που γινόταν ακόμη μεγαλύτερο στο άκουσμα της τιμής.
Στο περίπτερο του κ. Μανουσαρίδη, οι επισκέπτες ήταν δύο ταχυτήτων. Για τα “ επιθετικά “ και γρήγορα Revenger και τα πολυτελή Magazzu. Revenger 29 και 32 από τη μία και Magazzu με κονσόλα καμπίνα που κοιμίζει άνετα δύο άτομα και τουαλέτα από την άλλη, σε έκδοση 11 μέτρων … πολυτελή.
Για την Wave του κ. Γεωργίου, υπήρχαν τέσσερα σκάφη στο χώρο της. Τα Aegean 21, Fishing 660, Hurricane 790, που πλαισίωναν το ολοκαίνουργιο Hurricane 799 Cabin, που συνδυάζει δεύτερο κρεβάτι στην καμπίνα, άνετη τουαλέτα και πολλούς αποθηκευτικούς χώρους.
