Επιμέλεια : Δημήτρης Καραγεωργίου
Σήμερα θα μιλήσουμε για την Βαφή ενός σκάφους.Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ποτέ ενα σκάφος χρειάζεται βάψιμο και πότε γυάλισμα.Ας πάρουμε για παράδειγμα το σκάφος του φίλου μας του Παύλου.Θα δείτε στην αρχή σε κάποιες φωτογραφίες ιδίως στην πλώρη οτι στο Gelcoat έχουν δημιουργηθεί πόροι μούχλας που καταλήγουν σε πρασινάδα έπειτα απο χρόνια.Αυτο γίνεται και σε σκάφη σκεπασμένα καιρό με μουσαμάδες κλπ.Κάναμε κάποιες δοκιμές το γυαλίσαμε και το αποτέλεσμα δεν μας ικανοποιούσε διότι υπήρχαν πολλοί πόροι.Ενα σκάφος λοιπόν σε αυτήν την κατάσταση απαιτεί βαφή είτε Gelcoat είτε πολυουρεθάνης.
Αφού λοιπόν ελέγξαμε όλο το σκάφος μέσα έξω συμφωνήσαμε να αφαιρεθεί η μουράβια και να γυαλιστεί απο την ισαλογραμμή και κάτω μιας και η κατάσταση του Gelcoat ήταν άψογη,και να βάψουμε στην απόχρωση που θέλει το υπόλοιπο.Η διαδικασία που ακολουθείται σε αυτές της περιπτώσεις είναι καθαρισμός όλου του σκάφους με γλυκό νερό μέσα έξω.Οι επιφάνειες που θα βαφτούν καθάρισμα με διαλυτικό του ίδιου του χρώματος να μας σπάσει ρίζες μούχλας και λάδια, Τρίψιμο και έπειτα Εποξικό αστάρι και Εποξικό στόκο σε λακούβες και μεγάλα σπασίματα.
Πριν από αυτά όλη η επιφάνεια "ισιώνεται" εως ένα σημείο μιας και το πλαστικό παραμορφώνεται έπειτα απο χρόνια, γιατί δεν υπάρχει λόγος να βάψεις αν οι επιφάνειες πανε ζικ Ζακ η φαίνονται λακούβες.Αφου λοιπόν ασταρωθεί η επιφάνεια μας ξαναισιώνουμε με τρίψιμο ολο το σκάφος και έχουμε τις καμπύλες του και τις κουπαστές του όπως πρέπει να είναι Ίσιες! Έπειτα ελέγχετε ολο το σκάφος για μικρούς πόρους πολύ ψιλούς σαν κεφάλι καρφίτσας,μιας και το gelcoat οταν τρίβεται δημιουργεί μικρά τρυπάκια που "πίνουν" τα χρώματά μας,και στοκάρονται με Εποξικό στόκο(είναι στην φωτογραφία που έχουμε μικρές στρογγυλές μολυβιές και φαίνονται σαν μπαλοματάκια με στόκο) ώστε να σφραγίσει 100% η επιφάνεια μας και να μην μας βγουν στην βαφή και αργότερα τραβήξουν υγρασία και έχουμε θέματα φουσκώματος.Έπειτα τρίβουμε ολη την επιφάνεια και την ετοιμάζουμε για Βαφή τελικού χρώματος.Σημαντικό σε ολο αυτο το κομμάτι βαφής ενός σκάφους είναι η δημιουργία Τέντας βαφής που μας προφυλάσσει απο σκουπίδια και υγρασίες στην επιφάνεια του σκάφους μας,άλλοτε η βαφή γίνεται σε φούρνο φανοποιειας και όταν δεν χωράει το σκάφος δημιουργείται τέντα.Οπότε φτάνοντας στο τέλος μιας επαναβαφής έχουμε το αποτέλεσμα που βλέπετε χωρίς σκουπίδια, χωρίς να έχουμε κλείσει στα ενδιάμεσα στρώματα υγρασία και χωρίς να γυαλίσουμε την βαφή.Ξέρουμε οτι ισως σε 4-5 χρόνια ίσως χρειαστεί μια επαναβαφή,ανάλογα βέβαια του πως το προσέχετε Και εχουμε προνοήσει να ρίξουμε παραπάνω χρώμα σε γωνίες και κουπαστές ώστε να μην έχουμε θέματα στο γυάλισμα αν θέλουμε φρεσκάρισμα ή επαναβαφή αν έχουμε μεγάλες γρατσουνιές στην επιφάνεια μας σε ολο το σκάφος.
Η ίδια διαδικασία γίνεται και με το Gelcoat χωρίς το αστάρι φυσικά κατι που θα δείξουμε τις επόμενες μέρες για να έχετε μια εικόνα. Σημαντικό είναι να γίνεται έλεγχος του σκάφους για ενίσχυση με στρώσεις πολυεστέρα, Έλεγχος αν θέλει βάψιμο η όχι και Σωστή προετοιμασία σε κάθε βήμα.Αυτο μαθαμε στα μεγαλύτερα ναυπηγεία της Ευρώπης πανω σε πολυτελή γιοτ και το μεταφέρουμε και σε μικρά σκάφη τουλάχιστον εμείς σαν
ΒΕΝΕΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ.
Ντεντοπουλου 20, Agrínio, Greece
694 835 4883
Periklhs45283@gmail.com
