Κείομενο : Δημήτρης Καραγεωργίου

Για το γερμανικό ναυπηγείο, το πρόθεμα ‘E’ σωρεύει τα τρία βασικά σημεία, που ενδιαφέρουν όλους. Economic – οικονομία, ecological – οικολογικό, efficient – αποδοτικό. Όλα μαζί, στο νέο semi displacement γιωτ, που κατασκευάζει σε δύο εκδόσεις. Fly bridge και Sedan.
 

Η παρουσίαση του πρώτου πρωτότυπου, χρονολογείται ήδη από την άνοιξη του 2015, με την κωδική ονομασία DA10. Στη συνέχεια, στην Boot 2016, έγιναν τα επίσημα αποκαλυπτήρια, στη μορφή και εξοπλισμό που βλέπουμε σήμερα. Μάλιστα, στο σχετικό Δελτίο Τύπου, είχαν προστεθεί ακόμη και Exploration – εξερεύνηση και Emotion – συναίσθημα.
 

Το Bavaria E40 λοιπόν, οποίο έχει αναπτυχθεί σε τέσσερις διαφορετικές παραλλαγές: Sedan ή Fly, με δύο ή τρεις καμπίνες. Ιδιαίτερη σημασία, έχει δοθεί στους χώρους, όπου το πλήρωμα περνά τις περισσότερες ώρες του πάνω στο σκάφος. Στο σαλόνι. Εκεί, με ανεμπόδιστη θέα περιμετρικά στο σκάφος και τον ορίζοντα, βρίσκονται η θέση διακυβέρνησης, ο διπλός – σε μήκος – καναπές της τραπεζαρίας, και η πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα, ενώ ιδιαίτερη θέα, χαρίζουν και τα φινιστρίνια οροφής. Αρωγός στην όλη εφαρμογή της φιλοσοφίας, η τεχνογνωσία από την κατασκευή τόσο μηχανοκίνητων, όσο και ιστιοπλοϊκών σκαφών. Δεν είναι λοιπόν αναμενόμενο, το E40 να έχει μερικά νέα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με την παράδοση του ναυπηγείου.
 

Το μηχανοστάσιο, αντίθετα με ότι θα περίμενε κανείς, βρίσκεται στη μέση του κύτους. Έτσι, μένει ελεύθερος χώρος για τη διαμόρφωση όχι μιας αλλά δύο καμπινών στον πρυμναίο χώρο του σκάφους.. ενώ παράλληλα, μένει περισσότερος ελεύθερος χώρος για το σαλόνι. Το master bedroom, βρίσκεται εμπρός, με ένα διπλό κρεβάτι που χωρίζεται σε δύο μονά κρεβάτια.
 

Το semi displacement κύτος, είναι σχεδιασμένο με υπολογιστή, ώστε να επιτευχθεί η καλύτερη σχέση ταχύτητας κρουαζιέρας και οικονομίας. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό, είναι Volvo Penta 75 ως 300 ίππων με υβριδική πρόωση. Επίσης με υπολογιστή, έχουν μελετηθεί η διάταξη και διαρρύθμιση του hull, η θέση των κινητήρων, η σχέση μετάδοσης και τα στηρίγματα τους, προκειμένου να επιτευχθεί χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και περιορισμένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
 

Οπτικά, τα δύο μοντέλα έχουν ελάχιστες διαφορές. Η σκάλα για την πρόσβαση στο fly bridge είναι άνετη και με καλά στηρίγματα, το ίδιο και ο χώρος διακυβέρνησης από εκεί. Ο εξοπλισμός που προσφέρεται στον κυβερνήτη είναι ανάλογος του κύριου πιλοτηρίου.
 

Με τη δημιουργία και την ανάπτυξη του νέου E40 Bavaria, το γερμανικό ναυπηγείο έχει αναπτύξει μια εντελώς νέα έννοια. Σε όποια έκδοση και αν το προτιμάτε, είναι ένα σκάφος νέο και διαφορετικό. Με ένα πλούσιο, πρωτοποριακό εσωτερικό σχεδιασμό και ασυμβίβαστη άνεση.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ BAVARIA E40

ΜΗΚΟΣ – 12,99 μ.
ΜΗΚΟΣ ΓΑΣΤΡΑΣ 11,99 μ.
ΒΡΕΧΑΜΕΝΑ – 11,56 μ.
ΠΛΑΤΟΣ – 4,2 μ.
ΒΥΘΙΣΜΑ – 1,1 μ.
ΒΑΡΟΣ 10,5 – 11,5 τον.
ΚΑΜΠΙΝΕΣ – 2 + 2 άτομα
ΥΨΟΣ ΣΑΛΟΝΙΟΥ 2,05 μ.