Κείμενο - φωτογραφίες : Δημήτρης Καραγεωργίου

Η σειρά Marry Fisher, κατασκευάζεται σε δύο τύπους, για τοποθέτηση εξωλέμβιων και έσω έξω κινητήρων. Η πρώτη, περιλαμβάνει και τα μεγαλύτερου μεγέθους μοντέλα, με τα διακριτικά “ 10 “ – 10,22 μέτρα, “ 8 “ – 7,74 μέτρα, “ 705 “ – 7,53 μέτρα και “ 655 “ στα 6,66 μέτρα, με την επί πλέον έκδοση “ Marlin “ όπου η διαμόρφωση του ντεκ πίσω προορίζεται για χρήση fishing.

Η ομάδα των σκαφών με εξωλέμβιο, περιλαμβάνει τα “ 725 “ στα 7,15 μέτρα, “ 645 “ στα 6,70 μέτρα, “ 585 “ στα 5,75 μέτρα και “ 585 “ στα 5,75 μέτρα και αυτό σε έκδοση “ Marlin “. Επί πλέον, για τα 725 και 585, υπάρχει και η έκδοση “ Legende “, όπου διαφέρουν τα χρώματα της γάστρας, σε μπλε.
Σύμφωνα με το από 12 Νοεμβρίου 2008 Δελτίο Τύπου της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., έπειτα από την υπογραφή συμφωνίας με την JEANNEAU, τα σκάφη του γαλλικού ναυπηγείου που κινούνται με εξωλέμβιους κινητήρες και συγκεκριμένα οι δημοφιλέστατες σειρές MERRY FISHER και CAP CAMARAT από 5,15 ως 9,25 μέτρα, θα διατίθενται αποκλειστικά και μόνο με κινητήρες Yamaha. H ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ A.E.E., θα διανέμει κατ’ αποκλειστικότητα στην ελληνική αγορά τις σειρές MERRY FISHER και CAP CAMARAT, μέσω επιλεγμένων αντιπροσώπων και του ευρύτατου δικτύου συνεργατών Yamaha. Περαιτέρω, θα συνεργαστεί με την ATHENIAN YACHTS που θα συνεχίσει να προωθεί τις συγκεκριμένες σειρές στην περιοχή Αττικής, όπως και στο παρελθόν.
Εκείνο που κάνει τα Marry Fisher διαφορετικά, δεν είναι μόνο η εξαιρετική οργάνωση και υποδομή της Athenian Yachts, που συνοπτικά ανέφερα πιο πάνω, αλλά και η μινιμαλιστική γραμμή τους, που συνδυάζει με απόλυτο τρόπο εργονομία και αισθητική, χωρίς ακραίες επιλογές και αμφίβολες προτάσεις διαρρύθμισης. Με απλό τρόπο, μέσα στα 7,15 μέτρα του συνολικού του μήκους, το “ 725 “ προσφέρει καμπίνα με άνετο χώρο ύπνου για δύο άτομα, ευρύχωρο μπάνιο και διάσπαρτους αποθηκευτικούς χώρους. Στο κοκπιτ, το κάθισμα του κυβερνήτη είναι τύπου μπάκετ, με πλήρη ανάκληση προς τα εμπρός, στηριγμένο σε συρόμενη βάση, για την καλύτερη ρύθμισή του. Η κονσόλα έχει αρκετό χώρο για όλα τα ηλεκτρονικά και όργανα μηχανής. Στην αριστερή μπάντα, ως τέσσερις από το πλήρωμα έχουν εξασφαλισμένη θέση γύρω από το τραπέζι, που όταν χαμηλώσει στο ύψος των καθισμάτων, γίνεται ένα ημίδιπλο κρεβάτι. Η πόρτα είναι δίφυλλη συρόμενη, το ίδιο και τα πλευρικά παράθυρα. Και στο ταβάνι, μια μεγάλη συρόμενη ηλιοροφή, για φωτισμό, εξαερισμό και … ρομάντζα το βράδυ για όποιον χρησιμοποιήσει το κρεβάτι, με θέα τ’ άστρα. Πίσω από το κάθισμα του κυβερνήτη, στη δεξιά μπάντα, υπάρχει νιπτήρας και εστία γκαζιού, που διπλώνει σε θήκη, ενώ απέναντι, κάτω από το κάθισμα, το ηλεκτρικό ψυγείο. Στο πάτωμα, διακρίνεται το καπάκι από ένα αμπάρι. Όταν αφαιρεθεί το κουτί με τα πρώτα μικροαντικείμενα, αλλά και το δεύτερο καπάκι κάτω από το τραπέζι, φαίνεται ο υπόλοιπος χώρος, που είναι αρκετός και προορίζεται για πράγματα που δεν χρησιμοποιούνται συχνά.
Το υπόλοιπο κατάστρωμα, έχει περιμετρικό καναπέ με ταμπούκια κάτω από τα μαξιλάρια. Οι θέσεις που χρησιμοποιούνται άνετα είναι έξι, με προοπτική ως και δύο ακόμη. Στη μέση βρίσκεται το καπάκι από το τεράστιο αμπάρι και πάνω του η βάση για το τραπέζι. Πίσω από τον καναπέ, δύο πλατφόρμες με σκάλα μπάνιου και όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, η βοηθητική μηχανή χωράει – ανάλογα με τον τύπο, πάνω στον καθρέφτη, δίπλα στη μεγάλη.
Πάνω στις κουπαστές, υπάρχει διακριτική παρουσία ξύλινων διακοσμητικών στοιχείων ενώ οι διάδρομοι πρόσβασης στο κατάστρωμα εμπρός είναι αρκετά φαρδείς και άνετοι. Γι αυτό, την πρόσβαση, προβλέπονται ρέλια στην οροφή αλλά και κάγκελο γύρω από το κατάστρωμα μέχρι τη δελφινιέρα.
Με επιλογή την ανώτατη ιπποδύναμη, τους 150 ίππους, έκδοσης YAMAHA και εργοστασιακή προπέλα 19” ο πολύ φιλικός ιδιοκτήτης του, μας πλοήγησε έξω από τη μαρίνα Ζέας, όπου το μόνιμο αγκυροβόλιο του. Στην παρέα μας και ο κ. Τσιαρσιώτης, της Athenian Yachts. Ο καιρός ήταν τέσσερα από βόρειες διευθύνσεις, που έξω από τη μαρίνα ήταν λαδιά και περίπου μισό μίλι ανοιχτά σήκωνε κάποιο κυματισμό. Χωρίς ιδιαίτερα φορτία, το Marry Fisher πλανάρισε στις 3.400 σ.α.λ. με 13,5 κόμβους περίπου. Τα νερά ξεκολλάνε από τον καθρέφτη στις 2.300 σ.α.λ. και στις 3.000 σ.α.λ. το σκάφος έχει σχετικά καλή γωνία πλεύσης, με ταχύτητα περίπου 9 κόμβους.
Αν και υπάρχουν αρκετά μεγάλοι κλειστοί χώροι, δεν ακούγονται δεν ακούγονται οι θόρυβοι της πλεύσης και η απόσβεση στις συγκεκριμένες συνθήκες είναι πολύ καλή. Εντυπωσιακή είναι η ευχέρεια ελιγμών, όπου μια U turn με 22 – 23 κόμβους, μπορεί να γίνει με κύκλο στροφής μόλις λίγο μεγαλύτερο από το μήκος του σκάφους. Ακόμη και σε τόσο κλειστούς ελιγμούς, διατηρεί εξαιρετική ισορροπία, χωρίς μεγάλες κλίσεις.
Αν και έγιναν οι σχετικές προσπάθειες στα υπήνεμα, δεν είδαμε 30 κόμβους στο GPS. Αιτία γι αυτό, οι παλιές – από πέρυσι – μουράβιες, που πρόκειται να αλλαχτούν τον επόμενο μήνα. Προφανής και ο λόγος, για τις μόλις 5.600 σ.α.λ. στο φουλ του κινητήρα, έστω και χωρίς υγρά, αλλά με αρκετό βάρος από τον συμπληρωματικό εξοπλισμό του, καθώς ο ιδιοκτήτης του ταξιδεύει πολύ συχνά. Όσο για το 200 λίτρων ρεζερβουάρ, μάλλον χρειάζεται … ενίσχυση, γιατί από τη Ζέα στα Λουτρά, δεν αφήνει και σοβαρό … υπόλοιπο.
Με χώρο ύπνου και τέσσερις τουλάχιστον, σε τρία διαφορετικά επίπεδα, εξαιρετική εργονομία, ήσυχη και ισορροπημένη πλεύση, με ανέσεις που περισσεύουν στα επτά και κάτι μέτρα του, το Marry Fisher 725, μηχανοκίνητο, προϊόν ναυπηγείου με παράδοση στα ιστιοπλοϊκά σκαριά, έχει σίγουρα προσθέσει κάτι από την πολύπλευρη εμπειρία του στο σχεδιασμό και τη ναυπήγηση σκαφών, που θέλουν και μπορούν να προσφέρουν ασφάλεια και σιγουριά στη θάλασσα.
 

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Σ.Α.Λ.            KNOTS     ΛΙΤ/ΩΡΑ     ΛΙΤ/ΜΙΛ        ΑΥΤΌΝ.
Προπέλα Salt Water 19''                                     200 λιτ.

600                    2,5             1,8            0,72               277
1.500                5,2              4,6            0,88              227
2.000                6,3              7               1,11              180
2.500                7,5            12,4           1,65               121
3.000                8,6            17,2           2                     100
3.500                15             26,3           1,75                114
4.000                18,5          30,5           1,64               121
4.500                22,5          37,5           1,66               120
5.000                25,5          44 1,           72                 116
5.500                28              55              1,96               102
w.o .t  5.600    29,5           61,4            2,08                96

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ
Ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος : 3.400 σ.α.λ. /13,5 κόμβοι
Βάρη κατά τη δοκιμή : 3 άτομα / 50 λίτρα καύσιμα / 60 λίτρα νερό / 200 κιλά εξοπλισμός
 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
 

Τύπος κινητήρα                         4χρονος
Κύλινδροι                                    4 εν σειρά
Κυβισμός                                    2.670 κ.ε.
Διάμετρος / Διαδρομή               94 Χ 96,2 χιλ.
Ισχύς                                           110,3 KW / 150 H.P.
Περιοχή στροφών                     5.000 - 6.000 σ.α.λ.
Τροφοδοσία                              Η / Ν ψεκασμός
Λίπανση                                      Υγρό κάρτερ
Ανάφλεξη                                    TCI μικρουπαλογιστής
Alternator                                   12V / 35 Amp.
Δοχείο λαδιού κινητήρα           5,2 λίτρα
Σχέση μείωσης                          14:28
Βάρος                                         216 κιλά
 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΚΑΦΟΥΣ
 

Μήκος εξωτερικό                         7,15 μ.
Μήκος εσωτερικό                        6,97 μ.
Πλάτος εξωτερικό                        2,75 μ.
Ανώτατη ιπποδύναμη                 150 ίπποι
Βάρος (κενό)                               1.850 κιλά
Βύθισμα                                       0,60 μ.
CE                                                C
Δεξαμενή καυσίμου                   200 λίτρα
Άτομα                                          8