Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι Αθηνών

Κείμενο: Νίκος Λυμπερόπουλος

photo: www.photo-reporter.gr

Πραγματοποιήθηκε με πολύ μεγάλη επιτυχία από  15 έως 23 Νοεμβρίου 2008 στο Εκθεσιακό Κέντρο Ελληνικού  στο Πρώην Ανατολικό Αεροδρόμιο, το 30ο Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι Αθηνών.



 

Το Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι διοργανώνεται κάθε χρόνο από την εταιρεία οργάνωσης εκθέσεων EXPO ONE με την υποστήριξη και συνεργασία του Συνδέσμου Ελλήνων Κατασκευαστών Πλαστικών Σκαφών Παρελκομένων Εξαρτημάτων Εμπόρων & Υπηρεσιών (ΣΕΚΑΠΛΑΣ ΠΕΕΥ) και την αιγίδα των διεθνών οργανισμών International Federation of Boat Show Organizers (IFBSO) και International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA).

ΟΙ ΑΓΟΡΑΣΤΕΣ ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΣΚΑΦΗ
Ο Σύνδεσμος Ελλήνων Κατασκευαστών Πλαστικών Σκαφών Παρελκομένων Εξαρτημάτων Εμπόρων & Υπηρεσιών (ΣΕΚΑΠΛΑΣ ΠΕΕΥ) βρίσκεται σε συνεργασία με τον Οργανισμό Προώθησης Εξαγωγικού Εμπορίου αλλά και με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας προκειμένου να συμπεριληφθεί ο κλάδος στις επιμέρους δράσεις του ΟΠΕ για να ενισχύσει την εξαγωγική του παρουσία καθώς και για να βελτιωθεί το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο που σχετίζεται με τα μικρά σκάφη.

Εξαγωγικός στόχος του κλάδου είναι οι αγορές της Μέσης Ανατολής αλλά και η ενδυνάμωση της παρουσίας του στις χώρες της Βορειοδυτικής Ευρώπης. Σε ότι αφορά στην Ελληνική αγορά προκύπτει από τα στοιχεία του ΣΕΚΑΠΛΑΣ ότι τα σκάφη Ελλήνων κατασκευαστών είναι δημοφιλέστερα από τα εισαγόμενα.

Σύμφωνα με τα στατιστικά αυτά στοιχεία, τα Ελληνικής κατασκευής σκάφη ολικού μήκους μέχρι 10 μέτρα που γράφτηκαν στα Βιβλία Εγγραφής Μικρών Σκαφών όλων των Λιμενικών Αρχών της χώρας τα δυο τελευταία χρόνια, υπερτερούν έναντι των αντίστοιχων αλλοδαπής κατασκευής. Συγκεκριμένα κατά τα έτη 2005 και 2006 γράφτηκαν 19.258 σκάφη από τα οποία 14.332 ήταν ελληνικής κατασκευής και 5.026 αλλοδαπής.
Το γεγονός αυτό αποδεικνύει ότι η Ελληνική παραγωγή επιτυγχάνει τα τελευταία χρόνια τους υψηλούς στόχους ποιότητας που θέτει.

ΔΕΝ ΕΠΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ Η ΔΙΑΤΑΞΗ  ΠΕΡΙ ΤΕΚΜΗΡΙΟΥ
Σε πολύ χαμηλά επίπεδα, που σε καμία περίπτωση δεν θα αφορά στους συνταξιούχους, θα καθοριστεί το Ελάχιστο Ετήσιο Κόστος Χρήσης και Συντήρησης σκαφών που προωθεί το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών.
Στόχος του υπουργείου δεν είναι η επαναφορά των διατάξεων περί τεκμηρίου αλλά ο καθορισμός Ελάχιστου Ετήσιου Κόστους Χρήσης και Συντήρησης για περιουσιακά στοιχεία όπως η μη απαλλασσόμενη κατοικία, αυτοκίνητο και σκάφος προκειμένου να προσδιορίζεται το φορολογητέο εισόδημα. Στην περίπτωση που το δηλωθέν εισόδημα είναι μικρότερο από εκείνο που προκύπτει από το συνολικό κόστος συντήρησης των τριών αυτών περιουσιακών στοιχείων τότε θα φορολογείται με βάση το άθροισμα αυτό.

ΤΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ
Τα εγκαίνια της έκθεσης  πραγματοποίησε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Αναστάσης Παπαληγούρας  το Σάββατο 15 Νοεμβρίου στις 18.30 το απόγευμα.
Ο υπουργός μεταξύ άλλων είπε:
«Πληροφορούμαι, εν παρόδω, ότι διακινούνται επιπόλαιες φήμες περί επαναφοράς του τεκμηρίου διαβίωσης για τα σκάφη αναψυχής. Υπήρξε επ’ αυτού, εξ όσων γνωρίζω, σχετική συνάντηση του προεδρείου σας με τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Παράλληλα, η υπηρεσιακή ενημέρωση που έχει το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας διαβεβαιώνει ότι δεν πρόκειται περί επαναφοράς του τεκμηρίου διαβίωσης, αλλά ρύθμισης, η οποία προβλέπει ότι ως εισόδημα θα θεωρείται η ελάχιστη χρήση του σκάφους αναψυχής.» 

Η ΕΚΘΕΣΗ
Στην έκθεση  παρουσιάστηκε ότι καλύτερο έχουν να επιδείξουν οι κορυφαίοι σχεδιαστές και κατασκευαστές σκαφών, από την Ελλάδα και τον υπόλοιπο κόσμο.
Συμμετείχαν περισσότεροι από 300 εκθέτες και  παρουσιάστηκαν πάνω από 1.000 σκάφη παντός τύπου (Ιστιοπλοϊκά, Cruisers, Φουσκωτά, Ταχύπλοα κλπ.) καθώς και μηχανές θαλάσσης, εξοπλισμός και εξαρτήματα σκαφών, ναυτιλιακά όργανα και υλικά ναυπήγησης, χρώματα - μονωτικά και λιπαντικά, σωστικά σκάφη, τρέϊλερ, θαλάσσιο σκι, εξοπλισμός windsurf, καταδυτικός εξοπλισμός, είδη αλιείας και κλαδικές εκδόσεις.
Εντυπωσιακά ήταν όλα τα νέα μοντέλα των Ελλήνων κατασκευαστών με κάποια βέβαια να ξεχωρίζουν όπως το νέο 9μετρο της Olympic που μπορείτε να παραγγείλετε σε όποιο χρωματικό συνδυασμό σας ταιριάζει (folder 1, φωτο 55,57,58,59).
Από πλευράς νέων σκαφών είδαμε  το τεράστιο φουσκωτό D-TEC με 2 Χ Yamaha 350 (folder 1, φωτο 20 ), το νέο Winner του Ταράση (folder 1, φωτο 38 ), το νέο Laser 785 (folder 2, φωτο 80 ) τα παντός καιρού και βεβαίως συνοδευτικά φουσκωτά σκάφη ιστιοπλοϊκών αγώνων OMP – VSR (folder 2, φωτο 90 ) και άλλα.
Η exotic boats με τα Scout, έκανε εντονότατη την παρουσία της στην έκθεση ενώ παρουσίασε μεταξύ άλλων και ένα εντυπωσιακότατο σκάφος που φορούσε στον καθρέφτη του 3 X Verado  300 hp (folder 2, φωτο 67,71,72 ), ενώ  εντυπωσιακή ήταν η εγκάρσια τομή σκάφους  της  Motonautica όπου μας παρουσίαζε με κάθε λεπτομέρεια την κατασκευή και το εσωτερικό όλων των μερών του σκάφους  (folder 2, φωτο 81 - 87 ).

Από πλευράς κινητήρων είδαμε τον εκπληκτικό verado 350 SCI (folder 1, φωτο 82 ),  ,  τους νέους Suzuki 70, 80 & 90 (folder 1, φωτο 80 ),  , ενώ η Tohatsu από την πλευρά της παρουσίασε δυο νέους τετράχρονους κινητήρες, σε 4 hp και  15 hp με  power trim & tilt.

Δυναμικό το παρόν και των εταιρειών με όργανα ναυσιπλοΐας.  Ας μην ξεχνάμε ότι  το GPS για όλα τα ερασιτεχνικά σκάφη ολικού μήκους πάνω από 10 μέχρι και 12 μέτρα καθώς και για τα μικρότερου μήκους  στην άδεια εκτέλεσης πλόων των οποίων  στην ένδειξη «Τοπικά όρια ισχύος της αδείας» αναγράφεται «πλόες εσωτερικού χωρίς τοπικούς περιορισμούς», θα είναι υποχρεωτικό εφόδιο από 05 Φεβρουαρίου 2009.