SEA QUEST 760

Κείμενο  Νίκος Λυμπερόπουλος

photo:www.photo-reporter.gr

ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΕΝΤΑΡΙ, ΣΠΑΝΙΑ ΤΟ ΣΠΡΕΙ ΘΑ ΒΡΕΞΕΙ ΤΗ ΝΙΤΣΕΡΑΔΑ…

Τις περισσότερες φορές σκεπτόμαστε ότι:  «το μεγάλο είναι και ακριβό», η SEA QUEST γκρεμίζει τον μύθο αυτό με το SEA QUEST 7.60, που αποτελεί μια από τις καλύτερες επιλογές.

Η γάστρα του SEA QUEST 7.60 ανήκει στη Βρετανική σχολή με τις απαραίτητες μεσογειακές αλλαγές και βελτιώσεις. Έχει τοξοειδή σχεδίαση ως προς τον εγκάρσιο και διαμήκη άξονα με παρατροπίδια ουδέτερης κλίσης που διαθέτουν στρογγυλεμένες άκρες.
Ο κινητήρας τοποθετείται σε ενσωματωμένο μπρακέτο 45 εκατοστών που αποτελεί φυσική συνέχεια της γάστρας αυξάνοντας την ίσαλο. Το chine υψηλό, 15 εκατοστά, θέτοντας τους αεροθαλάμους εν στάσει 3 – 4 εκατοστά πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, με κανονικό φορτίο και κινητήρα.
Οι τιμές του V είναι μεγάλες και όχι ακραίες . Η είσοδος της πλώρης έχει V 48ο ενώ το deadrise στο transom βρίσκεται στις 24ο . Ο σχεδιασμός αυτός επιτρέπει στο σκάφος να κινείται ταχύτατα με λογικές ιπποδυνάμεις ενώ οι επιδόσεις του παραμένουν αξιοπρεπείς ακόμη και με την χαμηλότερη ιπποδύναμη που συστήνει ο κατασκεαστής, αυτή των 200 hp. Η συνιστώμενη ιπποδύναμη είναι 225 – 250 με μέγιστή τους 300 hp.

Το σκάφος διαθέτει πολύ καλό φινίρισμα των πολεστερικών του επιφανειών και της τοποθέτησης των εξαρτημάτων του πλούσιου στάνταρ εξοπλισμού.
Οι ενισχύσεις της γάστρας αποτελούνται από 4 διαμήκη stringers και  6
φρακτές. 

Φρακτή 1: Βρίσκεται στο ύψος της πολυεστερικής πλώρης.
Φρακτή 2: Χωρίζει τα δυο ταμπούκια του sundeck στην πλώρη.
Φρακτή 3: Βρίσκεται στο μπουλμέ τα ταμπουκιού της πλώρης
Φρακτή 4: Βρίσκεται μεταξύ των δύο ρεζερβουάρ, στο ύψος περίπου της κονσόλας.
Φρακτή 5: Βρίσκεται στο μπουλμέ του πίσω καθίσματος.
Φρακτή 6: Βρίσκεται στο μπουλμέ του ταμπουκιού της πρύμνης.

Το sundeck της πλώρης που διαθέτει μεγάλα ταμπούκια αποθήκευσης, φθάνει σε μήκος το 1.80,  μέσο πλάτος το 1 – 1.20 μέτρο, ενώ επιδέχεται αυξήσεως με προσθήκη.
Το πάτωμα του ντέκ είναι αυτοστραγκιζόμενο ακόμα και με πλήρες φορτίο, με μεγάλες εξυδατώσεις οι οποίες καταλήγουν στα πλάγια της γάστρας, προστατεύονται από καλύπτρες και διαθέτουν ανεπίστροφα κλαπέτα.

Διακυβέρνηση
Πολύ καλή είναι η θέση διακυβέρνησης το σκάφους για όρθια ή ημικαθιστή οδήγηση. Η κονσόλα δεν διαθέτει εμπρός κάθισμα, όπου προτείνεται η τοποθέτηση ψυγείου – καθίσματος.
Η διαμόρφωση της πρύμνης είναι λειτουργική με χαμηλό καναπέ και υπερυψωμένο sundeck. Η πλάτη του λειτουργεί ως προέκταση, ενώ τα δυο στάνταρ μαξιλάρια στα πατήματα των αεροθαλάμων καθώς και μια έξτρα προσθήκη στο πίσω μέρος, δημιουργούν ένα τεράστιο  sundeck – κρεβάτι.
Κάτω από το κάθισμα της πρύμνης υπάρχει ανεξάρτητος αποθηκευτικός χώρος με ξεχωριστές προσβάσεις από ανεξάρτητα καπάκια.
Πολύ καλή ηλεκτρική εγκατάσταση με ασφαλειο-πίνακα στην κονσόλα που διαθέτει μαχαιρωτές ασφάλειες και μεγάλο στεγανό κεντρικό διακόπτη. Οι καλωδιώσεις περνούν από σπιράλ με στεγανούς διακλαδωτήρες, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται ηλεκτρικός αργάτης, ντούς με τάνκ 100 λίτρων, υδραυλικό τιμόνι, τάνκ βενζίνης 400 λίτρων και όλα τα ηλεκτρικά.

Στη θάλασσα
Στη θάλασσα το SEA QUEST 7.60 είναι συμπαγές και αθόρυβο σε συνθήκες μέτριου προς έντονο κυματισμού. Απόλυτα ζυγισμένο, αναθέτει στον κυβερνήτη την επιλογή της σωστής γωνίας πλεύσης του με τη χρήση του τριμ. Λόγω μεγάλης κλίσης στο transom, στην ευθύγραμμη και χωρίς ορθοπλώρισμα πλεύση, μπορεί να αξιοποιηθεί όλη η διαθέσιμη κλίμακα του τρίμ, με την ιδανική θέση να βρίσκεται περίπου στη μέση της ένδειξης του οργάνου, όπου ο κινητήρας βρίσκεται κάθετα προς την επιφάνεια τα θάλασσας.
Το πλανάρισμα έρχεται ομαλά, το σκάφος αυξάνει προοδευτικά ταχύτητα και μεταβάλει μόνο το ύψος του από την επιφάνεια της θάλασσας, εμπνέοντας εμπιστοσύνη σε κυβερνήτη και πλήρωμα.
Κατά την επαναφορά του από τις αποθαλασσώσεις  το σκάφος ισορροπεί εύκολα χωρίς προσπάθεια, ενώ η απουσία κτυπήματος και οι μειωμένοι κλυδωνισμοί δημιουργούν πρόσθετη αίσθηση ασφάλειας στην επιθετική διακυβέρνηση.
Το φουσκωτό είναι ιδανικό για τουριστικές δραστηριότητες με πολύ καλή συμπεριφορά στην ταχύτητα κρουαζιέρας σε καιρό 4 – 5 μποφώρ και ταχύτητα 30 κόμβων, όπου με σωστή ρύθμιση του τριμ ακόμη και στο πεντάρι, σπάνια το σπρέι θα βρέξει τη νιτσεράδα…

ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ SEA QUEST 7.60
Κονσόλα με παρμπρίζ και ανοξείδωτα ρέλια
Κάθισμα διακυβέρνησης με ανοξείδωτα ρέλια
Ανοξείδωτο ρόλ μπάρ
Αργάτης πλώρης και άγκυρα με αλυσίδα 30 μέτρων.
Υδραυλικό τιμόνι
Ντούς με τάνκ νερού περιεκτικότητας 100 λίτρων
Ηλεκτρική σεντίνα
Ανοξείδωτες δέστρες πλώρης
Ανοξείδωτο ράουλο πλώρης
Ανοξείδωτη σκάλα μπάνιου
Ταπετσαρίες καθισμάτων
Ηλεκτρική εγκατάσταση
Αυτοστραγγιζόμενο ντέκ
Πολυεστερική πλώρη.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ SEA QUEST 7.60
Ολικό μήκος 7,60
Ολικό Πλάτος 2,70
Διάμετρος αεροθαλάμων 0,56 – 0,52
Αριθμός αεροθαλάμων 6
Υλικό αεροθαλάμων H/N 1670 dtex
Γωνία εισόδου πλώρης 48ο
deadrise στο transom 24ο
μέγιστη ιπποδύναμη  300 hp ή 2Χ 250 hp
χαμηλότερη ιπποδύναμη 200 hp.
συνιστώμενη ιπποδύναμη 225 – 250 hp.
Ρεζερβουάρ καυσίμου 400 λίτρα (2Χ200)
Ρεζερβουάρ νερού ανοξείδωτο 100 λίτρων
Βάρος 1100 κιλά
Άτομα 8
Πιστοποίηση  CE : C
………………………………………………………………………

Ταχύτητα και κατανάλωση καυσίμου με κινητήρα  MERCURY VERADO 250 και προπέλα MIRAGE PLUS 21΄ 

Σ.Α.Λ.     KNOTS       LT/HR      LT/MILE    
1000              6                3,5              0,58
1500              7                6,2              0,88
2000              9               10,7             1,18
2500            13              17,5             1,34
3000            17              23,2             1,36
3500            22               31               1,40
4000            31               41               1,32
4500           36                57               1,58
5000           40               75-79           1,87
5500           43            101-103          2,37
6000           48            103 – 105       2,16

Σ.Α.Λ.         Στροφές κινητήρα ανά λεπτό.
KNOTS      Ταχύτητα σκάφους σε κόμβους.
LT/HR        Κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα ανά ώρα.
LT/MILE    Κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα ανά μίλι