Επιμέλεια : Δημήτρης Καραγεωργίου
Αν κοιτάξετε τις προσφορές από καθιερωμένους κατασκευαστές ηλεκτρικών εξωλέμβιων, θα παρατηρήσετε ότι μοιάζουν σε γενικές γραμμές με τους συμβατικούς εξωλέμβιους κινητήρες βενζίνης.
Υπάρχει ένα αόριστα ορθογώνιο κουτί στην κορυφή, ένας άξονας που κατεβαίνει με μια έλικα πάνω του και ένας βραχίονας λαγουδέρας που προεξέχει για να το κατευθύνει και να το ελέγξει.
Αυτό φαίνεται απολύτως λογικό μέχρι να σκεφτεί κανείς ότι αυτό που υπάρχει στην πραγματικότητα σε αυτό το ορθογώνιο κομμάτι ενός συμβατικού εξωλέμβιου είναι ένας βενζινοκινητήρας και ένα ρεζερβουάρ βενζίνης.
Αλλά δεν υπάρχει δεξαμενή σε ηλεκτρικό εξωλέμβιο. Και δεν υπάρχει ούτε βενζινοκινητήρας. Και δεν είναι λίγο ενοχλητικό αυτό το κολλώδες χέρι όταν δεν το χρησιμοποιείτε;
Σαφώς η TEMO σκέφτηκε το ίδιο, γι 'αυτό το TEMO-1000 μοιάζει να είναι από το μέλλον!
Το TEMO-1000, που πρόκειται να κυκλοφορήσει το επόμενο έτος, με τιμή 2.850 €, δεν έχει τέτοιο ορθογώνιο κουτί στην κορυφή, μόνο έναν άξονα σε σχήμα πηδαλίου με έναν ηλεκτροκινητήρα στο κάτω μέρος και μια μακριά λεπτή μπαταρία που απλά γλιστράει προς τα κάτω, συνδέοντας αυτόματα χωρίς να χρειάζεται να συνδέσετε καλώδια σε αυτό.
Ο βραχίονας λαγουδέρας κάνει το ίδιο, που σημαίνει ότι εξαφανίζεται εντελώς όταν δεν χρησιμοποιείται και όμως δεν αποσπάται ποτέ και επομένως δεν είναι ποτέ λανθασμένος. Έχει επίσης φινίρισμα σε σατινέ μπλε επειδή αποδεικνύεται ότι οι εξωλέμβιοι δεν χρειάζεται να είναι γκρι, μαύροι ή λευκοί. Ποιος ήξερε;
Υπάρχουν κι άλλα. Η προσφορά μου είναι περίπου όσο το σκάφος μου είναι φαρδύ, οπότε όταν βρίσκεται στην πλατφόρμα κολύμβησης, ο εξωλέμβιος πρέπει να βγει, διαφορετικά απλά βγαίνει όταν γέρνει.
Αυτό γέρνει στις 90 μοίρες και στη συνέχεια περιστρέφεται όσο θέλετε, έτσι ώστε να στηρίζεται μέσα ή κατά μήκος της προσφοράς όταν δεν χρησιμοποιείται, χωρίς να χρειάζεται να το αποσυνδέσετε.
Αυτό σας επιτρέπει επίσης να τοποθετήσετε τον κινητήρα διατηρώντας τον με ασφάλεια μέσα στο σκάφος πριν τον περιστρέψετε στη θέση του. Μπορείτε ακόμη και να αλλάξετε το βάθος του άξονα στη θέση λειτουργίας, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να είναι τόσο μακρύς όσο και κοντός άξονας, ανάλογα με το πόσο ψηλά τον ρυθμίζετε.
Είναι 100% αδιάβροχο, διαθέτει κινητήρα 1.000 watt (ισοδύναμο με περίπου 3 ίππους) και είναι ικανό να τροφοδοτεί σκάφη βάρους έως και περίπου ενός τόνου. Αυτό το καθιστά ιδανικό για μια προσφορά με έως και έξι άτομα σε αυτό ή ένα μικρό μηχανοκίνητο σκάφος χαμηλής ταχύτητας έως περίπου 8 μέτρα. Ωστόσο, ζυγίζει μόλις 15 κιλά συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας 5 κιλών.
Η TEMO υπολογίζει ότι θα έχετε περίπου 45 λεπτά λειτουργίας σε πλήρη ισχύ. Στη συνέχεια, χρειάζονται περίπου 5,5 ώρες για να επαναφορτιστεί πλήρως, αλλά φυσικά είναι γρήγορο και εύκολο να αλλάξετε την μπαταρία με μια νέα.
Πηγή : Νικ Μπέρναμ
