Κείμενο - Εικόνες - Video : Δημήτρης Καραγεωργίου 

Η εταιρεία Boat Center, ιδρύθηκε το 1994 στη Λυκόβρυση από τον Δημήτρη Μελιδωνιάτη, με αντικείμενο την αποκλειστική αντιπροσώπευση διάφορων εταιρειών, με φουσκωτά και πλαστικά σκάφη. Από τον Απρίλιο του 1997, ασχολήθηκε με την αποκλειστική εισαγωγή των γνωστών ιταλικών φουσκωτών MAR.CO με την σειρά Altura στην αρχή και την προσθήκη και των υπολοίπων μοντέλων του εργοστασίου στη συνέχεια.

Στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της, συνολικής έκτασης 3.000 τ.μ. η Boat Center με άριστη οργάνωση και εξειδικευμένο προσωπικό, παρέχει πλήρη τεχνική κάλυψη των σκαφών της, καθώς και την υλικοτεχνική υποστήριξη όλων των δραστηριοτήτων ενός σκάφους. Η προετοιμασία των σκαφών γίνεται αποκλειστικά μέσα στους χώρους της εταιρείας πριν πέσουν στη θάλασσα. Επίσης, παρέχεται η δυνατότητα μεταφοράς από και προς το σημείο καθέλκυσης, service κινητήρων από εξουσιοδοτημένα συνεργεία, φύλαξη και διαχείμαση σκαφών, διάθεση μεγάλης ποικιλίας μεταχειρισμένων που συνοδεύονται από εγγύηση καλής λειτουργίας. Τα σκάφη της MAR.CO, είναι εφοδιασμένα με πιστοποίηση CE κατηγορίας σχεδιασμού B και έχουν ισόβια εγγύηση για τη γάστρα και πέντε χρόνια για τα πνευστά μέρη.

Με τη σειρά e-motion, η Mar.co εδραίωσε την παρουσία της σε μία κατηγορία σκαφών, όπου ο ναυτικός τουρισμός συνεπάγεται επιδόσεις και εξοπλισμό κορυφής, έχοντας σαν αντίπαλο δέος όχι μόνο τα ανταγωνιστικά φουσκωτά της κατηγορίας, αλλά και τα αντίστοιχου μεγέθους cruisers. Όταν παρουσιάστηκε το πρώτο e-motion της σειράς, το 32” το δείγμα γραφής για τις προθέσεις του ναυπηγείου, ήταν σαφές και εμπεριστατωμένο. Μια από κάθε άποψη ολοκληρωμένη πρόταση, με σκοπό και στόχο μαζί, που δεν αρκούσε στην πλαισίωση της στο εμπορικό προσκήνιο, αλλά και τον προσδιορισμό των κριτηρίων.

Έχοντας αφομοιώσει τις τάσεις της αγοράς, πρότεινε νέες λύσεις για την εργονομία στο ντεκ, κάτι που προσδιορίζει και τον τελικό στόχο. Την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής πάνω στο φουσκωτό, που πλέον το πλήρωμα θα έχει ακόμη λιγότερους λόγους για να μοιραστεί αλλού. Οι νέοι μοναδικοί χρωματισμοί τράβηξαν το ενδιαφέρον του κοινού και έκαναν την MAR-CO να ξεχωρίσει για άλλη μια φορά και να θυμίσει την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής που την χαρακτηρίζει.

Το 2020, το εμπορικό αποτύπωμα της MAR.CO, έγινε ακόμη πιο ισχυρό, με την εμφάνιση στο προσκήνιο ενός νέου σκάφους στη σειρά E–MOTION, του E–MOTION 36, ένα RIB καμπίνας μήκους 10,70 μ. και πλάτους 3,60 μ. που πλαισιώνεται από κινητήρες έως και τριπλής τοποθέτησης.

Με μία πρώτη ματιά, το E – MOTION 36 παραμένει πιστό στη φιλοσοφία και το DNA MAR.CO: μια μεγάλη τραπεζαρία με ηλεκτρικό τραπέζι για χαλάρωση στο πλήρωμα, ευρύχωρη πλατφόρμα για δραστηριότητες γύρω από τους κινητήρες, μια μεγάλη καμπίνα που διατηρεί ακόμα το κομψό προφίλ ενός κλασικού ανοιχτού φουσκωτού σκάφους και κάθε μικρή λεπτομέρεια σχεδιασμένη να είναι λειτουργική και να βελτιώνει την άνεση διαμονής. Εκτός από αυτές τις βασικές αρχές, το E – MOTION 36 εισάγει ορισμένες καινοτομίες που το καθιστούν όχι μόνο ένα μεγαλύτερο E-MOTION, αλλά μια πραγματική εξέλιξη της γραμμής. Από τις αναδιπλούμενες πλάτες καθισμάτων στην τραπεζαρία έως την ενσωματωμένη τηλεσκοπική σκάλα, από την τέντα ηλιοφάνειας με αφαιρούμενους πόλους άνθρακα έως την τουαλέτα με ξεχωριστή καμπίνα ντους, αυτό το μοντέλο παρουσιάζει πολλές καινοτομίες που το καθιστούν κορυφαία επιλογή φουσκωτού με καμπίνα που διατίθεται στην αγορά.

΄Το sun deck στην πλώρη, διαθέτει επιφάνεια ηλιοθεραπείας 2,3 Χ 2,15 Χ 0,65 μ. ή αλλιώς, τρία σώματα. Το εμπρός τμήμα στο μαξιλάρι είναι διαιρούμενο και μας δίνει πρόσβαση στο στρίτσο με την αλυσίδα και τον εργάτη και τον αποθηκευτικό χώρο για τα υλικά αγκυροβολίας. Η πρόσβαση σε αυτό το χώρο, είναι εύκολη και άνετη χάρι σε σκαλοπάτια στις μπάντες και τους φαρδύς διαδρόμους γύρω από τα μαξιλάρια.

Πίσω στο κυρίως κατάστρωμα, όπου τις εντυπώσεις κλέβει η διάταξη με την είσοδο της καμπίνας και δεξιά την κονσόλα. Με το πέρασμα στο εσωτερικό, αντιλαμβάνεται εύκολα κανείς, γιατί οι άνθρωποι της MAR.CO είναι πολύ υπερήφανοι για το τελικό δημιούργημα.
Το κατέβασμα γίνεται από ένα σκαλοπάτι μεγάλης επιφάνειας, που οδηγεί στον ‘προθάλαμο’ που έχει ύψος σχεδόν 1,80 μ. Αριστερά βρίσκεται πίνακας των ηλεκτρολογικών και από κάτω δύο μεγάλα ντουλάπια. Απέναντι, η πόρτα του μπάνιου, όπου η τουαλέτα και το ντους, βρίσκονται σε ανεξάρτητο χώρο από τον νιπτήρα. Έτσι η υγρασία περιορίζεται και δεν ενοχλεί στον υπόλοιπο χώρο.

Το κρεβάτι, έχει μήκος 1,85μ. και πλάτος ελάχιστο 1,25μ. και μέγιστο 1,65μ. προσφέροντας μεγάλη άνεση για δύο άτομα. Οι αποθηκευτικοί χώροι, βρίσκονται κάτω από το κρεβάτι και γύρω από αυτό σε υποδοχές και ραφάκια. Εκείνο όμως που δεν περιγράφεται, είναι η ποιότητα κατασκευής, το μοντάρισμα των υλικών, η τελειότητα στα τελειώματα και η εργονομία που προσφέρεται.

Ξανά πίσω στο κατάστρωμα. Το πιλοτήριο, προσφέρει απίστευτη άνεση διακυβέρνησης, καθώς οι επιφάνειες για την τοποθέτηση οργάνων μηχανών, ναυσιπλοίας κλπ είναι πολύ μεγάλες, έτσι ώστε να είναι εφικτή η τοποθέτηση συσκευών με μεγάλες οθόνες, οπότε και η παρακολούθηση των ενδείξεων είναι πολύ εύκολη. Ο κυβερνήτης έχει άμεση πρόσβαση σε όλες τις συσκευές και ανεμπόδιστη οπτική στις ενδείξεις. Πέρα από αυτό, πάνω από το κεντρικό πάνελ, προβλέπεται σκιάδιο, σαν υποβοήθηση σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού, ενώ στη βάση της, διαμορφώνεται από το καλούπι υποπόδιο.

Το τύπου bucket κάθισμα του κυβερνήτη είναι διπλό, με ανάκληση σε θέση υποστήριξης για τη μέση, αλλά και πλήρη ανάκληση για να οδηγούμε όρθιοι. Πίσω από αυτά, υπάρχει το wet bar, με πολυεστερικό νεροχύτη, εστία γκαζιού και δοχείο απορριμμάτων. Στα πλαϊνά της κατασκευής, υπάρχουν κλειστοί χώροι για αποθήκευση κουζινικών κλπ. Και στη μέση, ένα μεγάλο συρταρωτό ψυγείο.

Το πίσω σαλόνι, διαμορφώνεται από καναπέδες σε σχήμα ‘Π’ με αποθηκευτικούς χώρους σε όλους, ενώ το πάτωμα στη μέση ανασηκώνεται με ηλεκτρουδραυλικό μηχανισμό, για δύο προοπτικές. Μέχρι το ύψος των μαξιλαριών για τη διαμόρφωση ενός τεράστιου κρεβατιού, ή στο ύψος ενός μεγάλου κεντρικού τραπεζιού.

Άλλη μια καινοτομία στη λειτουργική διάταξη του E – MOTION 36, είναι τα δύο πορτάκια στις μπάντες, για το πέρασμα στις πασαρέλες. Δεν ανοίγουν στο πλάι, αλλά κάτω, παράλληλα με το πάτωμα, σαν δύο μικρά καθίσματα, ενώ ανάμεσα τους, διαμορφώθηκε ένας πολύ χρήσιμος αποθηκευτικός χώρος για υλικά αγκυροβολίας. Στα τελειώματα της πασαρέλας, στην αριστερή μπάντα υπάρχει εργάτης με ενισχυμένη βάση τοποθέτησης κάτω από καπάκι, και στην απέναντι η κλασική και απαραίτητη σκάλα μπάνιου με τέσσερα σκαλοπάτια.

Όλες οι επιφάνειες είναι καλυμμένες με τικ, άριστης ποιότητας και τέλειας εφαρμογής. Έτσι, πέρα από τη φινέτσα και την αισθητική, εξασφαλίζεται ότι το δάπεδο είναι αντιολισθητικό. Υπάρχουν σε όλα τα κρίσιμα σημεία χειρολαβές και σημεία υποστήριξης για το πλήρωμα. Και μια σημείωση για το Τιπ Τοπ. Το τελικό αποτέλεσμα, επήλθε έπειτα από πολλούς μήνες προσπαθειών στο τμήμα παραγωγής του ναυπηγείου στο Muggiò.
Η δομή, που παράγεται εξ ολοκλήρου από υαλοβάμβακα με εξαίρεση τους δύο στύλους στήριξης από ανοξείδωτο χάλυβα, έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται τέλεια στο κατάστρωμα του E-MOTION 36, με το οποίο συνδυάζεται για να ενισχύσει την κομψή και εκλεπτυσμένη γραμμή του.

Αυτό έγινε εφικτό, κυρίως χάρη σε δύο βραχίονες από υαλοβάμβακα που εκτείνονται προς τα εμπρός για να τυλίξουν το κατάστρωμα, στηριζόμενοι σε αυτό. Το παρμπρίζ, το οποίο εκτείνεται απρόσκοπτα από το κατάστρωμα έως το T-Top, ολοκληρώνει την ένωση μεταξύ των δύο κατασκευών και εγγυάται πλήρη προστασία από τον αέρα και το νερό σε οποιονδήποτε βρίσκεται κοντά στο τιμόνι. Η κατασκευή είναι κωνική στην κεντρική της περιοχή, στο σημείο συνάντησης μεταξύ πλευρικών διαδρόμων πρύμνης και πλώρης, ώστε να εξασφαλίζεται άνετη είσοδος και από τα πλάγια. Πίσω, υποστηρίζεται από δύο στύλους από ανοξείδωτο ατσάλι που στηρίζονται στις πλευρές της περιοχής τραπεζαρίας. Έτσι το σαλόνι βρίσκεται απαλλαγμένο από εσωτερικά στηρίγματα, ενώ βελτιώνεται η σταθερότητα του ίδιου του T-Top. Η κατασκευή συμπληρώνεται από δύο μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και μια οροφή από πλεξιγκλάς, σταθερή ή ανοιγόμενη σύμφωνα με τις προτιμήσεις του πελάτη.

Δύο λόγια ακόμη για το εξαιρετικής αισθητικής, στιβαρότητας και εργονομίας tip – top. Τα στηρίγματα του, αφήνουν τεράστια ανοίγματα στις μπάντες για την πρόσβαση του πληρώματος από και προς το σκάφος. Η ωφέλιμη επιφάνεια του της οροφής, είναι τεράστια, για την τοποθέτηση κεραιών, radar, φώτων, προβολέα κλπ. Εσωτερικά, η θέση και το μέγεθος του, προσφέρουν εξαιρετική προστασία στο πλήρωμα, συνδυάζοντας το τεράστιο παρ μπριζ εμπρός, με την διευρυμένη στο πλάι κάλυψη πάνω από το wet bar.Μια καλή κατασκευή με πλευρικές τέντες, θα δημιουργήσει ένα πλήρως στεγανό χώρο για άνετο χειμερινό ταξίδι, μακριά από κρύο, spray και υγρασίες.

Η ανάγνωση των τεχνικών χαρακτηριστικών, μας ενημερώνει πως η μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύς, είναι οι 900 ίπποι. Στην περίπτωση μας όμως, είχαμε 1.200 ίππους, από τις τρεις 400άρες Verado. Αυτό, δεν είναι υπερβολή του ιδιοκτήτη, αλλά η ευχέρεια που παρέχεται από τον κατασκευαστή, όταν τοποθετηθεί το εργοστασιακό πολυεστερικό μπρακέτο. Είναι αντικείμενο του extra εξοπλισμού για την τοποθέτηση τριών κινητήρων, ή και δύο. Έτσι, εκτός από την ισχύ, ιδιοκτήτης και πλήρωμα, απολαμβάνουν και μια πολύ μεγάλης επιφάνειας πασαρέλα. Τα καπάκια που φαίνονται στην εικόνα, σκεπάζουν τη σκάλα μπάνιου, την πρόσβαση στους κινητήρες και τον πρυμνιό εργάτη.

Τρεις 400άρες Verado λοιπόν, με Enertia Eco 19΄΄ στους προπελοφόρους άξονες και βάρος 303 κιλά συν προπέλα και υγρά. Μια επιλογή που συστήνω ανεπιφύλακτα, τουλάχιστον για δοκιμή. Όπου τις βρήκα, τα αποτελέσματα ήταν εξαιρετικά. Όπως και την συγκεκριμένη περίπτωση, όπου στους 30 κόμβους, η κατανάλωση ήταν σχεδόν λίτρο/μίλι.

Το MAR.CO E-MOTION 36, όπως φαίνεται και στις εικόνες, είναι ένα φουσκωτό που βρίσκεται σε οικογενειακή χρήση, με αντίστοιχου επιπέδου εξοπλισμό και παράλληλα φορτία. Τα προφανή, ήταν περίπου ένας τόνος, σε υγρά και πλήρωμα. Με όλα αυτά, όπως φαίνεται και στο video, το πλανάρισμα είναι μια διαδικασία απλής αλλαγής θέσης του στο νερό, χωρίς ίχνος ορθοπλωρίσματος, σε λίγο περισσότερο από 5’’ και στις 2.200 -2.250 σ.α.λ. στους 12 κόμβους. Σχέση που θα βοηθήσει πολύ σε πλεύση με ΄’άσχημο καιρό.

Τι μας λέει ο πίνακας με τις επιδόσεις. Η ‘χειρότερη’ κατανάλωση στο ξεκίνημα, είναι τα 3,85 λίτρα/μίλι στις 2.500 σ.α.λ., όταν η γάστρα πάει να βγει εντελώς από το νερό, στους 14 κόμβους. Και στους 30, μια εξαιρετική ταχύτητα κρουαζιέρας, φθάνει τα 3,1 λίτρα/μίλι. Και προσέξτε τώρα. Τα ‘χειρότερα’ δηλαδή, είναι μόλις 0,7 λίτρα/μίλι. Δείγμα, του εξαιρετικού δείκτη ολίσθησης, ζυγίσματος και απόδοσης των προπελών. Έτσι, με ένα ‘γέμισμα’, φθάνετε στην Κω …

Στις 3.500 σ.α.λ., η ταχύτητα αγγίζει τους 30 κόμβους με ροή οριακά πάνω από λίτρο/μιλι. Για πιο γρήγορα, στις 4.000 σ.α.λ., η ροή επιβαρύνεται μόλις κατά 10% και η ταχύτητα φθάνει τους 35 κόμβους. Η οριακή επίδοση που καταγράψαμε, 54 κόμβοι, έρχεται εύκολα και φαίνεται πως με λίγη επιμονή, θα ανέβει ακόμη περισσότερο.

Το drone, δεν μας έκανε τη χάρη να σηκωθεί, εξ΄ αιτίας απαγόρευσης για την κοντινή βάση ελικοπτέρων – μιλάμε για την περιοχή του Μαραθώνα. Επανέρχομαι στο video, όπου μπορείτε να δείτε εύκολα, την μαλακή απόσβεση – έστω και με αυτές τις συνθήκες, αλλά κυρίως, την συμπεριφορά της γάστρας με το νερό. Τα απόνερα είναι καθαρά, και πέφτουν γρήγορα χαμηλά. Δεν υπάρχει ‘θόρυβος’, το ενοχλητικό spray δηλαδή που ο αέρας θα φέρει μέσα και θα βρέξει το πλήρωμα.

Τι είναι το MAR.CO E-MOTION 36 για την αγορά; Δηλαδή εμάς τους κοινούς θνητούς; Είναι ένα απόλυτο δείγμα επαγγελματικής προσήλωση, εμπειρίας οράματος και φροντίδας από τον κατασκευαστή, ένας γνήσιος αντιπρόσωπος φινέτσας, αισθητικής, εργονομίας και value for money για την αγορά.

- -

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ MAR.CO E-MOTION 36

Μήκος: 9,98 - 10,70
Πλάτος: 3,6
Μεγιστος αριθμός ατόμων: 14
Βάρος: 3000kg
Μέγιστη ισχύς: 662KW (900hp)
Αυτοστραγγιζόμενη: Στατική
Βαλβίδες εκκένωσης: 2
Κατηγορία έγκριση CE: B

Boat Center - Δ. Μελιδωνιάτης

Σοφοκλή Βενιζέλου 59-63, Λυκόβρυση
Αττική 14123, Ελλάδα
boatcenter@boatcenter.gr
210 2849507, 210 2849820
6932225547
210 2849507
boatcenter.gr