OLYMPIC ERMES 9.00

Κείμενο  Νίκος Λυμπερόπουλος

photo:www.photo-reporter.gr

Το πρωτοείδαμε στο «Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι» όπου πραγματικά έκλεψε την παράσταση με την πρωτοποριακή σχεδία­ση, την προσεκτική μελέτη,  τις χρωματι­κές του επιλογές και την γενικότερη αισθητική του.

Γνωστή η OLYMPIC του κυρίου Καριοφύλλη για τα αξιόπλοα σκάφη της (την γνωρίζουμε πολύ καλά με το άριστο “Cruiser 7.00” ) έκανε την υπέρβαση και παρουσίασε ένα εξαιρετικό φουσκωτό σκάφος, που του έδωσε την ονομασία «Ερμής».

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Στο σκάφος έχει γίνει πρόβλεψη  πολυεστερικών  «θηκών» για τα μπαλονια, πίσω διαμορφώνονται δύο σκαλοπάτια ντυμένα με teak. Μπροστά από αυτά αρ­χίζει η κουπαστή η οποία κερδίζει ύψος κλιμακωτά μέχρι το walkaround, που κα­ταλήγει στο πλωριό deck, ενώ επένδυση teak υπάρχει και στα σκαλοπάτια της λεκάνης των μηχανών, διαμορφώνοντας έτσι ένα όμορφο σύνολο.
Το roll bar, που στερεώ­νεται ακριβώς μπροστά από το πρώτο σκαλοπάτι, που αν και αποτελείται από δύο αψίδες, ανάμεσά τους διαμορφώνεται χώρος για τα μπαλόνια. Μπροστά από τις μηχανές υπάρχει  πε­ριμετρικός καναπές, με τρεις επιμέρους αποθηκευτικούς χώρους από κάτω, στην αριστερή μεριά ένα κομμάτι είναι αναδι­πλούμενο και πέφτει στο πλάι ελευθερώ­νοντας έτσι περισσότερο χώρο, ενώ από το μέσον και προς τα εμπρός βρίσκεται η κονσόλα διακυβέρνησης και ο χώρος ενδιαίτησης.
Αυτό βέβαια που χαρακτηρίζει το OLYMPIC ERMES 9.00
είναι το ανοιχτό, επίπεδο και στρωμένο με teak κατάστρωμα της πλώ­ρης που διακρίνεται με την πρώτη ματιά. Πίσω από τη δελφινιέρα βρίσκεται το στρίτσο για την αλυσίδα της άγκυρας, η οποία σύρεται και φυλάσσεται κάτω από τη δελφινιέρα σε ειδική οπή, ενώ ακόμη και το καπάκι είναι ντυμένο με teak, ώστε να υπάρχει  πλήρης ομοιομορφία με το κατάστρωμα.

ΚΟΝΣΟΛΑ
Πίσω από το κάθισμα του κυβερνήτη υπάρχει πολυεστερικό κουτί με καπάκι, στο οποίο είναι προσαρμοσμένα νιπτήρας, μικρή εστία γκαζιού και ηλεκτρικό ψυγείο χω­ρητικότητας 50 λίτρων.
H κονσόλα διακυβέρνησης καλύπτει πε­ρίπου το μισό χώρο, ενώ υπάρχει κάγκελο περιμετρικά από το παρμπρίζ. Η ορατότητα από τη Θέση του κυβερ­νήτη είναι άνετη περιμετρικά και σε πολύ μικρή απόσταση από τη δελ­φινιέρα προς τη Θάλασσα. Τα επίπεδα για τα όργανα είναι δύο, ένα για τα όργανα μη­χανής στο πάνω μέρος της κονσόλας και ένα μεγαλύτερο, το οποίο καταλαμβάνει το GPS, υπάρχουν επίσης δέκα διακό­πτες και άλλοι 5 βοηθητικοί, καθώς και VHF τελευταίου τύπου ενώ χώρος ξεχωριστός στην κονσόλα υπάρχει για το στερεοφωνικό με τη Θήκη του. Το υδραυλικό τιμόνι είναι πανάλαφρο, το ίδιο και το εκπληκτικής αί­σθησης χειριστήριο των Verado που στην προκειμένη περίπτωση είναι διπλό λόγω των δυο κινητήρων.
Ο χειρισμός του εργάτη γίνεται και από το ταμπλό και από την πλώρη, υπάρχουν αυτόματες ασφάλειες σε όλα τα κυκλώματα, ενώ τα φώτα είναι Led για χαμηλή κατανάλωση και μακροζωία.

Η ΚΑΜΠΙΝΑ
Δίπλα από την κονσόλα βρίσκεται η συρόμενη πόρτα, όπου κατεβαίνοντας μια μικρή πτυσσόμενη σκάλα,  οδηγούμεθα στην καμπίνα.
Η είσοδος γίνεται άνετα. Κατεβαίνοντας, αριστερά υπάρχει ένας πάγκος και δεξιά το ιδιαίτερα ευρύχωρο μπάνιο. Δίπλα ακριβώς υπάρχουν δύο ντουλάπια, το ένα με κρεμάστρα για ρούχα, ενώ το δεύτερο από κάτω βοηθητικό. Το κρεβάτι είναι ευρύχωρο, φιλοξενεί τρία άτομα, κάτω από τα μαξιλάρια υπάρχουν παντού αποθηκευτικοί χώροι, ενώ γύρω υπάρχουν και ράφια για μικροπράγματα. Τέλος, στο ταβάνι πάνω από τον κυρίως χώρο ύπνου υπάρχει hatch εξαερισμού με στρογγυλό φιμέ τζάμι,  διαμέ­τρου 45 εκατοστών και δύο πλαϊνά οβάλ φινιστρίνια.

Η ΓΑΣΤΡΑ
H γάστρα του OLYMPIC ERMES 9.00 είναι βασισμένη σε γνωστά επιτυχή δεδομένα για την εταιρεία, στην προκειμένη περί­πτωση όμως έχουν γίνει κάποιες επεμ­βάσεις που έχουν ως αποτέλεσμα τις εξαιρετικές επιδόσεις σε ταχύτητα και οικονομία.
Στα τρία χαμηλά παρατροπίδια - το τελευταίο από τα οποία έχει απόληξη πε­ρίπου ενάμισι μέτρο πριν από τον καθρέ­φτη - έχει προστεθεί ακόμη ένα πριν από το chine, που έχει εύρος σταθερό περί­που 10 εκατοστά. Η ανάπτυξη είναι πα­ντού ομαλή, με κλίση ελάχιστα αρνητική, ενώ χαμηλά στη δίεδρο διαμορφώνεται μικρού εύρους και μήκους πέλμα.

ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Το OLYMPIC ERMES 9.00 φοράει δύο κινητήρες MERCURY VERADO 250, όπου πρόκειται σίγουρα για μια από τις καλύτερες  επιλογές τετράχρονων κινητήρων της αγοράς. Η διπλή εγκατάστασή τους στο OLYMPIC ERMES 9.00 κρίθηκε  άριστη και από πλευράς απόδοσης στην πλεύση και από πλευράς ταχύτητας, αλλά και από πλευράς στάνταρτ εξοπλισμού (υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρονικό χειριστήριο κλπ).
Ο κινητήρας Mercury Verado αποτελεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα πρόωσης, που συνδυάζει αφάνταστη ισχύ και ασυναγώνιστη 
ανταπόκριση μέσω του SmartCraft Digital Throttle & Shift,
το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα του τιμονιού μειώνει τη ροπή στο βολάν κατεύθυνσης και προσφέρει  ομαλό χειρισμό, ενώ στο ρελαντί νομίζεις ότι ο κινητήρας είναι σβηστός.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Πρόκειται για τετράχρονο κινητήρα υπερτροφοδότησης με 6 κυλίνδρους σε σειρά, επαναστατικό σύστημα ανάρτησης, ανθεκτικό κιβώτιο ταχυτήτων, πολύ μεγάλη μείωση θορύβου, ήλεκτρο-υδραυλικό σύστημα τιμονιού, άριστο έλεγχο ταχύτητας – επιτάχυνσης και εξαιρετική οικονομία καυσίμων (στο OLYMPIC ERMES 9.00 μετρήσαμε 77 λίτρα/ώρα στις 4000 στροφές με ταχύτητα κάτι παραπάνω από 40 κόμβους με τους δυο κινητήρες).
Όλα τα βασικά στοιχεία κατασκευής, όπως ο στροφαλοφόρος άξονας, που συνδέει τις μπιέλες με  τα έμβολα, έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί ειδικά για τη συγκεκριμένη μηχανή υπερτροφοδότησης, όπως κι ένα καινούργιο κιβώτιο ταχυτήτων για την επίτευξη μέγιστων επιδόσεων και αξιοπιστίας.
Χάρη στο μοναδικό σχεδιασμό υπερτροφοδότησης και ψύξης, η Verado προσφέρει εξαιρετική ροπή στρέψης και επιτάχυνση, από τις μικρές ταχύτητες μέχρι την πλήρη επιτάχυνση, ενώ χάρη στο ενσωματωμένο ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα κατεύθυνσης, ο χειρισμός της μηχανής γίνεται απίστευτα ομαλά, χωρίς κόπο και χωρίς δυσκολίες.

ΕΙΔΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Στην μηχανή χρησιμοποιείται ένα περιμετρικό σύστημα τεσσάρων σημείων προοδευτικού βήματος, το οποίο μειώνει τις δονήσεις κατά 50%. Είναι εύκολη στο χειρισμό, ενώ προσφέρει μεγάλη σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες καθώς τα στηρίγματα σκληραίνουν αυτόματα όταν η ταχύτητα ή το φορτίο της μηχανής αυξηθεί.
Οι εκτεταμένοι εργαστηριακοί έλεγχοι για τα επίπεδα θορύβου, είχαν ώς αποτέλεσμα τη δημιουργία αρκετών συστημάτων μείωσης του θορύβου σε τέτοιο βαθμό, ώστε ο αέρας και το νερό ακούγονται δυνατότερα από τη μηχανή.
Η VERADO διαθέτει ακόμη εκτός από το ενσωματωμένο σύστημα ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού, ηλεκτρονικό χειριστήριο, μηχανικό υπερσυμπιεστή και inter-cooler.
Ο υπερσυμπιεστής, το χειριστήριο και το ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι μαζί με εκατοντάδες αισθητήρες που διαθέτει ο κινητήρας, συνεργάζονται και ενημερώνουν τον ηλεκτρονικό εγκέφαλο για να ρυθμίσει κάθε λειτουργία του κινητήρα.

ΣΓΗ ΘΑΛΑΣΣΑ
Οι δυο Verado των 250, με προπέλες Mirage Plus 21 " φοριούνται μόνο σε  περιπτώσεις σκαφών με γρήγορη και αξιόπλοη γάστρα με καλά κρατήματα, όπως και στην προκειμένη περίπτωση.
Στις 2.000 σ.α.λ.. το σκάφος κινείται με ταχύτητα 8,3 κόμβων, ενώ από τις 2.500 μέχρι τις 3.000 σ.α.λ.. υπάρχει θεαματική αύξηση της τάξεως των 24 κόμβων.
Η πιο οι­κονομική διαγωγή που καταγράψαμε ήταν αυτή στις 3.500 σ.α.λ., όπου η κατα­νάλωση και για τους δύο κινητήρες ήταν η εντυπωσιακή επίδοση  του 1.87 λίτρων ανά μίλι, ενώ εντυπωσιακή είναι  η τελική ταχύτητα του σκάφους με 54.5 κόμβους, στο όριο των στροφών (6400 σ.α.λ),
Εντυπωσιακή είναι  η συμπεριφορά του σκάφους, όπου με τις μηχανές στον καθρέφτη η πλώρη «σκά­βει», ενώ από τη μέση του τρίμ και πάνω η πλώρη ανασηκώνεται συνεχώς, ώσπου στο τέλος το σκάφος πατάει σχεδόν μόνο στον καθρέφτη.
Οι επιτα­χύνσεις των Verado είναι παντού γραμμι­κές, από όποιο όριο στροφών και αν ζη­τήσουμε την τελική ταχύτητα, ενώ μας εντυπωσίασε και ο εξαιρετικά μικρός κύκλος στροφής του εννιάμετρου σκάφους δεξιόστροφα και αριστερόστροφα, υποδηλώνοντας τον πολύ καλό δείκτη ολίσθησης της γάστρας που είναι πρακτικά μηδενικός.
Το ανάλαφρο τιμό­νι οφείλεται βεβαίως στις  Verado με το ηλεκτρουδραυλικό τους σύστημα , που έχει ως αποτέλεσμα να συνεργάζεται απόλυτα στις  μεγάλες κλίσεις,  και να ανταπο­κρίνεται σε ελάχιστο χρονικό διάστημα ακόμη και  στις μεγάλες ταχύτητες χωρίς ίχνος υδρολίσθη­σης.
Η δοκιμή έγινε με 3 άτομα, 240 λίτρα βενζίνη  900 κιλά εξαρτήσεις, με κυματισμό λίγο μεγαλύτερο από μισό μέτρο. Μετά από μια εβδομάδα όμως σε ταξίδι στη Μύκονο πήγαινε - έλα, απέδειξε την αξιοπλοΐα του και στον χοντρό καιρό, συναντώντας κάτι παραπάνω από 7 «Αιγαιοπελαγίτικα» μποφώρ!!! 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Ολικό μήκος: 9,30 μ
Ολικό πλάτος: 2,95 μ
Εσωτερικό πλάτος: 1,80 μ
Τύπος γάστρας: GRP (R.I.B.)
Αριθμός/διάμετρος αεροθαλάμων: 6/0.50 μ
Γωνία Εισόδου 60ο
Deadrise     23ο 
Διάμετρος αεροθαλάμων 55 εκατ.
Υλικό  Η.Ν. 1670 dtex
Διαμερίσματα  6
Ανώτατη ιπποδύναμη  2 Χ 300 HP
Ελάχιστη ιπποδύναμη  1 Χ 300 HP
Συνιστώμενη ιπποδύναμη 2 Χ 200 HP
Βάρος: 1800 κιλά
Πιστοποίηση CE ή B
 Επιβάτες: 8

STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

1. Ηλεκτρικός εργάτης 500W
   - Δελφινιέρα με ράουλο
   - Πτυσσόμενες δέστρες Inox
   - Ηλεκτρική Εγκατάσταση
   - Πρεσσοστατική αντλία ντους
   - Αντλία σεντίνας
   - Φώτα ναυσιπλοΐας
2. Ασφαλειοθήκη
   - Ηλεκτρική κόρνα
3.   Θήκη stereo
4. Ηχεία 2 + 2
   - Ηλεκτρικός πίνακας 10 θέσεων
   - Πυξίδα
   - Τιμόνι - κλωβός - ντίζα
   - Δοχεία καυσίμου 500 lt Inox

      - Δοχεία νερού 140 lt
- Ανοξείδωτο  roll bar
- Προσθήκη εμπρός sundeck
- Σκάλα μπάνιου
Σετ τραπέζι
Πίνακας καμπίνας 5 θέσεων
Κάγκελα πλώρης inox
Νεροχύτης,
Ψυγείο 50 lt
Ηλεκτρική τουαλέτα
Δεξαμενή λυμάτων 75 lt
Τέντα parking ανοικτού deck
Επένδυση Τικ
……………………………………………………………………………..

ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ταχύτητας, κατανάλωσης καυσίμου και αυτονομίας OLYMPIC ERMES 9.00, με 2 κινητήρες  MERCURY VERADO 250.

Σ.Α.Λ.     Ταχύτητα     Κατανάλωση      Κατανάλωση  Αυτονομία
                 σκάφους              καυσίμου           καυσίμου       με 500 lt
                 σε κόμβους.        σε λίτρα               σε λίτρα        καυσίμου
                        (knots)        ανά ώρα             ανά μίλι.

600              2,6                           3,2                1,23                 406
1500               6,5                          11,6               1,80                 277
2000               8,3                          22,2               2,67                 188
2500              13,6                         32                   2,35                214
3000               24,2                         48                  2,00                250
3500              28,5                         53,5               1,87                 267
4000              34,3                         77                  2,24                 223
4500               40,3                      94,5                  2,35                213
5000              43                          109,5                2,25               196                
5500           49,2                          166                   3,37               149
6000            52,3                          194                  3,72               134
6400            54,5                         225                   4,12               121   

Σ.Α.Λ.     (Στροφές κινητήρα ανά λεπτό). 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
MERCURY VERADO 250