Επιμέλεια : Δημήτρης Καραγεωργίου

H Suzuki ανακοίνωσε την προσθήκη ακόμη δύο, ελαϕριών και άκρως αποδοτικών, εξωλέμβιων κινητήρων στην γκάμα της, τους DF30A και DF25A. Και τα δύο αυτά νέα μοντέλα, αποτελούν κορυϕαία επιλογή για μικρά σκάϕη, καθώς συνδυάζουν χαρακτηριστικά και επιδόσεις που θα ζήλευαν εξωλέμβιες, αρκετά μεγαλύτερου βάρους.

Με βάρος που προσεγγίζει μόλις τα 62 κιλά, τα νέα αυτά μοντέλα της Suzuki, είναι τα ελαϕρύτερα της κατηγορίας τους, αποτελώντας ένα κορυϕαίο επίτευγμα της μηχανικής, δεδομένων των πλεονεκτημάτων που προσϕέρουν στους κατόχους μικρών σκαϕών.

Συγκεκριμένα :
Εύκολη εκκίνηση : με τρικύλινδρο κινητήρα 490 κ.εκ., οι εξωλέμβιες της Suzuki, διαθέτουν το επανασταστικό σύστημα νέας γενιάς ηλεκτρονικού ψεκασμού που εξασϕαλίζει γρήγορη εκκίνηση, ομαλή λειτουργία και καλύτερη επιτάχυνση κάτω από οιποιεσδήποτε συνθήκες.
 

Easy Start Recoil : Οι νέες εξωλέμβιες διαθέτουν επίσης ένα πολύ ελαϕρύ μηχανισμό εκκίνησης που απαιτεί λιγότερη δύναμη έλξης, γεγονός που τις καθιστά πολύ πιο εύκολες στη χρήση.Suzuki Lean Burn Control System: με το πρωτοποριακό αυτό σύστημα της Suzuki, η DF25A είναι έως και 15 % πιο οικονομική * σε καύσιμο, σε σχέση με την τρέχουσα DF25. Αυτό το έξυπνο σύστημα διαχείρισης καυσίμου “προβλέπει” τις ανάγκες του κινητήρα για καύσιμο, παρακολούθωντας συνεχώς την απόδοσή του, αλλά και τις συνθήκες λειτουργίας του , προκειμένου να βελτιστοποιήσει το παρεχόμενο μίγμα καυσίμου/αέρα. Το αποτέλεσμα είναι μια αξιοσημείωτη βελτίωση στην οικονομία του καυσίμου σε μια ευρεία κλίμακα
 

Press2013 σύμϕωνα με εσωτερικές, εργαστηριακές μελέτες βελτίωση στην οικονομία του καυσίμου σε μια ευρεία κλίμακα των στροϕών λειτουργίας της εξωλέμβιας . Αυτό σημαίνει ότι τόσο η κατανάλωση καυσίμου, όσο και οι εκπομπές ρύπων μειώνονται, χωρίς να επηρεάζεται η εξαιρετική απόδοση του κινητήρα.

Roller Rocker Arms : Οι DF30A και DF25A είναι οι πρώτες εξωλέμβιες στις αντίστοιχες κατηγορίες τους, που χρησιμοποιούν κυλινδράκια με εσωτερικά ρουλεμάν στα κοκοράκια των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, μειώνοντας έτσι τις τριβές μεταξύ εκκεντροϕόρου και βαλβίδων.

Μετατόπιση του στροϕαλοϕόρου : Με την τοποθέτηση του στροϕαλοϕόρου ελαϕρώς εκτός του κέντρου του κυλίνδρου, η Suzuki έχει καταϕέρει να μειώσει την πλευρική πίεση στο τοίχωμα του κυλίνδρου, καθώς το έμβολο κινείται πάνω και κάτω. Το αποτέλεσμα είναι μια πιο ομαλή κίνηση του εμβόλου, η οποία βελτιώνει την απόδοση λειτουργίας.

Σύστημα ψύξης : τα νέα αυτά μοντέλα, διαθέτουν ένα ανασχεδιασμένο κάλλυμα κινητήρα, που εκτός της νέας αισθητικής που προσϕέρει, παρέχει μια ομαλή ροή ϕρέσκου αέρα, ενισχύωντας με αυτό τον τρόπο την ψύξη και κατ’ επέκταση την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του κινητήρα.

Εύκολο πλύσιμο : Η ευκολία της χρήσης και της συντήρησης, ήταν ένα εκ των πρώτων μελημάτων στο μυαλό των μηχανικών Suzuki όταν σχεδίασαν τα νέα αυτά μοντέλα . Έτσι για να προστατευτεί ο κινητήρας από τυχόν ζημίες που προκαλεί το αλάτι , η άμμος και η βρωμιές που μπορεί να συσσωρεύονται στο σύστημα της ψύξης του, οι νέες αυτές εξωλέμβιες είναι εξοπλισμένες με μια εύκολη δίοδο για την πρόσβαση του γλυκού νερού, ώστε να ξεπλύθουν τα επίμαχα μέρη όσο πιο έυκολα και βολικά γίνεται.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός της ευκολίας τους στην χρήση, οι νέες εξωλέμβιες DF30A και DF25A είναι τόσο μικρές και ελαϕριές που πραγματικά λύνουν τα χέρια των κατόχων τους, κατά τη μεταϕορά και αποθήκευσή τους, καθιστώντας αυτές ως την ιδανική επιλογή για μια ευρεία γκάμα σκαϕών, όπως αυτών για ερασιτεχνική αλιεία, tenders κ.α

Οι νέοι εξωλέμβιοι κινητήρες Suzuki DF30A και DF25A θα είναι διαθέσιμοι στις αρχές του καλοκαιριού του 2014.