Κείμενο - φωτογραφίες : Δημήτρης Καραγεωργίου

Όπως και πέρυσι, βρέθηκα στο ναυτικό σαλόνι της Γένοβα, έπειτα από πρόσκληση του Marine Division της Ν.Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., με αφορμή την επίσημη πανευρωπαϊκή παρουσίαση των νέων εξωλέμβιων DF150 & DF 175 από την SUZUKI.
 

Η Fiera di Genova, τελεί υπό την αιγίδα του Ιταλικού συνδέσμου UCINA και διοργανώνεται για 58η χρονιά. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσαν οι διοργανωτές, η εφετεινή εκδήλωση, ήταν καλύτερη και ογκωδέστερη από την περυσινή. Συμμετείχαν 948 εκθέτες, 7,2% περισσότεροι από πέρυσι, που απλώθηκαν σε 200.000 τ.μ. επιφάνειας. Οι ‘νέοι’, ήταν 62, από τους οποίους το58% ερχόταν από το εξωτερικό.
 

Όσων συμμετείχαν, το προφίλ αναλύεται ως εξής. Το 65% είναι μεγαλύτεροι των 30 ετών. Το 90% έχει ενεργό συμμετοχή σε θαλασσινές – ναυτικές δραστηριότητες. Το 40% κατέχει ηγετική θέση και είναι επαγγελματίες στο χώρο. Το 26,5% προέρχονται από το εξωτερικό. Και τέλος, διαπιστεύτηκαν 1.450 δημοσιογράφοι από 30 χώρες.
 

Στην συνέντευξη τύπου για το κλείσιμο της έκθεσης, ο κ. Carla Demaria,πρόεδρος του UCINA, ανέφερε μεταξύ άλλων, πως μέχρι τις 11:00 το πρωί της τελευταίας ημέρας, οι επισκέπτες ανήλθαν στους 163.418, 10,3% περισσότεροι από πέρυσι, με ιδιαίτερο αγοραστικό ενδιαφέρον, με προοπτική μέχρι το τέλος της ημέρας να φθάσουν περί τους 175.000, οπότε η αύξηση θα διαμορφωθεί στο 16% με 17%.
 

Ο καιρός ήταν εξαιρετικός. Μάλιστα, πιο ζεστός από την Αθήνα που μόλις είχαμε αφήσει. Ηλιοφάνεια, άνεμοι ασθενείς και αρκετή υγρασία, που έκανε τη ζέστη να φαίνεται περισσότερη. Και όσο βρισκόμασταν στον ανοικτό χώρο, ήταν περίπου ανυπόφορη.
 

Η περιπλάνηση στους χώρους, μου αποκάλυψε πολλά και ενδιαφέροντα. Καινούργια σκάφη όλων των κατηγοριών και μεγεθών. Φουσκωτά, πλαστικά, ιστιοπλοϊκά, μηχανοκίνητα, μέχρι και υποβρύχιο για τουριστική χρήση. Είδα και εδώ, τους καινούργιους κινητήρες της Mercury, τους αναβαθμισμένους Evinrude της σειράς G2, την καινούργια Tohatsu 250 ίππων, τον ολοκαίνουργιο πανίσχυρο Yamaha F425, αλλά και τους νέους κινητήρες από την Suzuki, DF150 & DF175, που ήταν και ο λόγος της παρουσίας μου εκεί, προσκεκλημένος επίσημα από το Marine Division της Ν.Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., όπως ήδη ανέφερα. Μαζί, ο κ. Γιώργος Πολυχρονίου, ο κ. Ανέστης Ταρασιάδης – big dealer της Suzuki και ο Δ/ντης του Marine Division κ. Κώστας Μαρκουλάκης. Σύνθεση από τα παλιά …
 

Αν και δεν είναι ο χώρος μου, δεν κρύβω τον θαυμασμό μου για κάποια εκθέματα ιστιοπλοϊκών, πραγματικά διαμάντια. Επισυνάπτω ολόκληρη τη λίστα των σκαφών που είδαν οι επισκέπτες, σε κάθε χώρο, ώστε να πάρουν μια ιδέα για το τι μπορούν να περιμένουν, αν το πάρουν απόφαση και επισκεφθούν την έκθεση του χρόνου.
 

Στις αμέσως προσεχείς ημέρες, θα κάνω μια προσέγγιση – ανάλυση τόσο από τεχνική, όσο και … πρακτική άποψη για τους νέους Suzuki, που πάνω στα σκάφη δοκιμής, μου άφησαν εξαιρετικές εντυπώσεις. Ήδη, μπορείτε να βρείτε το video της παρουσίασης των κινητήρων στη διεύθυνση www.youtube.com/channel/UCrn8w7U6Jqe1f7fN0VNK-7g
Σε εύθετο χρόνο, θα κάνω εκτενή αναφορά στο καινούργιο φουσκωτό της RANIERI INTERNATIONAL, CAYMAN 38.0 EXECUTIVE, με κινητήρα DF350. Αυτόν που είδαμε και χορτάσαμε στην ίδια έκθεση πέρυσι, αλλά στην Ελλάδα όσοι τους έχουν, ταξιδεύουν πολύ και δεν μπορούμε να πλησιάσουμε … αιχμή …
 

Επίσης, εκείνο το εντυπωσιακό φουσκωτό X44 από την Explosion Rib, με δύο Seven Marine 627 παρακαλώ. Δεν ήταν οι μοναδικές. Σε κάποιο Novamarine, είδα τρεις, μαύρες. Και βέβαια, την θηριώδη Yamaha F425, που επίσης παρουσιάστηκε επίσημα στην έκθεση, σε τριπλή τοποθέτηση.
 

Προφανές είναι, πως οι μετρήσεις που θα συνοδεύσουν τους δύο κινητήρες στα σκάφη παρουσίασης, είναι ενδεικτικές. Ούτε οι συνθήκες, ούτε ο χρόνος, ήταν αρκετός για να γίνει αυτό που πρέπει. Επιφυλάσσομαι, να μπορώ να πω περισσότερα, όταν με το καλό ξεκινήσει η διάθεση τους στη, δική μας αγορά.